01-03 2019 tussen oktober tijdens mijn bezoek beurzen en evenementen Ferroviaria Rail System, dat werd gehouden in Milaan, Italië, Turkije en Italië handelsbetrekkingen en investments'm evaluaties op het railsysteem worden hieronder weergegeven.
De hoofdstad van Rome is Italië met een bevolking van 60,6 miljoen en een oppervlakte van 301.338 km.2is. Het financiële centrum van Italië is de stad Milaan. De Italiaanse economie is de op twee na grootste nationale economie in de eurozone, de 3ste grootste in de wereld door het nominale BBP en de 8e grootste door KKP van het BBP. Italië heeft een grote ontwikkelde economie en is een van de oprichters van de Europese Unie, de eurozone, OESO, G12 en G7. Italië is de negende grootste exporteur ter wereld met $ 20 miljard aan export in 2018. De handelsbetrekkingen zijn het nauwst met de landen van de Europese Unie, waar het ongeveer 506% van zijn totale handel realiseert.
In de naoorlogse periode is Italië een van de leidende landen ter wereld geworden met het meest ontwikkelde handels- en exportvolume van een op landbouw gebaseerde economie die zwaar is getroffen door de gevolgen van wereldoorlogen. Volgens de Human Development Index, het land heeft een zeer hoge levensstandaard en de 8ste hoogste kwaliteit van leven in de wereld volgens The Economist magazine. Italië is het land met de op twee na hoogste goudreserves in de wereld en is de derde grootste bijdrage aan de begroting van de Europese Unie.
Italië is een fabrikant en exporteur in de EU, achter Duitsland, waar verschillende belangrijke producten worden geproduceerd, waaronder machines, voertuigen, farmaceutische producten, meubels, voedsel, kleding en robots. Daarom heeft Italië een aanzienlijk handelsoverschot. Het land staat ook bekend om een effectieve, innovatieve commerciële economie, een hardwerkende en concurrerende landbouwsector, creatieve en kwaliteitsvolle auto's, scheepvaart, industrie, gadgets en modeontwerp. Italië is het grootste centrum voor luxegoederen in Europa en het derde luxecentrum ter wereld.
De staat van de economie van het land in 2018;
| BBP (nominaal): | 2.072 biljoen USD |
| Reële bbp-groei: | % 0,9 |
| bevolking: | 60,59 miljoen |
| Bevolkingsgroei: | - 0,1% |
| BBP per hoofd van de bevolking (nominaal): | 31,984 USD |
| Inflatiepercentage: | % 1,243 |
| Werkloosheidspercentage: | % 9,7 |
| Totale export: | 543 miljard USD |
| Totale invoer: | 499 miljard USD |
| Ranking in de wereldeconomie: | 8 |
Het grootste onderdeel van de economie is het servicebedrijf met 71,3%. Dit wordt gevolgd door de industrie met 26,7% en de landbouw met 2%.
Tot de belangrijkste exportartikelen van Italië behoren gedoseerde medicijnen, auto's, stationwagons, racewagens, petroleumoliën en oliën verkregen uit bitumineuze mineralen, en onderdelen voor landvoertuigen. De belangrijkste exportpartners zijn Duitsland, Frankrijk, Amerika en Spanje.
De belangrijkste importartikelen van Italië auto's, stationcars, racewagens, aardolie, aardgas en andere gasvormige koolwaterstoffen. Belangrijke importpartners zijn Duitsland, Frankrijk, China en Nederland.
bilaterale handelsvolume tussen Turkije en Italië (USD miljoen):
| jaar | 2016 | 2017 | 2018 |
| onze export | 7.851 | 8.476 | 9.560 |
| onze import | 10.219 | 11.307 | 10.155 |
| Totaal handelsvolume | 18.070 | 19.783 | 19.715 |
| balans | -2.368 | -2.831 | -595 |
De belangrijkste producten die we naar Italië exporteren zijn auto's, wagens, racewagens; Motorvoertuigen voor het vervoer van goederen zijn producten van vers en gedroogd fruit.
De belangrijkste producten die we uit Italië importeren zijn onderdelen voor landvoertuigen, petroleumoliën en oliën verkregen uit bitumineuze mineralen, jachten, andere plezier- en sportboten.
2017 1409 is aan het einde van het jaar een Italiaans bedrijf.
Volgens gegevens van de Centrale Bank van Italië, 2002-2017 3 miljard tijdens 91 14 miljoen USD aan directe buitenlandse investeringen in Turkije. het land zich bevindt. In dezelfde periode bedroeg het totaal van de Turkse investeringen in Italië ongeveer 387 miljoen USD.
SPOORWEGSYSTEMEN IN ITALIË
In Italië zijn railsystemen het belangrijkste vervoerssysteem van het land. De totale lijnlengte is 22.227 km en de actieve lijnlengte is 16.723 km. Met de aanleg van hogesnelheidslijnen blijft dit netwerk met de dag groeien. RFI (Rete Ferroviaria Italiana), verantwoordelijk voor infrastructuur, is een staatsbedrijf. In Italië kunnen we de spoorlijnen in de 3-groep verdelen. Deze zijn:
- De basislijnen hebben een hoge verkeersdichtheid en een goede infrastructuur. Het verbindt de grote steden in het land. De totale lengte van deze lijnen is 6.469 km.
- De complementaire lijnen hebben minder verkeersdichtheid en verbinden de centra van de middelste en kleine regio's. De meeste van deze lijnen zijn enkele lijn en sommige delen zijn niet geëlektrificeerd. De totale lengte van deze lijnen is 9.360 km.
- Knooppuntlijnen verbinden basis- en complementaire lijnen met steden. De totale lengte is 952 km.
In Italië zijn 11.921 km spoorlijnen geëlektrificeerd. 3 kV DC wordt gebruikt in conventionele lijnen en 25 kV AC wordt gebruikt in hogesnelheidstreinen.
De spoorwegmaatschappijen in het land zijn Ferrovie Dello Stato, Trenitalia, Nuovo Trasporto Viaggiatori, Trenord en Mercitalia.
Er is een hoog niveau van investeringen in het spoorwegsysteem in het land. RFI 17 heeft gepland EUR miljard te investeren. ECTS Level 2 investeringen zijn nog steeds aan de gang om de veiligheid en efficiëntie van de lijnen te verhogen en 1,2 miljard is toegewezen voor dit doel.
Trenitalia heeft een investering van 4,5 miljard euro gepland voor nieuwe voertuigen. 460 miljoen euro voor NTV-hogesnelheidstreinen, 8,5 miljard euro voor de lijn Lyon-Turijn en 8 miljard euro voor de lopende Brenner-basistunnel. Daarnaast blijven de voertuigbehoeften van particuliere vracht- en passagiersexploitanten en investeringen in het stedelijk spoorwegsysteem bestaan.
Hitachi Rail Italy is een in Italië gevestigd ingenieursbureau voor spoorvervoer dat voertuigen voor spoor- en openbaar vervoer ontwerpt en produceert. Voorheen opereerde het onder het AnsaldoBreda-merk van Finmeccanica, werd het in 2015 verkocht aan Hitachi's dochteronderneming Hitachi Rail en kreeg het zijn huidige naam. Het bedrijf, met het hoofdkantoor in Napels, heeft bijna 2.400 medewerkers.
Italië is een belangrijk land op het gebied van productie en O & O in spoorwegsystemen en we moeten onze handelsbetrekkingen, O & O-samenwerkingsverbanden en export in de sector spoorwegsystemen vergroten.
Dr. Neem rechtstreeks contact op met Ilhami
Wees de eerste om te reageren