Konya Kamer van Koophandel (KTO), voorzitter Selçuk Öztürk, zei: "We zijn begonnen met ons werk om de productiefaciliteit die de Duitse productiegigant Wolkswagen in Turkije wil bouwen naar Konya te brengen."
Aan de Duitse autogigant Volkswagen (VW), die al meer dan tien jaar probeert te overtuigen om in Turkije te investeren, is een einde gekomen. Hoewel het vrijwel zeker is dat de wereldautogigant Volkswagen in Turkije zal investeren, is de race tussen de provincies begonnen om de productiefaciliteit naar hun steden te brengen. Na het nieuws dat Volkswagen 10 miljard euro gaat investeren in de productie van Skoda en Seat in Turkije, ondernam de Kamer van Koophandel van Konya actie en startte initiatieven om de productiefaciliteit naar Konya te brengen. Naast Konya hebben ook Balıkesir, Torbalı, Sakarya en Kocaeli een aanvraag ingediend voor de investering, die concreet werd na het bezoek van VW-topman Herbert Diess aan president Recep Tayyip Erdoğan. Er wordt verwacht dat er jaarlijks 2 mensen tewerkgesteld zullen worden in de VW-fabriek in Turkije, die naar verwachting in 2022 operationeel zal zijn.
"WOLSWAGEN EN LOKAAL AUTOMOBIEL WERK GAAT VERDER"
De voorzitter van Konya Kamer van Koophandel (KTO), Selçuk Öztürk, verklaarde dat de werkzaamheden voor de oprichting van zowel de binnenlandse automobielfabriek als de productiefaciliteit van Wolkwagen in Konya zijn voortgezet. We zijn begonnen met een initiatief over het binnenlandse auto-proces waarin we zijn gestart. We hebben een rapport opgesteld in het kader van dit initiatief. Vervolgens hebben we een internationaal bedrijf een haalbaarheidsstudie laten uitvoeren met de voordelen van het produceren van auto's in Konya. Onze vraag naar binnenlandse auto's gaat nog steeds door. We werken aan de investering van de Duitse productiegigant Wolkswagen in Konya. "
DE HISTORISCHE ONTWIKKELING VAN WOLKSWAGEN
Het is een automobielbedrijf dat in 1937 werd opgericht door de Duitse automobielvereniging in Duitsland. De naam van het bedrijf betekent auto van het volk in het Duits. De firma Volkswagen plaatste in 1940 de industriële macht onder bevel van het leger om de Duitse gevechtskracht te vergroten. Na de Tweede Wereldoorlog werd een bestuur bestaande uit 15 personen bestaande uit het Ministerie van Nationale Economie, het Ministerie van Financiën, de Bondsrepubliek Duitsland, de Republiek Nedersaksen, fabrieksmanagers en fabriekspersoneel overgedragen aan de raad van toezicht van het Volkswagen-bedrijf. Wolkswagen produceerde 's werelds eerste luchtgekoelde motor. De reden hiervoor was dat motoren met waterkoeling naar verwachting zouden worden beschadigd door de koude weersomstandigheden in Rusland tijdens de Tweede Wereldoorlog. In 1948 werd het gereorganiseerd door Heinz NORDHOFF en in 1950 keerde het terug naar de oorspronkelijke productiefaciliteit. In 1953 werd het het grootste autoproducerende bedrijf in West-Duitsland. In 1980 versnelde het zijn inspanningen om de hele wereld te dienen. In 1985 werd een nieuwe 16-kleppenmotor aan de "GTI" -motor toegevoegd. Het succes van deze nieuw geproduceerde motor in de internationale autosport begon in korte tijd naar voren te komen en in 1986 werd de Groep A Wereldkampioen Golf GTI 16 V het. Naarmate de productie en ontwikkeling van Wolkswagen vorderde, werd op 23 MAART 1987 een witte Golf GL-type een speciale productie. Deze productie was de 50 miljoenste auto van Wolkswagen. Nu is het Golf-model de best verkochte auto, niet alleen in Duitsland maar ook in Europa. (Müslüm Evci - de Anadoludabug)
Wees de eerste om te reageren