365 passagiers per dag vanuit Marmaray, 15 voertuigen per dag vanaf 156 juli Martyrs Bridge; Minister Turhan woonde de eerste reeks conferenties bij van "City and Law Conversations", georganiseerd door de Faculteit der Rechtsgeleerdheid van de Fatih Sultan Mehmet Vakıf Universiteit in de Haliç Campus Conference Hall.

Turhan stelde in zijn presentatie getiteld "Istanbul in termen van transportbeleid", dat de behoefte aan vervoer van mensen teruggaat tot de oudheid.

Turhan verklaarde dat er de afgelopen jaren, vooral na de geschiedenis van de Republiek, sprake is van een snelle bevolkingsgroei, onregelmatige verstedelijking en bouw in Istanbul, en dat de ongeplande infrastructuurdiensten ook problemen veroorzaken in het dagelijks leven van mensen.

"De bevolking in Istanbul is meer dan 12 keer toegenomen"

Turhan zei dat het belangrijkste probleem van de moderne wereld de verstoringen van het transport is, “Daarom besteden landen speciale aandacht aan deze kwesties. Ze proberen het probleem op te lossen met een vervoersbeleid. Metropolen daarentegen lopen voorop op plaatsen waar transportproblemen pijnlijk zijn. Aangezien Istanbul met meer dan 15 miljoen inwoners een van de weinige metropolen ter wereld is, is het altijd een van de belangrijkste agendapunten van het vervoersbeleid geweest. gebruikte de uitdrukkingen.

Erop wijzend dat het grootste probleem bij het vervoer in Istanbul is dat de bevolking van de stad met meer dan 70 keer is toegenomen, hoewel de bevolking van het land in de afgelopen 3 jaar ongeveer 4-12 keer is toegenomen, zei Turhan: `` Natuurlijk, als er onvoldoende infrastructuur en ongeplande verstedelijking wordt toegevoegd, nemen de afmetingen van het probleem nog meer toe. Bovendien, als we daar de toenemende snelheid van op Istanbul georiënteerde industriële en commerciële platforms in de regio aan toevoegen, wordt de situatie nog erger. In feite zou het probleem zich vandaag niet op dit niveau bevinden, als het op tijd en met een visionair perspectief was gerealiseerd en de nodige infrastructuurvoorbereidingen waren getroffen en als het transportbeleid voor bruggen in werking was getreden. Hij sprak in de vorm.

"Het aantal voertuigen dat in één dag door de Martelarenbrug van 15 juli gaat, is 156 duizend"

Turhan herinnerde eraan dat het verkeersprobleem in Istanbul 45 jaar geleden het onderwerp van het nieuws was en ging als volgt verder:

“De stad had 4 miljoen inwoners. 26 voertuigen reden door de toenmalige Bosporusbrug, en burgers klaagden dat ze meer dan een uur in het verkeer hadden doorgebracht terwijl ze van de ene plaats naar de andere reisden. Weet je, in die tijd hadden we geautoriseerde en verantwoordelijke mensen die verschillende meningen hadden over het al dan niet bouwen van deze brug. Ik vertel deze om de volgende reden: 1-40 jaar geleden was de verkeersproblematiek van Istanbul het onderwerp van het nieuws en in zekere zin toonde het ook aan dat de alarmbel ging. Maar desondanks werden in dit opzicht geen maatregelen genomen. Tegenwoordig telt de stad bijna 50 miljoen inwoners. Het aantal geregistreerde voertuigen voor het verkeer bedraagt ​​ongeveer 16 miljoen 4 duizend en dit is nog steeds niet bereikt tot het verzadigingspunt. Het aantal voertuigen dat vandaag de Martelarenbrug van 200 juli in één dag passeert, is 15 duizend. Toen het werd geopend, passeerden ongeveer 156 duizend voertuigen, vandaag passeren 26 duizend voertuigen dagelijks. Als u de werkelijke capaciteit van de brug vraagt, als we deze rangschikken volgens de serviceklasse, bevindt deze zich eigenlijk in de A-serviceklasse. Vloeiende dichtheid capaciteit in verkeer 156 duizend. Maar op dit moment passeren gemiddeld 90 duizend voertuigen deze brug per dag. "

"Zoals we onlangs hebben gedaan, is het mogelijk om het verkeersprobleem te vermijden en de impact ervan te verminderen"

Turhan zei dat deze situatie het transport negatief beïnvloedt:

“Je ziet de infrastructuurvoorzieningen die door onze andere bruggen liepen en die in de afgelopen jaren door lokale overheden en centrale administraties werden gepland en in gebruik genomen met betrekking tot de transportproblematiek in Istanbul, die werden gebouwd om het verkeer tussen beide zijden van de Bosporus te ontlasten. Als snelweg hebben we de Fatih Sultan Mehmet-brug, de Euraziatunnel en de Yavuz Sultan Selim-brug in gebruik genomen. "

Minister Turhan benadrukte het belang van de megaprojecten die onlangs in Istanbul zijn geïmplementeerd en zei: “Het is niet mogelijk om het probleem helemaal op te lossen, maar zoals we onlangs hebben gedaan, is het mogelijk om te voorkomen dat het probleem groter wordt en de impact ervan te verminderen. Het omvat sociologie, economie, technologie, culturele infrastructuur en juridische situaties. Daarom worden we geconfronteerd met dergelijke complexe en veelzijdige problemen. Als we het hebben over het transportbeleid van Istanbul, moeten we al deze kwesties in overweging nemen. Vooral show- en populistische benaderingen moeten worden vermeden. Deze benaderingen zijn in strijd met de aard en de geest van het vervoersbeleid. Je doet zaken, maakt projecten, beheert projecten, zet ze in gebruik. " hij sprak.

Turhan verklaarde dat het autobezit in de loop van de tijd zal toenemen en dat er meer voertuigen en wegen nodig zullen zijn op de wegen, en dat daarom nieuwe transportinfrastructuursystemen in Istanbul nodig zijn en deze moeten worden gepland, vooral gezien de bestaande structuur en textuur van de stad.

"Gemiddeld 365 passagiers per dag profiteren van Marmaray"

Minister Turhan verklaarde dat belangrijke projecten voor Istanbul worden voortgezet en concludeerde zijn woorden als volgt:

“We werken ijverig en ijverig om de transportinfrastructuur van Istanbul in een positie te brengen die zijn glorie, omvang en potentieel waardig is met de projecten die we hebben voltooid, lopende en beoogde projecten. Marmaray, dat we in dienst hebben genomen bij de 90ste verjaardag van de oprichting van onze republiek, was een van de belangrijkste schakels hiervan. In dit systeem, terwijl het Marmaray-transportsysteem al 5,5 jaar met 5 stops werkt, is het vandaag begonnen met 43 stops en profiteren gemiddeld 365 passagiers per dag van deze service.