De metro naar Troeishchina zou in 5-7-10 jaar kunnen worden gebouwd als er geld voor wordt vrijgemaakt. Dit is hoe Nikolay Povoroznik, plaatsvervangend hoofd van het stadsbestuur van Kiev, het uitdrukte in een interview met Skyscraper.
“De Chinezen zijn bereid leningen te verstrekken voor de aanleg van de metro van Troeyschina (Троєщина). Volgens voorlopige schattingen hebben we het over een investering van 2 miljard dollar. Voor deze lening heeft China echter staatsgaranties nodig, maar de regering weigert die aan ons te geven.” gezegd.
Hij merkte ook op dat de metro niet alleen een noodzaak is voor de inwoners van Troeyshchina, maar ook voor de inwoners van Solomenka.
“Er is daar ook geen metrostation en het dichtstbijzijnde metrostation is Vokzalnaya, het is er 's ochtends erg druk en er staan lange rijen. Daarom kan de metrolijn van Julyani naar Troeishchina de bereikbaarheidsproblemen voor beide gebieden oplossen.” gezegd.
Volgens Nikolay Parovoznik kan de metro naar Troeyshchina in 5-7-10 jaar worden gebouwd. "Tot nu toe hebben we alleen een pre-haalbaarheidsstudie (dit is een haalbaarheidsstudie, een document waarmee we de bouwkosten kunnen inschatten), maar we hebben nog geen volledige haalbaarheidsstudie en metrobouwproject." hij beweerde.
Zoals het plaatsvervangend hoofd van het stadsbestuur van Kiev zei, hebben ze nu alles om de "lichte metro" naar Troeshchina te starten: een trein in de voorsteden, een hogesnelheidstram, de Troeshchina-tram. Het is alleen nodig om al deze lijnen met elkaar te verbinden.
“Een jaar geleden hebben we aan het ministerie van Infrastructuur een tramproject voor Kiev voorgesteld dat langs het spoor zou rijden. Voor dit project zijn geen overheidsgaranties vereist en de EBWO was bereid er 500 miljoen euro aan middelen voor uit te trekken. Ukrzaliznytsia was het echter niet met ons eens over dit project; goederentreinen moesten hun dienstregeling wijzigen en dat leek hen niet rendabel.” hij voegde toe. (Ukrhab is)
Wees de eerste om te reageren