In de verklaring van Bilecik-gouverneur Bilal Şentürk over de dood van twee machinisten als gevolg van de ontsporing van de geleide trein die de hogesnelheidstrein bestuurt in het Bozüyük-district van Bilecik, de United Transportation Employees Union Eskişehir Branch President Ersin Cem Er was een reactie van Paralı. Paralı: “Waarom, zonder een holistische oorzaak-gevolg relatie vast te stellen, de omgeving en omstandigheden die het ongeval veroorzaakten te negeren, en wie uitspraken deed over de treinroute, waarom onthouden ze zich van de tekortkomingen op de treinroute? Is het hier het belangrijkste doel om het verbergen van de echte te rechtvaardigen? ' zei.

SözcüVolgens het rapport van Kemal Atlan; “Het enkele compartiment, dat op 19 september de lijn van de hogesnelheidstrein vanuit Ankara controleerde, ontspoorde in de tunnel binnen de grenzen van Ahmetpınar Village in het centrum van Bilecik en raakte de muur.

Sedat Yurtsever en Recep Tunaboylu, die bij het ongeluk in de gidstrein zaten, stierven ter plaatse. De verklaring van Bilecik-gouverneur Bilal Şentürk, die na het ongeval een verklaring aflegde dat de machinisten een beetje snel gingen, reageerde van Ersin Cem Paralı, het hoofd van de United Transportation Employees Union, Eskişehir Branch.

HIJ VERHOGT ERNSTIGE VERHOGING

Paralı zei: “De gouverneur van Bilecik verklaarde in de eerste briefing die hij aan het publiek over het incident gaf, dat het ongeval plaatsvond omdat de weg die op 30 kilometer had moeten worden betreden, met een hogere snelheid werd betreden. Ongetwijfeld zal de oorzaak van dit ongeval, dat meerdere factoren heeft, worden onthuld na technisch onderzoek en de voltooiing van het juridische proces. De afgelopen jaren zien we echter allemaal dat het aantal spoorwegongevallen in ons land ernstig is toegenomen, vooral als gevolg van de praktijken van senior executives die bij de aanstelling van het leidinggevend personeel afweken van het begrip van verdienste en werden gebracht met een benadering van politieke steun. Waarom vermijden degenen die verklaringen afleggen waarin ze het personeel rechtstreeks de schuld geven aan de pers door de omgeving en de omstandigheden die het ongeval hebben veroorzaakt te negeren, zonder een holistische oorzaak-gevolgrelatie vast te stellen, de tekortkomingen op de treinroute te vermelden? Is het belangrijkste doel hier om de echte boosdoeners te vrijwaren van hun schuilplaats? gebruikte zijn uitspraken.

“TREINEN TERUG NAAR DE CONFLICTAUTO'S”

Paralı zei, yoğun De intensieve trainingen overdag in een lijngedeelte waar nachtbouwwerkzaamheden worden uitgevoerd, bevatten veel gevaarlijke situaties en risico's, terwijl algemene voorzorgsmaatregelen niet worden genomen en degenen die verantwoordelijkheid nemen voor het rijden van treinen in een risicovolle omgeving, zich proberen te verbergen in subwerknemers bij ongevallen en incidenten. In de afgelopen jaren zijn treinen als gevolg van populistisch beleid teruggekeerd naar botsende auto's. ”

Huurling, zelfs tijdens de Onafhankelijkheidsoorlog, een ongeluk op de spoorwegen, zei hij.