Spoorwegmarkt van Zuid-Afrika

Zuid-Afrikaanse spoorwegen bestaan ​​uit drie afzonderlijke eenheden. Deze zijn: Transnet Freight Rail (Transnet Limited), PRASA en Gautrain Management Agency. Als we ze in volgorde bekijken:

Gautrain

Gautrain is het 80 km lange openbaar vervoerssysteem voor het openbaar vervoer dat Johannesburg, Pretoria en OR Tambo International Airport met elkaar verbindt. Het werd gebouwd omdat de openbaar vervoersinfrastructuur in Johannesburg beperkt was om verkeerscongestie in de verkeerscorridor Johannesburg-Pretoria te elimineren en een haalbaar alternatief voor het wegvervoer voor passagiers te bieden.

Gauteng, het 25 jaarlijkse masterplan voor geïntegreerd vervoer, zorgt voor de integratie van vervoer met ruimtelijke patronen, evenals integratie tussen verschillende vervoerswijzen om mensen effectief te vervoeren. 19's nieuwe Gautrain-station was in de pijplijn tot mei 2017. Het Gautrain Management Agency is van plan om de 20 km-route langs het 150-jaar te verlengen, inclusief routes over Randburg, Fourways en Soweto. Deze uitbreiding zal naar verwachting banen creëren voor 211.000-mensen.

Maart Een haalbaarheidsstudie werd gepubliceerd op 2017. Dit toonde aan dat in 2025 en 2037 çalışma de kosten om niets çalışma te doen in de studiestaat, waaronder het vraagmodel van Gauteng voor het bepalen van transportbehoeften, de hoofdcongestie bij 2037 km / u zouden veroorzaken als gevolg van de verdubbeling van het aantal podiumauto's.
De haalbaarheidsstudie identificeerde de volgende hoofdverbindingen en de uitbreidingsstations van het Gautrain spoorwegnet. De verbinding tussen Sandton en Cosmo City heeft een station in Randburg, de verbinding tussen Rhodesfield en Boksburg zal een station zijn in de East Rand Mall en mogelijk verband houden met de ontwikkeling van de terminal van de OR Tambo International Airport Midfield. Cosmo City naar Lanseria Airport wordt in de toekomst als een nieuwe verbinding beschouwd.

TRANSNET LOAD TRANSPORT (TFR)

Transnet Freight Rail (TFR) is de grootste divisie van Transnet en heeft als doel om door 2020 een van de grootste 5-bedrijven ter wereld te worden. Het is een zwaar transportbedrijf van wereldklasse dat gespecialiseerd is in transport. TFR is actief in zowel 17-landen als Afrika. TFR heeft zich een rendabel en duurzaam goederenvervoerbedrijf gemaakt door te helpen het concurrentievermogen van de Zuid-Afrikaanse economie te vergroten.

Het bedrijf bestaat uit de volgende zes bedrijfseenheden:

- Landbouwproducten en vloeibaar vervoer
- Vervoer van kolen
-Container en Automotive transport
- Vervoer van ijzererts en mangaan
-Staal en Cement vervoer
- Mijntransport
Transnet, een integraal onderdeel van de Zuid-Afrikaanse economie;

- Elk jaar draagt ​​17% van de vracht van het land
- 100% van landkolen exporteren
-Export 100% van ijzererts
-% 30 van het kernnetwerk,% 95 van vrachtvolumes
-Jaarlijks inkomen 14 miljard lijfrente = 961 miljoen USD
- 35 miljard Rant (2.4 miljard USD) om te investeren in de komende vijf jaar
Er zijn werknemers van 38.000 in het hele land.
In Zuid-Afrika heeft het bedrijf een groot spoorwegnet met spoorweginfrastructuur dat aansluit op andere spoorwegnetwerken in de regio ten zuiden van de Sahara en vertegenwoordigt 80% van het totaal van Afrika.

Freight Railway evolueert van het laatste jaar van de zeven jaar durende Market Demand Strategy (MDS) naar de Transnet 4.0-strategie. Deze nieuwe strategie omvat geavanceerde besturingsmodellen, geografische uitbreiding, initiatieven voor markt- en klanttransport TRANSNET Freight Rail 3-ontwikkeling. Ze willen worden ondersteund door digitale technologieën die connectiviteit, zichtbaarheid van gegevens, zichtbaarheid van activa en informatie bieden bij een hogere real-time besluitvorming. Samenwerking en strategische partnerschappen met klanten en logistieke dienstverleners worden gebruikt om innovatieve geïntegreerde logistieke oplossingen te ontwikkelen die de waarde van de toeleveringsketen verbeteren.

De totale investering in de compatibiliteit van de algemene vrachtvervoersactiviteiten en de werkzaamheden die dit mogelijk maken, is 2018 miljoen Rant in 322.

