Samulaş heeft een schuld van 96 miljoen 663 duizend TL

Samsun Metropolitan Municipality Samulaş A.Ş. Algemeen directeur Enver Sedat Tamgacı maakte bekend dat de totale schuld van Samulaş, die elke maand gemiddeld 2,5 miljoen TL verliest, 96 miljoen 663 duizend TL bedraagt.

De eerste bijeenkomst van de Samsun Metropolitan Municipality Council in juli werd gehouden in de Samsun Metropolitan Municipality Council Meeting Hall onder voorzitterschap van vice-voorzitter Nihat Soğuk. Na 27 agendapunten en 2 niet-agendapunten te hebben besproken, besloot Samulaş A.Ş. Algemeen directeur Enver Sedat Tamgacı beantwoordde de vragen van de raadsleden.

Tamgacı verklaarde dat Samulaş sinds 2016 een bepaald verlies heeft geleden en zei: “Als Samulaş hebben we een schuld van 31 miljoen 2019 duizend TL per 97 maart 802. Hiervan zijn 6 miljoen 383 duizend marktschulden. Vanaf die datum hebben we een schuld van 8 miljoen 2 duizend 472 euro, 960 miljoen 15 duizend lira, voortvloeiend uit de aankoop van de laatste 559 trams die we hebben gekocht. We hebben tot eind 2019 een kortetermijnschuld van 9 miljoen 394 TL aan banken. We hebben een langetermijnschuld van 2020 miljoen 2025 duizend TL (tussen 66-466). Met andere woorden, we hebben een totale schuld van 97 miljoen 802 duizend TL. Na 31 maart moeten we hiervoor een leningschuld van 3 miljoen TL betalen. Op dit moment bedraagt ​​onze marktschuld 7 miljoen 797 duizend TL, we hebben een schuld van 8 miljoen 16 duizend TL tegen de huidige wisselkoers voor de laatste 130 trams die we hebben gekocht, een kortetermijnschuld van 6 miljoen 270 duizend TL aan banken en een langlopende schuld van 66 miljoen 466 duizend TL aan banken. Momenteel hebben we een schuld van 96 miljoen 663 duizend 626 TL. We hebben de afgelopen drie maanden een lening van 3 miljoen afbetaald. “Vanaf vandaag is er een daling van de schulden met 3 miljoen TL”, zei hij.

“Elke maand wordt er gemiddeld 2,5 miljoen TL verlies geleden.”

Enver Sedat Tamgacı zei dat subsidies onmisbaar zijn in het transport: “Als Samulaş beheren wij het spoorwegsysteem, de bussen, kabelbanen en de parkeerplaats onder Bulvar AVM. Gratis passagiers vormen 20 procent van het vervoer in heel Turkije. 40 procent bestaat uit docenten en studenten. De rest reist tegen normale tarieven. Daarom zijn deze in heel Turkije opgeschort op het gebied van transport. Voor zover ik weet werd Şanlıurfa de nieuwe metropool. Hij geeft maandelijks 5 miljoen steun aan zijn bedrijf. Konya voert deze werkzaamheden uit binnen de gemeente. Het biedt gemiddeld 5 miljoen maandelijkse ondersteuning. De Ankara Metropolitan Municipality biedt een jaarlijkse steun van 500 miljoen TL. De Istanbul Metropolitan Municipality subsidieert dit werk met gemiddeld 1 miljard TL-steun per jaar. We hebben elke maand een omzet van 4,5 miljoen en onze uitgaven bedragen ongeveer 6,5-7 miljoen TL. Daarom wordt elke maand een verlies van ongeveer 2-2,5 miljoen TL geleden. In de bevindingen van vorig jaar werd gesteld dat er 24 miljoen verliezen waren geleden. Het bedrijf heeft tot 2016 geen verliezen. Na 2016 zijn er ongeveer 70 bussen aangeschaft. Er werden tramaankopen gedaan. Er waren enkele verliezen, samen met de terugbetaling hiervan. Dit is het grootste cijfer; vorig jaar bedroeg het 24 miljoen, en dit jaar zal het waarschijnlijk ook op dat niveau liggen. In 2017 ging ongeveer 12 miljoen TL verloren. Als we alles bij elkaar optellen, is er de afgelopen drie jaar een verlies van bijna 3 miljoen. "Voordien lijkt er geen sprake te zijn van enige schade", zei hij.

“Passagiers zullen niet langer dan 6 minuten op de tram wachten”

Tamgacı zei dat passagiers niet langer dan 6 minuten op de tram zullen wachten, vooral niet op de korte lijn:

“Er is momenteel geen nieuwe tramaankoop. Het spoorsysteem blijft in zijn huidige vorm bestaan. We hebben een aantal operationele wijzigingen doorgevoerd. Wij denken dat het huidige aantal voertuigen vandaag voldoende is. Het lijkt erop dat er op korte termijn geen autoaankopen zullen plaatsvinden met het oog op besparingen. Er was een aanbesteding voor de aankoop van een voertuig, die hebben we geannuleerd. U kent de economische situatie van zowel Samsun als het land. Daarom zullen we op korte termijn geen voertuigen kopen of personeel inhuren, omdat we denken dat we deze klus met de huidige middelen aankunnen. De spoorwegsysteemdiensten zijn uitgebreid van Tekkeköy naar OMÜ. Er komt geen uitbreiding van vluchten. Wij volgen de vluchten. Wij volgen op als er een tekort is. In de winterperiode, dat wil zeggen met de opening van de scholen, hebben we bussen voorbereid binnen OMÜ en gemeentehuizen, en met het rectoraat naar Tekkeköy, dat wil zeggen in de bufferzone, elke 6 minuten. Er zal geen sprake zijn van een verlenging van de looptijd. We zullen een beetje versnellen en daarmee het gat dichten. Burgers zullen niet langer dan 1 minuten wachten, vooral tussen het Rectoraat en de Gemeentehuizen. Het bezoekersaantal wordt ook berekend en staat in onze gegevens. We hebben wat problemen met de ergonomie van de voertuigen zelf. We hebben ook enkele tekortkomingen op het gebied van informatie. Dit probleem gaan wij oplossen door deze te voorzien en tussenringen te maken. De dichtheid is bijna daar, we moeten het oplossen. Als we het oplossen door de voertuigen naar Tekkeköy te sturen, zal dit niet werken. Daarom is ons probleem kort, maar we zullen vluchten plannen op basis van de tussenring en waar de passagier uitstapt en opstapt.”