Bayburt Group-bedrijf Şenbay Madencilik, een van de partners van de metroconstructie Gayrettepe-New Airport, die vanuit het stadscentrum vervoer naar Istanbul Airport zal verzorgen, trok zich terug uit het project. Kolin, Cengiz en Kalyon kochten de aandelen van Şenbay. Toen de bouw van de lijn in 2017 begon, werd de einddatum aangekondigd als 2017, daarna eind 2018, dan 2019 en uiteindelijk 2020, maar vanaf vandaag is het werk nog steeds voor 40 procent voltooid.
Gayrettepe-Yeni Airport en Yeni Airport- die vanaf het stadscentrum vervoer naar Istanbul Airport zullen verzorgen-Halkalı lijnen bouwwerkzaamheden vordert ver achter het programma. Het bedrijf Şenbay Madencilik van Bayrurt Group heeft zich teruggetrokken uit het project van twee partners die de lijn Gayrettepe-Yeni Airport uitvoeren.
Sözcü Çiğdem Toker uit de krant 'Wat gebeurt er in de metro van de luchthaven?' N Wat is er aan de hand in de metro-projecten die we nodig hebben om het grootste nationale project te bereiken dat we allemaal moeten bewonderen? Isında vroeg hij om twee grote metro-projecten met een totale omvang van 12 miljard.
de Toker SözcüZoals u weet, is de bouw van twee metrolijnen die zorgen voor transport van het stadscentrum naar de luchthaven van Istanbul, waar de wereld jaloers op ons is, aan de gang: de totale lengte zal 70 km Gayrettepe-Yeni Airport en Yeni Airport- naderenHalkalı.
De aanleg van beide lijnen loopt ver achter op de oorspronkelijk aangekondigde voltooiingsschema's.
Ik zal een belangrijke ontwikkeling melden bij de bouw van de luchthaven Gayrettepe-Yeni, die het ministerie van Transport drie jaar geleden aan het partnerschap Kolin / Şenbay heeft toegekend voor ongeveer 1 miljard euro.
Bayburt Group-bedrijf Senbay Madencilik, een van de twee partners die de metro in de aanbestede aanbesteding overeenkomstig artikel 21 / b van de wet op de openbare aanbestedingen, trok zich terug uit het project.
De aandelen van Şenbay Madencilik - wat u niet zal verbazen als u leert - worden overgenomen door één bedrijf: Kolin, zijn partner, en Cengiz en Kalyon.
Volgens de gegevens van de openbare aanbestedingsautoriteit is de bouwsituatie in de metro Gayrettepe-Yeni Airport als volgt:
NIET HALF
Realisatiepercentage tot de omzetdatum: Procent 40.63
- Tarief na de overdrachtsdatum Percentage 59.37
Het is ook mogelijk om “öyle te lezen: aan het einde van het jaar werd 2016 bij aanbesteding uitgenodigd en begon met de bouw in 2017.
Als u de minister van Transport gelooft, moet de resterende 60 van de metro van de luchthaven binnen vier en een halve maand nog worden voltooid.
2016 / 504725 tenderregistratienummer Gayrettepe-New Airport werd aangeboden via de Euro en 2016-contract werd ondertekend aan het einde van 1. Euro vandaag 3.5 TL.
- Nieuwe luchthaven, de andere lijn van de luchthaven metro-HalkalıHet contract werd getekend met Özgün Yapı - Kolin İnşaat, een bedrijf van de Bayburt Group in maart 2018. De contractgrootte was 4 miljard 294 miljoen 713 duizend TL. (Eén Euro 4.8 TL volgens de wisselkoersen van die dag.)
OPNIEUW TOT HETZELFDE TRIPLE
Op dit punt zal ik u herinneren aan een opvallende ontwikkeling die we enkele maanden geleden aan het publiek hebben aangekondigd.
Kort nadat het ministerie van Transport een contract had getekend met Özgün Yapı-Kolin İnşaat, werd een gemeenschappelijk partnerschap opgezet. Cengiz, Kalyon en Kolin hebben dit partnerschap in de handel opgezetHalkalı 80 procent van de metro.
Met andere woorden, Kolin ging de aanbesteding aan met het bedrijf Bayburt Group en richtte al snel een bedrijf op om 80 procent van de business te doen met twee van zijn voormalige partners (op de luchthaven).
Interessant genoeg draagt de Bayburt-groepsmaatschappij Şenbay op Gayrettepe-Yeni Airport, de eerste lijn van de 70 km-metro, zijn aandeel over naar hetzelfde trio.
Şenbay Madencilik en Özgün Yapı, beide bedrijven van de Bayburt Group, hebben de leiding over twee ambitieuze metroprojecten en worden vervolgens uitgeschakeld met verschillende methoden.
De metroprijs van Gayrettepe-Yeni Airport is 6.3 miljard TL met de huidige cijfers. Nieuwe luchthavenHalkalı Het bedrag van het contract voor de metro in de cijfers van vandaag (rekening houdend met de wisselkoers van de euro in maart 2018) 5.6 miljard TL. Met andere woorden, we hebben het over twee metro's en twee veilingen die minstens 12 miljard TL bedragen met de cijfers van vandaag.
Wat gebeurt er in de metro-projecten die we nodig hebben om het grootste nationale project te bereiken dat we allemaal zouden moeten bewonderen?
Degenen die een luchthaven openen zonder metro en het een "smeermiddel voor elke kritiek noemen, moeten deze overdracht en kapitaalverschuivingen in twee belangrijke metroprojecten met een totale omvang van TL 12 miljard verklaren.
Wees de eerste om te reageren