İzmir Metropolitan Municipality heeft het vervoersplan 2030 van Izmir gedeeld met vertegenwoordigers van districtsgemeenten en relevante niet-gouvernementele organisaties. Tijdens de besprekingen stonden de projecten op het gebied van openbaar vervoer, voetgangers en fietsen die in de eerste vijf jaar moesten worden uitgevoerd.
De applicaties die door 2030 Transportplan moesten worden geïmplementeerd, dat in de eerste vijf jaar door İzmir Metropolitan Municipality werd opgesteld, werden gedeeld met de plaatsvervangende burgemeesters van het district en gerelateerde niet-gouvernementele organisaties. Openbaar vervoer, voetgangers en fietsprojecten kwamen op de voorgrond tijdens de bijeenkomst in het historische liftgebouw onder toezicht van adjunct-secretaris-generaal van Izmir Metropolitan Municipality Eser Atak, en de standpunten van vertegenwoordigers van het maatschappelijk middenveld werden ingenomen.
Niet-gemotoriseerde transportprojecten vallen op
In het 2030-transportplan trekken vooral de niet-gemotoriseerde transportbewegingen de aandacht. Verrijkt met nieuwe fietspaden en voetgangersgebieden, voorziet het plan het 15 kilometers voetgangersgebied en de 215 kilometers voetgangers prioriteitsweg. 30 snelheidslimiet wordt toegepast op de straten bepaald door Konak, Karşıyaka, Buca, Bornova, Balçova'da prioritaire regio's werden geselecteerd.
Een aanzienlijk deel van het 2030 kilometer lange fietspad, gericht op 784, wordt de eerste vijf jaar gerealiseerd. 42 procent van de bevolking kan gebruik maken van fietspaden. Bayraklı-Het ononderbroken fietspad tussen Alsancak wordt gerealiseerd met behulp van een fietsbrug. Op 741 punten worden nieuwe fietsenstallingen gepland. De bestaande 35 BISIM-stations worden aan het einde van de eerste vijf jaar uitgebreid tot 85 en tegen 2030 tot 168. De vloot van 500 fietsen van BISIM zal in de eerste 5 jaar 1250 en daarna 2500 fietsen bereiken. Het aantal fietsenstallingen op parkeerterreinen wordt verhoogd van 215 naar 1000.
2,5-vloer vergroten per spoorvervoer
Vervoer In het kader van het hoofdplan is het de bedoeling om de spoorlijn die 177,7-kilometers bereikt te verhogen naar 465-kilometers. Het 2,5-spoorwegsysteem zal het aantal 4 miljoen passagiers per dag vergroten. Met de gemaakte investeringen zal de bereikbaarheid van de stad voor railsystemen toenemen van 42 procent naar 72 procent. Narlıdere lijn in aanbouw, Çiğli-AOSB-Katip Çelebi Tram en Buca-Üçyol Metro behoren tot de geplande investeringen die binnen het eerste 5-jaar zullen worden voltooid.
Het aandeel zeevervoer neemt toe
In overeenstemming met de identiteit van de havenstad van Izmir, is het de bedoeling dat er eerst een nieuwe pier wordt gebouwd in Mavişehir voor zeevervoer. Vanaf deze pier zijn er binnenlandse en internationale vluchten. Met de komst van twee nieuwe veerboten zal het aantal veerbootreizen toenemen. Herenhuis, Karşıyaka, Bostanlı pijlers modernisering volgens het nieuwe bestemmingsplan, onderhoud, aanleg van vijvers en het gebruik van Bostanlı Fisherman's Shelter zal worden versterkt operationele infrastructuur.
18 vermindering van koolstofemissies
In het kader van alle doelstellingen, rekening houdend met de voordelen van het plan op de middellange en lange termijn, werd een vermindering van 4-percentage in het gebruik van particuliere voertuigen overwogen. Het gebruik van het spoorwegsysteem zal naar verwachting ook tweemaal toenemen. Volgens het plan zal 2030 naar verwachting 18 verminderen met een percentage kooldioxide-uitstoot dat een klimaatcrisis veroorzaakt tijdens piekuren van ochtendverkeer.
Het İzmir-vervoersplan heeft als doel de afhankelijkheid van auto's te verminderen, een systeem te promoten dat niet-gemotoriseerd vervoer bevordert door ondersteuning van fiets- en voetgangersvervoer, en richt zich op het openbaar vervoer en houdt rekening met de milieueffecten. Een participatief en transparant plan is gericht op het creëren van volksgezondheid en veiligheid, het ondersteunen van economische ontwikkeling, het beschermen van kansarme groepen.
Wie heeft de vergadering bijgewoond?
De bijeenkomst werd georganiseerd door Eser Atak, adjunct-secretaris-generaal van de metropool Izmir, Mert Yaygel, hoofd transport en Mehmet Ergenekon, afdeling Railsystemen, Narlıdere, Buca, Gaziemir, BayraklıBalçova, Çiğli, Karabağlar, Konak, Bornova, Karşıyaka en Guzelbahce gemeente vice-voorzitters, kamer van stadsplanners, kamer van geologische ingenieurs, kamer van milieu-ingenieurs, kamer van civiele ingenieurs en Izmir kamer van architecten, voetgangersvereniging, BISUDER, Bogazici Proje AS en Traffic Radio werd gekenmerkt.
Wees de eerste om te reageren