Voorafgaande onderhandelingen met bedrijven starten voor Mersin Metro

uitnodigingen voor bedrijven begonnen mersin metro te sturen
uitnodigingen voor bedrijven begonnen mersin metro te sturen

Burgemeester Vahap Seçer, burgemeester van Mersin, zei dat ze uitnodigingen naar bedrijven voor de metro van Mersin begonnen te sturen die door het voorzitterschap in het 2019-investeringsprogramma werden opgenomen.

Seçer zei dat ze naar een nieuw stadium in Metro Mersin zijn gekomen en zei: "Ze begonnen uitnodigingen te sturen naar hun bedrijven en zeiden:" Ik heb een uitnodiging getekend voor 3 voor buitenlandse bedrijven. " een bedrijf uit Turkije in het daar, zijn er ook Chinese investeerders. Deze uitnodiging is aanbesteding, niet voor pre-interview. We willen zowel financiering als constructie als een pakket aanbieden. Laat ze onze constructie bouwen en hun eigen financiering vinden. Laten we ook een comfortabel betalingsschema starten, tenminste 5-6 jaar later; U krijgt een 10-15-jaarperiode voor betaling. Laten we wat inkomsten uit onze eigen middelen betalen. We zijn dit van plan. "

Mersin Metro City ontwikkelingsproject

Seçer verklaarde dat in het Metro-onderzoek, het ongemak voor het milieu, hoeveel jaar zal eindigen en mogelijke ongelukken en verstoringen tot in de kleinste details worden gepland, Seçer zei: “We denken aan 50 en nemen een beslissing. Elke cent is erg belangrijk. Ze hebben terugbetalingen, 4 heeft een bouwperiode zoals jaren. Al deze 18,7 kilometers. Ongeveer 6 kilometers van deze ondergrondse tunnelmachine worden geboord met TBM, veroorzaken geen ongemak op het oppervlak. Het andere deel zal worden gedaan met de methode close en open, maar het zal het laatste systeem zijn. Een ander systeem, doe eerst de bovenkant, dan wordt de onderkant van de buitenkant zonder veel verstoring gerealiseerd. Dit vinden wij belangrijk. Een verstoring van de omgeving kan problemen veroorzaken. Het is belangrijk dat het op de normale tijd eindigt en dat het snel wordt geactiveerd. Metro is belangrijk. Het is ook belangrijk voor de ontwikkeling van een stad. Niet alleen als een openbaar vervoerproject, maar ook als een stadsontwikkelingsproject. ”

Route van Mersin Metro

Mersin Metro Line 1 4 1080 personenauto's in een keer met de directory / tijd en zal worden gebouwd met een capaciteit 20 km dubbele lijn station en kreeg de informatie zal zijn 15 2600 parkeerplaatsen. De dagelijkse passagierscapaciteit van de Mersin Metrolijn 1 is 262 duizend 231 passagiers / dagen.

Mersin metrolijn 1 de route van de Republikeinse-Solin-Mezitli- Babylon-Trade-Marina-High School-Forum-Turk Telekom-Tulumba-Free Playground-Gar-Üçocak-Mersin Metropolitan Municipality zal zijn tussen New Dienst Bouw en Free Zone. In de eerste fase van het aantal metro's zal u te dienen met de nodige instrumenten, inclusief reserveonderdelen 80 2029 en 4 jaar aan extra voertuigen, terwijl in 2036 12 extra hulpmiddelen worden toegevoegd.

In het kader van het Masterplan of Transportation zal de Mersin Metrolijn 1 het verkeersprobleem, dat een van de problemen van Mersin is, gedurende vele jaren oplossen.

Mersin Metro Line 1, een innovatieve metro voor Mersin, biedt een veelzijdige functionele, goedkope, snel te bouwen, esthetische in stedelijke zin en een veilige service in termen van transport. Alle stations worden ondergronds geplaatst en worden alleen semi-open gebouwd volgens een methode die voor het eerst ter wereld wordt toegepast.

Mersin Metrostations

Vrije zone,
Mersin Metropolitan Municipality,
3 januari
Gara
Gratis speelplaats
pomp,
Türk Telekom
forum,
Middelbare scholen,
Jachthaven,
handel,
Babil
Akdeniz,
soli
Cumhuriyet

Station ontwerpcriteria in het ontwerp kan worden geïntegreerd met de belangrijkste doelstelling van het vervoerssysteem van de rolstoel speciaal transport activiteiten van de planning zoals parkeren bovenverdieping van de metrolijn langs de weg naar dit doel lijn, ook zal naar verwachting worden overgedragen aan de metro autoverkeer in het centrum van de stad met parkeeroplossingen op de top van een aantal stations. Semi-private systeem worden gebouwd met een duidelijke evaluatie als stedelijk vervoer gebied buiten het station, die kan worden gezien snelle behoeften buffet, boekhandels, fast food, rust en ga zo maar door. Het is de bedoeling dat commerciële units worden gepland met functionaliteit, het creëren van groene zones en het gebruik van openingen voor natuurlijke ventilatie. 2030 921.655; dagelijks totaal aantal OV-passagiers 1.509.491; De dagelijkse totale hoofdbackbone zal naar verwachting 729.561 zijn van het aantal passagiers op openbare vervoerslijnen en het dagelijkse totale aantal passagiers aan het stuur van het systeem.

Kaart van Mersin Metro

Huidige aanbesteding kalender

Cts 23

RayHaber'S 8. Zijn verjaardag!

November 23
organisatoren: RayHaber
+ 90 232 7000729
Ma 25

Aankondiging van de inschrijving: 145.000 LT-stookolie wordt gekocht

November 25 @ 10: 00 - 11: 00
organisatoren: TCDD
+444 8 233
zout 26

Aankondiging van aanbesteding: particuliere beveiligingsdienst

November 26 @ 10: 00 - 11: 00
organisatoren: TCDD
+444 8 233

Zoeken naar spoorwegtendernieuws

Over Levent Ozen
Elk jaar, high-speed rail sector, de Europese leider in de groeiende Turkije. Investeringen in spoorwegen, die deze snelheid van hogesnelheidstreinen halen, blijven toenemen. Bovendien, met de investeringen voor transport in de stad, schitteren de sterren van veel van onze bedrijven in de binnenlandse productie. Het is trots dat naast de bedrijven die binnenlandse tram-, lightrail- en metrovoertuigen produceren, de Turkse hogesnelheidstrein nationale treinproductie is gestart. We zijn erg blij met deze trotse tafel.

Wees de eerste om te reageren

Beoordelingen