Stuttgart en Frankfurt, Duitsland - Bosch streeft ernaar mobiliteit zo emissievrij, veilig en fascinerend mogelijk te maken. Op IAA 2019 presenteert het bedrijf zijn nieuwste oplossingen voor gepersonaliseerde, autonome, netwerk- en elektrische mobiliteit. Bosch zal aanwezig zijn in de hal 8, stand C 02 en ook op het beursterrein Agora.
Bosch onthult nieuwe technologieën
BoschIoTShuttle - Tools voor de toekomst van stedelijke mobiliteit:
In de toekomst zullen servicewagens zonder chauffeur over de hele wereld gebruikelijk zijn op straat. Dankzij de elektrische aandrijflijn glijden ze door de stadscentra en sluiten ze naadloos aan op hun omgeving. De autonomie, elektrificatie, personalisatie en netwerktechnologie van Bosch vindt plaats in dergelijke servicevoertuigen.
Uitgerust chassis - platform voor elektromobiliteit:
Bosch heeft alle hoekstenen van elektromobiliteit in zijn portfolio, inclusief elektrische aandrijflijn, stuursystemen, remmen. Als onderdeel van een ontwikkelingspartnerschap met Benteler en chassistechnologiespecialist Benteler, laat het bedrijf zien hoe alle Bosch-producten voor elektrische voertuigen kunnen worden geïntegreerd. Bovendien helpt het kant-en-klare chassis Bosch strategisch producten te ontwikkelen om aan deze eisen te voldoen.
Benzine-, elektriciteits- en brandstofcelclusters - Bosch-technologie voor alle soorten aandrijflijnen
Bosch wil mobiliteit efficiënt en milieuvriendelijk maken in elke toepassing. Daarbij biedt het oplossingen voor alle soorten aandrijflijnen, inclusief efficiënte verbrandingsmotoren, brandstofcelaandrijvingen en verschillende elektrificatiefasen.
Brandstofcelsysteem - e-mobiliteit voor lange afstand:
Aangedreven door waterstofbrandstof geproduceerd uit hernieuwbare energie, kunnen mobiele brandstofcelvoertuigen langere afstanden afleggen zonder CO2-uitstoot en kortere brandstofvultijden bieden Bosch werkt samen met Zweedse Powercell om brandstofcelclusters op de markt te brengen. Naast de brandstofcelclusters die waterstof in elektrische energie omzetten, ontwikkelt Bosch alle basissysteemcomponenten om klaar te zijn voor productie.
48 volt-systemen - laag brandstofverbruik en CO2-uitstoot:
De 48-voltsystemen van Bosch bieden hybridisatie op instapniveau voor alle voertuigklassen door een hulpmotor te bieden ter ondersteuning van de verbrandingsmotor. Recuperatietechnologie slaat remenergie op en gebruikt deze tijdens het accelereren. Deze functie vermindert het brandstofverbruik en de CO2-uitstoot met maximaal 15 procent. Bosch biedt alle belangrijke componenten van het systeem aan.
Hoogspanningsoplossingen - meer bereik voor hybride en elektrische voertuigen:
Elektrische voertuigen en plug-in hybrides zorgen voor nul lokale emissiemobiliteit. Bosch helpt voertuigfabrikanten bij het ontwerpen van dergelijke aandrijflijnen en biedt fabrikanten de nodige systemen. De E-as combineert vermogenselektronica, elektromotor en transmissie in één eenheid. De efficiëntie van deze compacte module is geoptimaliseerd voor een groter bereik.
Thermisch beheer - de juiste temperatuur instellen in elektrische auto's en hybriden: Bosch gebruikt intelligent thermisch beheer om het bereik van elektrische en hybride voertuigen te vergroten. Nauwkeurige verdeling van warmte en koude verhoogt de efficiëntie van de batterij en zorgt ervoor dat alle componenten binnen hun optimale temperatuurbereik werken.
Flexibel meetsysteem voor luchtverontreiniging - betere luchtkwaliteit in steden:
Weermonitoringsstations zijn groot en duur en meten de luchtkwaliteit op slechts enkele specifieke punten. Het luchtvervuilingsmeetsysteem van Bosch bestaat uit kleine dozen die flexibel in steden kunnen worden verdeeld. Ze meten temperatuur, druk en vochtigheid in realtime, evenals deeltjes en stikstofdioxide. Op basis van deze metingen maakt Bosch een luchtkwaliteitskaart en gebruikt deze om steden te adviseren over verkeersplanning en -beheer.
