TMMOB Chamber of Mechanical Engineers, Holiday Holiday en Traffic Safety in termen van enkele voorzorgsmaatregelen die de chauffeurs en autoriteiten moeten nemen, hebben een rechtstreekse waarschuwing gegeven.
Eid al-Adha is tussen 11-14 augustus, maar in combinatie met het weekend zal 10-18 een dagelijkse vakantie zijn tussen augustus en 8. Met het gebruik van jaarlijks verlof gaan we een week in waarin de verkeersdichtheid en het gevaar zullen toenemen. Zoals we echter altijd hebben gezien, nemen verkeersongevallen toe parallel met de toename van de verkeersdichtheid tijdens de vakantie, en een beeld dat honderden burgers elk jaar hun leven hebben verloren en duizenden gewond zijn geraakt. Dit toont het belang aan van voorzorgsmaatregelen en voorzorgsmaatregelen die bestuurders en autoriteiten moeten nemen voordat ze op vakantie gaan.
Volgens de gegevens van de Algemene Directie Veiligheid, verloren 2018 duizend 3 mensen hun leven in 373 bij verkeersongevallen en stierven 30 duizend 6 mensen in de 675 dagen na het ongeval. In de eerste zes maanden van 2019, duizend 54-mensen; 101-mensen verloren hun leven in de verkeersongevallen tijdens de laatste Sugar Holiday. Al deze ongevallen hebben opnieuw het belang van openbare controle aangetoond.
Als de kamer van mechanische ingenieurs en hun professionele organisatie, de kamer van mechanische ingenieurs, die zeer vertrouwd zijn met motorvoertuigen, ontwerp en fabricage volgens de wetgeving, willen we de volgende technische aanbevelingen opsommen om verkeersongevallen tijdens het Offerfeest te verminderen:
onderhoud: Rem, voering, band, voorgereedschap, elektrisch systeem, hydraulisch systeem, motorolie, koelvloeistofniveau enzovoort. onderhoud moet worden uitgevoerd bij geautoriseerde of bevoegde diensten.
Voertuigonderhoud moet ten minste één week voor vertrek worden uitgevoerd. Zodra het voertuig buiten gebruik is, moet u niet onmiddellijk vertrekken. Voordat een lange rit wordt gereden, moeten de voertuigen een tijdje worden gebruikt en na het onderhoud kunnen mogelijke tekortkomingen of fouten worden waargenomen en moeten de onderdelen die moeten worden gebruikt zoals remblokken worden gewend vóór de rit. Voertuigen met gewijzigde remonderdelen (remblokken, trommels, schijven) moeten vier tot vijf keer volledig worden geremd voordat ze op wegen met weinig verkeer of met lage snelheden rijden.
banden: De luchtdruk van alle banden moet vóór de rit worden verhoogd tot het "geladen voertuig öncesi". Winterbanden moeten in de zomer worden gebruikt en zomerbanden in de zomer. Het gebruik van winterbanden in de zomer vergroot de remweg. Banden 6 jaar oud moeten worden vervangen. Nieuwe banden mogen niet voor langere tijd worden gebruikt. Hoewel de profieldiepte van de band wettelijk verplicht is om minimaal 1,6 mm te zijn, raden experts zomerbanden aan om minimaal 3 mm profieldiepte te zijn.
downloads: De hoeveelheid passagiers en lading die in het voertuig mag worden vervoerd, mag de waarde van de voertuiglicentie niet overschrijden.
Veiligheidsgordel en ladingveiligheid: Veiligheidsgordels moeten worden gedragen aan auto's, minibussen, midibussen, bussen en alle voertuigen en de lading in de bagage moet vast zijn.
Rem en volg afstand: Aangezien het gewicht van vakantievoertuigen hoger is dan het dagelijkse woon-werkverkeer, moet de vervolgafstand worden vergroot in vergelijking met het lege voertuig. De bestuurder van het vakantievoertuig moet het rempedaal met een hogere voetkracht kunnen indrukken in vergelijking met dagelijks gebruik, en de zitpositie moet correct zijn.
snelheid: Bestuurders van vakantievoertuigen moeten de snelheidslimiet naleven. Het feit dat bestuurders hun zwaardere voertuigen gebruiken dan dagelijks gebruik in de stad op hoge snelheid en lange hellingen en bergafwaarts op de vakantieweg, kan ertoe leiden dat het remmen opwarmt en de remafstand groter wordt. Bestuurders moeten de snelheidslimieten naleven, niet moe, slapeloos of alcoholisch rijden en het voertuig niet inhalen.
