Edirne Istanbul Spoorweg- en treinproblemen moeten worden opgelost

Saadet Party Central District-voorzitter Şaban Kaya verklaarde dat het transport in ons land, of het nu in de stad of intercity is, elke dag zal afnemen en zei: “Hoewel intercityvervoer in ontwikkelde landen over het algemeen per trein en vliegtuig wordt gedaan, rekenen we nog steeds op deze kwestie. Hoeveel goed nieuws over de hogesnelheidstrein er is, is het resultaat duidelijk. Er moeten in ieder geval dringend voorzorgsmaatregelen worden genomen voor een efficiënt gebruik van de bestaande spoorlijn totdat de hogesnelheidstrein is gebouwd.

Şaban Kaya zei het probleem van de trein die tussen Edirne en Istanbul rijdt, zei tren De trein die op deze lijn rijdt, vertrekt 's ochtends vanaf Kapıkule om 07.30 11: Istanbul om 30. Halkalı Station, avond om 18.00 Halkalıen komt aan in Edirne in de wateren van 22.00. Dus, eenmaal per dag is er een retour. Er is al jaren geen vooruitgang op deze lijn in de 10. ”

Şaban Kaya somde de verwachtingen van de mensen over deze kwestie als volgt op: “Het aantal expedities moet worden verhoogd. Gezien het aantal staande passagiers zou het aantal wagons moeten worden vergroot. Het moet worden versneld volgens de omstandigheden van de dag. Wanneer onderhoud aan het spoor vaak samenvalt met de transituren van de trein, is er sprake van vertragingen van minimaal 1 uur. Onderhoud moet worden gepland om geen vertraging te veroorzaken. ETUS, dat stadsvervoer verzorgt, zou zijn vluchten moeten regelen op basis van de aankomst- en vertrektijden van de trein. Kaarten moeten online en vooraf kunnen worden gekocht (dagkaarten kunnen in de huidige applicatie worden gekocht)”

Şaban Kaya benadrukte dat de stadstop naast het 25 Kasım-stadion in Edirne bijna verborgen is. "Er is niet eens een bord / bord dat aangeeft dat dit een stop is! Er is een waarschuwingsbord vlak bij de halte - gevaarlijk en verboden om rond het CDD-gebied te lopen. Het is alsof 'hier niet binnenkomen'! Dus, waar en hoe komen de passagiers in de trein? Bovendien is er geen mogelijkheid om tijdens het wachten aan de halte te zitten en te worden beschermd tegen weersomstandigheden. De halte is 's nachts geen veilig gebied. Er is geen beveiliging ..

"Spoorwegen zijn in alle opzichten zuiniger, sneller en veiliger", zei Şaban Kaya. "We investeerden in snelwegen in plaats van in spoorwegen. Met andere woorden, we hebben de eerste knop verkeerd geknoopt, zoals in al het andere. ”