2 kilometer projectwerk gestart door İBB 18.4 jaar geleden KadıköyHet aftellen is begonnen voor de aanleg van de Sultanbeyli Rail System Line. De nieuwe metrolijn, waarvoor het proces van milieueffectrapportage (MER) is gestart, zal rechtstreeks worden aangesloten op de Europese kant, geïntegreerd met de metrolijn genaamd de "Korte Bosporuslijn", beginnend bij Bakırköy İncirli, dat in de projectfase, en gaat naar Söğütlüçeşme.

SözcüVolgens het rapport van Özlem Güvemli; “Ekrem İmamoğlu Het eerste grote project dat op de agenda werd gezet nadat het president was van de Istanbul Metropolitan Municipality (IMM) bij de lokale verkiezingen die op 23 juni werden herhaald, was het eerste van de aanvragen die werden ingediend bij het ministerie van Milieu en Urbanisatie om de benodigde vergunningen voor metroconstructies volgens de wetgeving.Kadıköy-Sultanbeyli Metrolijn” werd. IMM Rail System Department, Directorate Rail System Projects, waarvan de projectwerkzaamheden in 2017 zijn gestart, 18.4 kilometer. Kadıköy-Het projectintroductiedossier van de metrolijn Sultanbeyli is op 11 september 2019 verzonden naar het provinciale directoraat voor milieu en verstedelijking van Istanbul. Op 17 september 2019 is het proces Milieueffectrapportage (MER) officieel van start gegaan. Volgens de informatie in het voorbereide projectintroductiedossier KadıköyDe nieuwe metrolijn, die de districten Ataşehir, Sancaktepe en Sultanbeyli zal bestrijken, zal 7 stations hebben. Kadıköy-Sultanbeyli metrolijn route; Het zal bestaan ​​uit de stations "Esatpaşa, Finance Center, Ataşehir, Türk-İş Blokları, Ferhatpaşa, Samandıra, Veysel Karani".

ZAL NAAR DE EUROPESE KANT BEREIKEN

Gepland om toegangsproblemen als gevolg van toenemende reiseisen op te lossen Kadıköy-Sultanbeyli Rail System Line is een expreslijn op de oost-westas van de Anatolische kant van Istanbul. In dit kader zullen het metrostation Incirli-Söğütlüçeşme en het station Altunizade, die zich in de projectfase bevinden, en het metrostation Kazlıçeşme-Söğütlüçeşme en het station Esatpaşa fysiek worden gecombineerd om toegang te bieden tot de Europese kant. Het is de bedoeling dat het wordt geïntegreerd met de metrolijnen Göztepe-Ümraniye, Dudullu-Bostancı en Çekmeköy-Sultanbeyli, die in aanbouw zijn. De nieuwe metrolijn zou worden aangesloten op het Anadolu-station van de hogesnelheidslijn Istanbul-Adapazarı, dat ook gepland is in de regio Samandıra.

46 ZAL WORDEN VOLTOOID

De investeringskosten van de nieuwe lijn, die werd vastgesteld op 4 miljard 653 miljoen 264 duizend TL; Na het afronden van de benodigde vergunningen zal de bouw starten na het nemen van het besluit "MER Niet Verplicht". De bouw van de metro zal naar verwachting in 46 maanden voltooid zijn.

VERDER MET DE LIJN INCIRLI-SÖĞÜTLÜÇEŞME

Kadıköy-Sultanbeyli Rail System Line zal fysiek worden verbonden met het project genaamd "Short Bosphorus Line", beginnend bij İncirli en gaand naar Söğütlüçeşme, in Altunizade en vanaf dit punt zal het doorgaan op dezelfde lijnwegen in de richting van İncirli. Met andere woorden, passagiers die uit de richting van Veysel Karani komen, kunnen rechtstreeks overstappen op de Europese kant door over te stappen op de "Short Bosphorus Line". In deze context wordt de nieuwe metrolijn beschouwd als de voortzetting van de metro İncirli-Söğütlüçeşme.

İMAMOĞLU: PRIORITAIRE ONDERWERPVERVOER

IMM-voorzitter Ekrem İmamoğluontmoeting met het hoofd van de EU-delegatie in Turkije, ambassadeur Christian Berger, en de begeleidende delegatie in het Fethi Pasha-bos in Üsküdar. İmamoğlu benadrukte het belang van de betrekkingen van de EU met Turkije en zei: “Als je het aan iemand in Istanbul gaat vragen, is vervoer de belangrijkste kwestie. We willen echter baanbrekend werk verrichten waarbij vervoer niet alleen in voertuigen of door voertuigen wordt beschouwd, maar ook vanuit een echt humanitair perspectief, waarbij zowel prioriteit wordt gegeven aan gezondheid als aan het faciliteren van het vervoer van mensen met concepten die prioriteit geven aan mensen. Als we bijvoorbeeld alleen denken in termen van jongeren en kinderen; We willen een regionaal project naar Istanbul brengen waar niet alleen bussen, metro, zeevervoer, die elke dag ongeveer 4 miljoen studenten tot leven brengen en naar hun scholen sturen, maar ook transportmogelijkheden per fiets bieden, waar kinderen en jongeren kunnen wandeling."