Bovendien moeten chauffeurs lang genoeg rusten om ervoor te zorgen dat ze lang in het verkeer blijven met de intensiteit van de vakantie en de 2-3 moet elk uur een pauze krijgen. Op lange afstanden moeten indien mogelijk twee bestuurders worden verrekend.
Geneesmiddelen die het gezichtsvermogen vóór de reis voorkomen en reflexen verergeren, mogen niet worden ingenomen.
De voertuigen moeten vóór vertrek worden gecontroleerd op belangrijke uitrusting zoals EHBO-set, driehoekige reflector, brandblusser.
Bestuurders moeten hun snelheid op onverharde wegen verminderen.
Aan de andere kant is het belangrijk op te merken dat het onderhoud en de controle van LPG-voertuigen uiterst belangrijk is voor onze veiligheid op de wegen. Helaas, met de verordening uitgegeven door het ministerie van Industrie en Technologie op juni 2017; De eis om te zoeken naar “Gasafdichtingsrapport için voor voertuigen met LPG is volledig geëlimineerd. Ondanks deze negativiteit moeten eigenaren van LPG-voertuigen de controle hebben over LPG-apparatuur, inclusief andere afdichtingen, inclusief afdichting. De verordening van het ministerie moet worden ingetrokken, de wetgeving moet worden gereguleerd met een duidelijk zicht en de corruptie op dit gebied moet worden beëindigd.
De M2- en M3-categorieën die zijn gedefinieerd in de Yönetmelik-verordening betreffende de fabricage, aanpassing en installatie van yani die van kracht is, dat wil zeggen zorunlu branddetectie- en alarmsystemen olan, die verplicht zijn voor voertuigen met meer dan acht zitplaatsen anders dan de bestuurder bedoeld om passagiers te vervoeren, moeten periodiek worden gecontroleerd en of het systeem nog steeds in bedrijf is. Het moet worden gecontroleerd. Wanneer bovendien tientallen elektronische componenten, zoals oplaadaansluitingen, koffie- en theeverwarmingssystemen, airconditioningcomponenten en audiovisuele entertainmentsystemen samenwerken bij zeer warm weer, moet de motor worden blootgesteld aan extreme hitte en moeten deze elektronische systemen regelmatig worden gecontroleerd.
Het vullen van de verkeersongevaldetectie Minuten in geval van ongevallen; gemeentelijke politie, weg- / verkeersspecialisten civiel-ingenieurs, artsen en werktuigbouwkundigen die zijn opgeleid en gecertificeerd door de Kamer van Mechanische Ingenieurs moeten gezamenlijk worden gedaan. De personen die deskundig zijn in de rechtbanken met betrekking tot verkeer moeten worden getraind en gecertificeerd door de relevante kamers.
Waarschuwingen en voorzorgsmaatregelen moeten in acht worden genomen tijdens wegenbouw- en renovatiewerken. Om ongevallen door hun tekort te voorkomen, moeten de waarschuwingsborden volledig worden geplaatst en zodanig worden bevestigd dat ze niet worden beïnvloed door externe factoren (wind, sneeuw, regen, menselijk ingrijpen, enz.).
Bovendien moeten wegdefecten, die een belangrijke factor zijn bij ongevallen, worden geëlimineerd, moet de kwaliteit van de wegen worden verbeterd en moet het vrije grind tot een minimum worden beperkt door rekening te houden met het feit dat de zogenaamde grindongevallen zich voordoen op de met wegen bedekte wegen. Bestuurders moeten ook hun snelheid aanpassen, rekening houdend met de remweg op deze wegen, en hun voertuig met uiterste zorg besturen.
Naast de kwesties waar bestuurders en voetgangers op moeten letten, moeten de relevante autoriteiten de grootst mogelijke zorg besteden aan een veilige reis voor onze burgers door de nodige voorzorgsmaatregelen te nemen. Openbare inspectie van voertuigen is essentieel en onze Kamer is klaar om deel uit te maken van deze inspecties. Als TMMOB Chamber of Mechanical Engineers; we wensen een vakantie waarbij verkeersongevallen geen schaduw werpen, we vieren het feest van onze burgers en wensen hen een goede reis.
Wees de eerste om te reageren