Het gebruik van een digitale tachograaf voor rijveiligheid is verplicht geworden voor alle voertuigen in het kader van wetgeving vanaf 2010-jaar. Door de van deze apparaten gedownloade gegevens te analyseren die de afstand, snelheid, rijtijd, werkintervallen en dagelijkse rusttijden van het voertuig weergeven, worden ongevallen voorkomen en neemt de verkeersveiligheid toe.
In het kader van de Verordening Tachograafapparatuur gepubliceerd in het staatsblad nr. 27587 was het verplicht om de gegevens van de digitale tachograaf en de chauffeur te downloaden en op te slaan. 2017 / KDGM-4 / ST van de circulaire uitgegeven door het ministerie van Verkeer en Infrastructuur. Door de bepaling van het artikel zijn bestuurders van de digitale tachograafkaart verplicht om de op de bestuurderskaarten opgeslagen gegevens naar de kaartbestellingsautoriteit te verzenden. deze bevoegdheid in Turkije, de Turkse Vereniging van Kamers en Commodity Exchanges (TOBB), ingesteld door de digitale tachograaf Application Center (STAM).
Eén miljoen voertuigen met behulp van digitale tachografen
Vrijgegeven door TurkStat "Motor Vehicles" volgens de gegevens van Turkije vanaf januari 2019 218 489 duizend bussen en vrachtwagens heeft 846 97 duizend. Volgens de regelgeving die in het staatsblad is gepubliceerd, wordt het 1.064.586-voertuig gedwongen om een digitale tachograaf te gebruiken.
Rijveiligheidsanalyse is ook mogelijk
het downloaden van digitale tachograaf wettelijke verplichtingen van het voertuig gegevens en wees erop dat de noodzaak van het behoud van tachomobil General Manager Burak Gypsy zei: "op het station, de gegevens voor de bestuurderskaart wordt opgeslagen, het voertuig gegevens die zijn opgeslagen in het geheugen van de opname-apparatuur. tachomobil als elektronische schakeling uitgerust met digitale tachografen en kabel staat de data communicatie met de bestuurder kaartje aan de mobiele kaartlezer, hij kan niet de gevraagde gegevens te delen, hebben wij een mobiele applicatie voor Android-gebaseerde platform ontwikkeld. Rijveiligheidsanalyses kunnen tegelijkertijd met de toepassing worden uitgevoerd
Autobezitters zullen blij zijn met deze mobiele app
Autogegevens moeten op de 365-dag worden opgenomen en op digitale basis worden gearchiveerd en eenmaal per maand naar STAUM worden verzonden. Çiga heeft de volgende informatie verstrekt. Iyor De gegevens kunnen op twee manieren worden gedownload, afhankelijk van of het voertuig zich op uw zij of op afstand bevindt. Als de bedrijfskaart bij u is, gebruikt u de lokale gegevensdownloadkabel en niet de externe gegevensdownloadkabel. Het kritieke punt hier is dat de eigenaren de bedrijfskaart niet aan de chauffeurs willen geven. Omdat de bedrijfskaart die bij het voertuig wordt gebruikt, kan worden geïdentificeerd en geopend voor elk risico. Alle gegevens van de tool kunnen worden gedownload. Het is ook buitengewoon ongelegen in termen van gegevensprivacy. Onze oplossing komt hier om de hoek kijken. Door een uiteinde van de externe gegevensdownloadkabel aan te sluiten op de telefoon en het andere uiteinde op de tachograaf, kunnen we met de externe verificatiefunctie van de kabel voertuiggegevens downloaden en delen zonder de bedrijfskaart te gebruiken. Tegelijkertijd worden de gedownloade gegevens cryptografisch op ons webplatform opgeslagen om naar STAUM te worden verzonden
De munten blijven in de zak
Toepassen op elk voertuig voor zakelijke kaartgebruik noodzaak om Gypsy benadrukte dat ze te elimineren over besparingen in verband met de applicatie "software, door een computer Tachomobil ontwikkeld in het centrale kantoor van het bedrijf in aanvulling op deze kabel naar de externe verificatie technologie en voldoende te gebruiken om een kaartlezer te vestigen. De eisen van alle voertuigen in de vloot komen naar deze computer en verificatie kan vanaf deze computer worden uitgevoerd. We hebben dit probleem opgelost en een primeur in de wereld gerealiseerd. Bedrijfskaarten zijn enorm als je kijkt naar het aantal voertuigen. We hebben de meest economische en praktische oplossing ontwikkeld voor de bedrijfseigenaar en chauffeurs
De grootste fout in de crash van 33 bin is het stuurprogramma fouten
2019-crash van 33 vond plaats in januari in 68. Tot de gebreken behoren de stuurprogrammafouten met de 11-bin 55 op de eerste plaats. Het controleapparaat van de snelheid van het voertuig en het gebruik van het voertuig binnen de grenzen van de wet verklaarde dat uitdrukt Gypsy inchecken, vertelde de bestuurder fout zou kunnen worden beperkt als de geïntegreerde werking van de digitale tachograaf downloadservice oplossingen.
Wees de eerste om te reageren