E-mountainbike - moeilijk terrein gemakkelijk maken met tweewielige voertuigen:
Elektrische mountainbikes zijn momenteel het sterkst groeiende segment van de markt voor elektrische fietsen. Het nieuwe BoschPerformanceLine CX-aandrijfsysteem is geoptimaliseerd voor sportief gebruik en heeft een compact profiel. De poelie maakt het rijden natuurlijk, zelfs zonder motorondersteuning.
Rijhulpsystemen en automatisering - Bosch leert auto's rijden
Veiligheid, efficiëntie, verkeersstroom, tijd - automatisering is een van de factoren die oplossingen zullen bieden voor de vele uitdagingen die de mobiliteit van morgen met zich meebrengt. Naast een breed portfolio aan rijhulpsystemen, verbetert Bosch voortdurend zijn systemen, componenten en diensten voor gedeeltelijk, hoog en volledig autonoom rijden.
Autonome parkeerservice - groen licht voor parkeren zonder bestuurder:
Bosch en Daimler installeerden autonome valet parking op de parkeerplaats van het Mercedes-Benz Museum in Stuttgart. 'S Werelds eerste officieel goedgekeurde parkeerfunctie zonder bestuurder (SAE Level 4), de autonome parkeerservice, wordt geactiveerd met een smartphone-app. De auto parkeert zonder veiligheidsrijder, alsof hij door een onzichtbare hand wordt bestuurd.
Camera aan de voorkant - beeldverwerking met algoritmen en kunstmatige intelligentie:
De camera aan de voorkant combineert beeldverwerkingsalgoritmen met kunstmatige intelligentiemethoden. De technologie kan snel en betrouwbaar voertuigen, voetgangers en fietsers detecteren en classificeren die niet volledig vrij zijn of onderweg zijn in druk stadsverkeer. Met deze functie kan het voertuig een waarschuwing of noodrem activeren.
Radarsensoren - omgevingssensoren voor complexe rijsituaties:
De nieuwste generatie Bosch radarsensoren legt de omgeving van het voertuig beter vast, zelfs bij slecht weer of slechte lichtomstandigheden. Een groot detectiebereik, een groot diafragma en een hoge hoekresolutie zorgen ervoor dat autonome noodremsystemen betrouwbaarder kunnen reageren.
Voertuigbewegings- en positiesensor - nauwkeurige positionering voor voertuigen:
Bosch heeft de VMPS voertuigbewegings- en positiesensor ontwikkeld, waarmee autonome voertuigen hun positie nauwkeurig kunnen bepalen. Met deze sensor kunnen autonome voertuigen tijdens het rijden de exacte positie van de rijstrook bepalen. VMPS maakt gebruik van wereldwijde satellietnavigatiesysteem (GNSS) signalen, die worden ondersteund door gegevens van een correctieservice en ook van stuurhoek- en wielsnelheidssensoren.
Netwerkhorizon (Connectedhorizon) - veel preciezer en actueler:
Bosch blijft zijn netwerkhorizon ontwikkelen. Autonoom rijden vereist in realtime veel nauwkeurigere informatie over de weg, zoals gevaarlijke punten, tunnels of bochten. De netwerkhorizon gebruikt zeer nauwkeurige kaartgegevens om het voertuig op een veilige en betrouwbare manier van dergelijke informatie te voorzien.
Elektrische stuursystemen - de sleutel tot autonoom rijden:
Elektrische besturing is een van de sleutels tot autonoom rijden. Het elektrische stuursysteem van Bosch biedt extra veiligheid dankzij meervoudige redundantie. In het zeldzame geval van storingen kan het ten minste 50 procent van de elektrische stuurfunctionaliteit van conventionele en autonome voertuigen behouden.
Communicatie tussen voertuigen, voertuigomgeving en gebruikers - Bosch zorgt voor naadloze connectiviteit voor mobiliteit
Voertuigen die elkaar waarschuwen voor gevaren of geen contactsleutel nodig hebben ... De netwerkmobiliteit van Bosch maakt het leven van weggebruikers gemakkelijker en verhoogt tegelijkertijd de veiligheid, het comfort en het rijplezier. De bediening is heel eenvoudig dankzij de intuïtieve oplossingen voor mens-machine-interface (HMI).
