Burgemeester Vahap Seçer, burgemeester van Mersin, zei dat ze uitnodigingen naar bedrijven voor de metro van Mersin begonnen te sturen die door het voorzitterschap in het 2019-investeringsprogramma werden opgenomen.

Seçer zei dat ze een nieuwe fase in Mersin Metro hebben bereikt, en zei: "Ze zijn begonnen met het verzenden van uitnodigingen naar hun bedrijven", en ik heb 3 uitnodigingen voor buitenlandse bedrijven ondertekend. Als er een bedrijf uit Turkije in zit, zijn er ook Chinese investeerders. Deze uitnodiging is niet voor de aanbesteding, maar voor het kennismakingsgesprek. We willen financiering en bouw als pakket aanbieden. Ze zullen zowel onze constructie bouwen als hun eigen financiering vinden. Laten we een comfortabel betalingsschema starten, minstens 5-6 jaar later; we hebben een periode van 10-15 jaar voor de betaling. Laten we wat inkomen uit eigen middelen betalen. We plannen dit. '

Mersin Metro City ontwikkelingsproject

Seçer zei dat in het werk in de metro, het ongemak dat het zal veroorzaken voor het milieu, hoeveel jaar het zal eindigen, mogelijke details, waaronder mogelijke ongelukken en verstoringen, de volgende informatie: “We denken 50 en nemen een beslissing. Het is erg belangrijk tot elke cent. Ze hebben vergoedingen, er is een bouwperiode van 4 jaar. Dit is een afstand van 18,7 kilometer. Hiervan wordt ongeveer 6 kilometer geboord met een ondergrondse tunnelboormachine TBM, dit veroorzaakt geen ongemak aan het oppervlak. Het andere deel zal worden gedaan met de open-sluitmethode, maar het zal het laatste systeem zijn. Een ander systeem, eerst maken ze het bovenste deel, daarna voeren ze het onderste deel uit zonder veel ongemak aan de buitenkant te veroorzaken. Het is belangrijk voor ons omdat het zo is. Een verstoring van de omgeving kan voor problemen zorgen. Het is belangrijk dat het binnen de normale tijd eindigt en snel wordt geactiveerd. Metro is belangrijk. Het is ook belangrijk voor de ontwikkeling van een stad. Zie er niet alleen uit als een openbaar vervoerproject, maar ook als een stadsproject. ”

Route van Mersin Metro

Mersin Metro Line 1 4 1080 personenauto's in een keer met de directory / tijd en zal worden gebouwd met een capaciteit 20 km dubbele lijn station en kreeg de informatie zal zijn 15 2600 parkeerplaatsen. De dagelijkse passagierscapaciteit van de Mersin Metrolijn 1 is 262 duizend 231 passagiers / dagen.

Mersin metrolijn 1 de route van de Republikeinse-Solin-Mezitli- Babylon-Trade-Marina-High School-Forum-Turk Telekom-Tulumba-Free Playground-Gar-Üçocak-Mersin Metropolitan Municipality zal zijn tussen New Dienst Bouw en Free Zone. In de eerste fase van het aantal metro's zal u te dienen met de nodige instrumenten, inclusief reserveonderdelen 80 2029 en 4 jaar aan extra voertuigen, terwijl in 2036 12 extra hulpmiddelen worden toegevoegd.

In het kader van het Masterplan of Transportation zal de Mersin Metrolijn 1 het verkeersprobleem, dat een van de problemen van Mersin is, gedurende vele jaren oplossen.

Mersin Metro Line 1, een innovatieve metro voor Mersin, biedt een veelzijdige functionele, goedkope, snel te bouwen, esthetische in stedelijke zin en een veilige service in termen van transport. Alle stations worden ondergronds geplaatst en worden alleen semi-open gebouwd volgens een methode die voor het eerst ter wereld wordt toegepast.

Mersin Metrostations

Vrije zone,
Mersin Metropolitan Municipality,
3 januari
Gara
Gratis speelplaats
pomp,
Türk Telekom
forum,
Middelbare scholen,
Jachthaven,
handel,
Babil
Akdeniz,
soli
Cumhuriyet

Station ontwerpcriteria in het ontwerp kan worden geïntegreerd met de belangrijkste doelstelling van het vervoerssysteem van de rolstoel speciaal transport activiteiten van de planning zoals parkeren bovenverdieping van de metrolijn langs de weg naar dit doel lijn, ook zal naar verwachting worden overgedragen aan de metro autoverkeer in het centrum van de stad met parkeeroplossingen op de top van een aantal stations. Semi-private systeem worden gebouwd met een duidelijke evaluatie als stedelijk vervoer gebied buiten het station, die kan worden gezien snelle behoeften buffet, boekhandels, fast food, rust en ga zo maar door. Het is de bedoeling dat commerciële units worden gepland met functionaliteit, het creëren van groene zones en het gebruik van openingen voor natuurlijke ventilatie. 2030 921.655; dagelijks totaal aantal OV-passagiers 1.509.491; De dagelijkse totale hoofdbackbone zal naar verwachting 729.561 zijn van het aantal passagiers op openbare vervoerslijnen en het dagelijkse totale aantal passagiers aan het stuur van het systeem.

Kaart van Mersin Metro