De IMM heroverweegt metroprojecten die zijn gestopt vanwege financiële problemen, die een risico voor de stad kunnen vormen. IMM Directorate of Rail System, Kirazlı- Halkalı begon het gevaar in de lijn weg te werken met permanent coatingwerk.

Istanbul Metropolitan Municipality (IMM) geeft prioriteit aan spoorwegsystemen om het transportprobleem op te lossen en de inwoners van de stad een comfortabele adem te geven. Burgemeester van Istanbul Metropolitan Municipality, die veel belang hecht aan metro-infrastructuur om Istanbul op een niveau te brengen dat kan concurreren met wereldmetropolen Ekrem İmamoğlu, gaf de opdracht om vanaf het eerste moment van ontvangst van de informatie over het onderwerp versnelde of volledig stopgezette projecten te versnellen en risicovolle tunnelconstructies op te sporen. Pelin Alpkökin, hoofd van de IMM-afdeling Railsysteem, zei dat ze onmiddellijk actie ondernamen na deze instructie.

Een van de zes lijnen waarvan de bouw stopte vanwege financiële problemen, Kirazlı- Halkalı Alpkökin legt uit dat ze zijn begonnen met werken aan het opnieuw functioneren van het metroproject en zei: “We beginnen met de productie van permanente coatings om de risico's op de gevaarlijke punten voor het oppervlak en tunnels te elimineren. Door de werken in het eerste kwartaal van 2020 af te ronden, zullen we onze zorgen over de twee tunnels die gevaar lopen wegnemen.”

"We elimineren het risico met permanente coating"

Pelin Alpkökin is, ondanks dat de fundering op 19 mei 2017 is gelegd, waarvan tot nu toe 9,7 procent is voltooid, XNUMX kilometer lang. Halkalı Hij deed inspecties op de metrolijn. Alpkökin, die informatie gaf over het werk dat ze begonnen aan de N2-truss aan de Bağcılar Mimar Sinan-straat, zei dat ze dit punt veilig zullen maken in termen van grondstructuur, tunnelsectie en aardbevingsrisico. Alkökin merkte op dat de tijdelijke coating een gemiddelde gebruiksduur van twee jaar heeft en benadrukte dat permanente coating moet worden aangebracht zonder deze periode te verlengen. Alpkökin gaf ook de volgende informatie:

“De tunnels waar we dat niet doen, kunnen onbeschermd raken tegen grondwater en grondbewegingen. We hebben de identificatie van vergelijkbare punten in alle beëindigde projecten afgerond en de roadmap bepaald. We willen de metroprojecten voltooien waar de inwoners van Istanbul naar uitkijken, maar; Allereerst moeten we de kwetsbaarheid in risicovolle projecten wegnemen.”