3D-display - instrumentenpaneel met diepzichteffect:
Het nieuwe 3D-display van Bosch creëert een aantrekkelijk driedimensionaal effect in de cockpit van de auto, dat zichtbaar is voor zowel bestuurders als passagiers. Verbetert de visualisatie van rijhulpsystemen zoals achteruitrijcamera's. Bestuurders krijgen duidelijkere informatie, zoals afstand tot obstakels of voertuigen.
Perfectlykeyless - belangrijkste vervangende smartphone:
Het sleutelloze toegangssysteem van Bosch werkt met een virtuele sleutel die op de smartphone is opgeslagen. Met het systeem kunnen bestuurders hun voertuigen automatisch ontgrendelen, de motor starten en de auto opnieuw vergrendelen. De sensoren in de auto kunnen de smartphone van de eigenaar veilig als een vingerafdruk detecteren en de auto alleen voor de eigenaar openen.
Halfgeleiders - de hoekstenen van genetwerkte mobiliteit:
Zonder halfgeleiders zouden moderne voertuigen blijven waar ze waren. Bosch is de toonaangevende leverancier van chips in de auto-industrie. Bosch-chips helpen de navigatiesystemen in het geval van een GPS-signaalonderbreking en blijven rijgedrag behouden. Deze chips schakelen de stroom van elektrische auto's in het geval van een ongeval uit om de inzittenden van het voertuig te beschermen en om ervoor te zorgen dat de hulpdiensten veilig werken.
V2X-communicatie - gegevensuitwisseling tussen voertuigen en hun omgeving: rijden in een netwerk en autonoom rijden is alleen mogelijk als voertuigen met elkaar en hun omgeving communiceren. Er is echter nog geen standaard wereldwijde technische infrastructuur ontstaan voor gegevensuitwisseling van voertuig naar alles (V2X). De technologie-onafhankelijke hybride V2X connectiviteitscontroller van Bosch kan communiceren via Wi-Fi en mobiele netwerken. Dit betekent dat voertuigen elkaar kunnen waarschuwen in gevaarlijke situaties.
Boordcomputer - elektronica van de volgende generatie:
Verhoogde elektrificatie, automatisering en connectiviteit verhogen de vraag naar auto-elektronica verder. Bosch ontwikkelt veilige, krachtige controllers, ook wel boordcomputers genoemd, en gebruikt deze in aandrijflijn-, automatiserings- en infotainmentsystemen.
Batterij in de cloud - services voor een langere levensduur van de batterij:
De nieuwe cloudservices van Bosch verlengen de levensduur van batterijen in elektrische auto's. Intelligente softwarefuncties analyseren de status van de batterij op basis van realtime gegevens van het voertuig en zijn omgeving. Het detecteert ook stressfactoren op de batterij, zoals snel opladen en meerdere oplaadcycli. Op basis van de verzamelde gegevens berekent de software ook maatregelen tegen celveroudering, zoals geoptimaliseerde oplaadprocessen.
Voorspellende wegconditieservices - potentiële gevaren voorspellen:
Regen, sneeuw en ijs veranderen de wegligging of wrijvingscoëfficiënt. Om autonome voertuigen in staat te stellen hun rijgedrag aan te passen aan de huidige omstandigheden, heeft Bosch zijn eigen cloudgebaseerde wegconditieservices ontwikkeld. Informatie zoals het weer, kenmerken van het wegdek en voertuigomtrek, evenals de verwachte wrijvingscoëfficiënt, worden in realtime via de cloud op de voertuigen in het netwerk overgedragen.
Binnencamera - waarnemer voor meer veiligheid:
Slaapaanvallen op korte termijn, afleidingen of vergeten veiligheidsgordels, zoals een auto in een voertuig die tot negatieve gevolgen kan leiden, Bosch-technologie is niet langer een veiligheidsprobleem. Het bewakingssysteem in de auto van Bosch, dat optioneel verkrijgbaar is in configuraties met één en meerdere camera's, detecteert kritieke situaties binnen enkele seconden en waarschuwt de bestuurder.
Wees de eerste om te reageren