Passagiersgaranties in BOT-projecten zorgden voor een verlies van 65 miljoen dollar voor het publiek; In de verklaring van de General Directorate of State Airports Authority (DHMI) werd aangekondigd dat de schade voor het publiek van de passagiersgaranties die zijn gegeven als gevolg van build-operate-transferprojecten 65 miljoen dollar bedraagt.
Het openbare verlies van passagiersgaranties als gevolg van Build-Operate-Transfer-projecten bedroeg $ 65 miljoen. Het directoraat-generaal van de State Airports Authority reageerde niet op de beschuldigingen dat er een openbaar verlies was van 3 miljard 4 miljoen euro bij de derde aanbesteding van de luchthaven en dat dit bedrag onterecht werd overgedragen aan de producerende bedrijven.
universeelVolgens het nieuws in; “De reactietekst is door het directoraat-generaal van de State Airports Authority (DHMI) naar de commissie gestuurd naar aanleiding van de bezwaren van de CHP tegen de rapporten van staatsbedrijven (SOE's) voor de jaren 2011-2016. Er werd gesteld dat het verlies aan passagiersgaranties als gevolg van build-operate-transferprojecten 65 miljoen dollar bedroeg. In het antwoord werd de verklaring gebruikt: "Vanwege de passagiersgaranties die zijn gegeven in de build-operate-transfer-projecten die tot nu toe door onze organisatie zijn uitgevoerd, heeft onze administratie 443 miljoen dollar betaald en is 65 miljoen dollar betaald aan de particuliere sector vanwege de ondergegarandeerde realisaties.”
LANGE TERMIJN OVERHEIDSSCHULD
In het antwoord van de Algemene Directie van DHMI met betrekking tot dit bezwaar: “Het geleende bedrag van de investeringen in de eerste fase van de eerste fase van het project, dat 42 maanden zal duren, is 1 miljard 4 miljoen euro. Het wordt gefinancierd door 800 banken onder leiding van Ziraat Bank, waarvan drie staatsbanken en de andere drie private banken. Er is geen schatkistgarantie voor de lening die aan het project wordt verstrekt. Bovendien is er in dit project geen verplichting tot schuldovername van de schatkist. schuldovername; Het kan gebeuren als de faciliteit kosteloos door de administratie in beslag wordt genomen. Met de exploitatie van de faciliteit zullen echter alle inkomsten van de luchthaven worden overgedragen aan de administratie, in welk geval het publiek niet met een schuldenlast wordt geconfronteerd.
In het bezwaar van de WKK over de 3e luchthaven: “Het geven van een inkomensgarantie aan de aannemer door de organisatie betekent eigenlijk dat alle risico's van het project door het publiek worden gedragen. De door DHMI verstrekte inkomensgarantie en de leningen verkregen van publieke banken zijn in feite staatsschulden gespreid over de middellange en lange termijn. Met andere woorden, we worden geconfronteerd met een grote hoeveelheid schulden die niet op de staatsbalansen voorkomt.
GEEN REACTIE OP OPEN OPENBARE SCHADE
Özgür Özel, plaatsvervangend voorzitter van de CHP-groep, zei over de vergadering van de KIT-commissie en de aanvraag voor bezwaar van het DHMI-generaal directoraat: “Het is opmerkelijk dat in de reacties op onze bezwaren ernstige problemen, die ook worden weerspiegeld in de TCA-rapporten, niet werden beantwoord. . De administratie probeert openlijk het publiek te misleiden met haar antwoorden. Het stemt tot nadenken dat er niet is gereageerd op de onterechte afdracht van dit bedrag aan de producerende bedrijven, die een publiek verlies veroorzaakte van 3 miljard 5 miljoen euro, wat overeenkomt met 4 procent van de Turkse begroting, voor een aanbesteding, zoals de derde luchthaventender, waarbij ernstig maatschappelijk verlies werd geleden. Het is duidelijk dat de misdaad van 'Compliceren van corruptie bij de uitvoering van de akte', gespecificeerd in artikel 590 van het Turkse wetboek van strafrecht, plaatsvond met een openbaar verlies van 2 miljard 90 miljoen euro, 2.5 miljard euro als gevolg van veranderingen in de hoogte van de luchthaven en landingsbaanlocaties in strijd met de aanbestedingsspecificaties door niet op tijd te leveren. Het feit dat het Rekenhof ondanks deze vaststellingen geen strafrechtelijke klacht heeft ingediend, vormt een misdrijf van wangedrag voor de president en ambtenaren van het Rekenhof. Özel zei: “Als de Republikeinse Volkspartij is onze gevoeligheid om nauwlettend toezicht te houden op alle projecten waar het publiek last van heeft, met name de 236e luchthaven en build-operate-transferprojecten, duidelijk. Het is duidelijk dat de regerende partij probeert sommige bedrijven onder haar controle te beschermen ten koste van het publiek, vooral in projecten die de laatste tijd zijn uitgedrukt als publiek-private samenwerking.
“4.5 MILJARD EURO ONVERGETELIJK OVERGEDRAGEN AAN BEDRIJVEN”
CHP vice-voorzitter Aykut Erdoğdu maakte beschuldigingen van onregelmatigheden met betrekking tot de 3e luchthaven. Erdoğdu zei: “Door de site niet op tijd op te leveren, 2 miljard euro, 90 miljard euro door wijzigingen aan te brengen in de hoogte (hoogte) en landingsbaanlocaties van de luchthaven in strijd met de aanbestedingsspecificaties, in totaal 2.5 miljard 4 miljoen euro (590 miljard TL) openbaar verlies, en dit bedrag is oneerlijk tegenover de producerende bedrijven. Het werd overgemaakt als
KÖİ-MODEL KOMT NAAR ATATÜRK AIRPORT
Özel zei: “Uit de antwoorden van het directoraat-generaal van DHMI blijkt dat de regering een grote kans heeft om Istanbul Atatürk Airport, waarvan de baancapaciteit per uur wordt bepaald als 3 landingen en 5 vertrekken, te huren met een PPP-project voor andere functies. dan personenvervoer. Door in het verzonden antwoord aan te geven dat dit is geëvalueerd, wordt deze mogelijkheid aan de orde gesteld. Het lijkt erop dat de regering de PPS-praktijk niet zal opgeven, die een grote last legt op het publiek, met name stadsziekenhuizen en snelwegen, en publiek verlies veroorzaakt, en haar eigen bedrijven in de gaten zal blijven houden", zei hij.
DE KIT-COMMISSIE KOMT VANDAAG SAMEN
Na de oproep van Özgür Özel, de vice-voorzitter van de CHP-groep, namens de CHP-groep, komt de SOE-commissie vandaag (dinsdag 2011 november) bijeen om de rapporten van enkele staatsbedrijven tussen 2016 en 6 te bespreken. Discussies over de bezwaren die vice-voorzitter van de CHP-groep Özgür Özel heeft gemaakt tegen de SOE-rapporten over de jaren 2011-2016 zullen op 6 en 7 november worden gehouden in de SOE-commissie. Dienovereenkomstig zullen de bezwaren tegen de rapporten van het directoraat-generaal van de staatsluchthavensautoriteit, het directoraat-generaal van thee-ondernemingen, het directoraat Atatürk Forest Farm, de Turkse radio- en televisiemaatschappij, de administratie voor massahuisvesting en het directoraat-generaal van de administratie van de Turkse staatsspoorwegen worden besproken.
Wees de eerste om te reageren