Tijdens de 1800-jaren werd het transport aan beide zijden van de Bosporus uitgevoerd met eenvoudige boten met de kracht om een mix van zeilen en roeispanen te verplaatsen. Tijdens de 1840-jaren begonnen de kleine boten van Tersane-i Amire transportdiensten aan te bieden in de Bosporus. Bij 1850 werd het bedrijf Hay Hayyyeye Kurul opgericht en vervoer over zee naar de bevolking van Istanbul begon met grotere veerboten.
Hüseyin Haki Efendi kwam tijdens de 1860-jaren aan het hoofd van de onderneming Hayriyye. Innovatieve manager Hüseyin Haki, die jarenlang heeft nagedacht over een oplossing die het transport van voertuigen in de Bosporus zal vergemakkelijken, opende uiteindelijk een idee voor de architect van het bedrijf Mehmet Usta en vroeg hem om het te ontwikkelen.
Als gevolg van de twee samen te werken jaar 1; een steamerontwerp dat vooruit en achteruit kan gaan, met een vlak dek, geschikt voor menselijk transport, met deksels aan beide uiteinden. Ze hebben dit ontwerp naar de Britse scheepswerf gestuurd. De Britten bewonderden dit ontwerp.
De constructie duurde ongeveer 2 jaren, voltooid in 1871, 1872 in het '26' schoorsteennummer van 's werelds eerste autoveerboot, de Turken, wat betekent gemak,' Suhulet 'en de naam van de wereld onder de Suhulet met de handtekening van de Turkse geschiedenis was gegraveerd met gouden letters.
De eerste Turkse autoveerboot Suhulet beschikt over; 45.7 meter lang, 8.5 m. Met een eencilinderstoommotor van 555 paardenkracht, 450 met een gewicht van bruto ton in de breedte, was de snelheid van de 11 km / u per uur.
Suhulet ging met pensioen na 89 jaar aan beide zijden van de Bosporus te hebben gediend.(Dr. Neem rechtstreeks contact op met Ilhami)
Wees de eerste om te reageren