Belangrijke lopende werkzaamheden of programma's zijn onder meer:

- Elektrisch werk bij Natcor;

- Opening van elektronische sluitsystemen in Bellville en

- Verspreiding van automatiseringspunten door het hele land.

Transnet verwierf de nieuwe 219-locomotief (de 215-operatie, die in het belastingjaar met operaties begon) voor de totale vrachtactiviteiten.

- 7,3 miljard lijfrente is besteed aan locomotiefcontracten voor de verslagperiode.

- In het fiscale jaar 2018 werd een totaal van 2 miljard lijfrente uitgegeven om de 600 1,8-locomotiefvloot te onderhouden:

-169-locomotief (15E, 19E en 18E) onderging 392,9 miljoen lijfrente-herzieningsprogramma's;

- 59 ontspoorde locomotieven werden gerepareerd voor 202,5 miljoen Rant;

34 miljoen lijfrente is uitgegeven voor de algemene onderhoudsprogramma's van de 35-dieselloc (36GM en GE, 121,8GM en GE-klasse locomotieven). ook;

- 53,3 miljoen lijfrente is besteed aan het onderhoud van personenwagons.

- Geplande en ongeplande 801-lijfrente miljoen is besteed aan onderhoud van locomotieven;

- 197 miljoen Rant op onderhouds- en reparatiewerkzaamheden door kabeldiefstal, claims van derden, kleine wijzigingen en kleine wijzigingen van onderdelen in verschillende locomotieven

VERVOERSBEHEER VAN PASSAGIERS (PRASA)

Passenger Rail Agency South Africa (PRASA) biedt voorstedelijke spoorwegdiensten in en uit Zuid-Afrika voor het algemeen belang. In overleg met DoT biedt het agentschap ook langeafstandsreizigers- en busdiensten vanuit Zuid-Afrika en Zuid-Afrika. PRASA loopt voorop bij pogingen om het openbaar vervoer in Zuid-Afrika te transformeren, samen met spoorwegdiensten die de ruggengraat van het netwerk vormen. Op middellange termijn had PRASA tot doel de veiligheid en betrouwbaarheid en toegankelijkheid van spoorwegdiensten, waaronder magazijnen en stations, te verbeteren door bestaande treinsets te onderhouden en te renoveren, nieuwe rollende voorraden aan te schaffen en te investeren in kapitaal voor de modernisering en modernisering van spoorwegsignalering en andere infrastructuur. In het fiscale jaar 2017 / 18 waren grote uitgaven aan het kapitaalbudget die aan PRASA waren overgemaakt, gericht op een moderniseringsproces ter vervanging van seininstallaties, verouderde wagons en verbetering van de spoorweginfrastructuur. In de loop van de volgende twee decennia was het vernieuwingsprogramma voor het wagenparkvloot, dat de katalysator was voor de transformatie van Metrorail als geheel als onderdeel van het uitgebreide spoorwegprogramma van de regering, een groot succes. De drie belangrijkste organisaties van het spoorwegvernieuwingsprogramma die op middellange termijn moeten worden geleverd, zijn:

· De bouw van testfaciliteiten, magazijnen en testbanen werd in juni 2016 overgedragen aan Gibela.

· Het productieproces van de 20-treinset in Brazilië werd in augustus 2017 voltooid en de laatste sets bereikten Wolmerton Depot.

· Voltooiing van de lokale productiefaciliteit (Local Factory) voor de productie van de 580-treinset in Dunnottar, Nigel. De productieactiviteiten zijn begonnen en naar verwachting worden in december 2018 twee lokaal geproduceerde treinen geleverd.

PRASA heeft zijn nieuwe voorraad op Pienaarspoort op May 2017 overgedragen aan de spoorcorridor van Pretoria. Het Zuid-Afrikaanse spoorwegnet, de grootste 22.298 ter wereld met 11 km. Het heeft een groot net en heeft een totale afstand van 30.400 km.

KANSEN

Freight Rail is op zoek naar nieuwe kansen om lid te worden van de particuliere sector. Dit zijn;

- Ontwikkeling van gemeenschappelijke gebruikersfaciliteiten;

- Logistieke centra en terminalontwikkeling;

- Investeringen in spoorwegsystemen om regionale verbindingen tot stand te brengen -

SvaziRail Link, Botswana Link en Waterberg Slow Motion-uitbreiding;

- Concessieprocedures en rehabilitatie van filialen; en

- Bimodale technologieën zullen het volume verhogen met intermodale oplossingen.

Railsysteemprojecten om het verkoopvolume in verschillende sectoren te vergroten.
Voortzetten van nieuwe zakelijke ontwikkelingen in de fruit- en FMC-sectoren.
Regionale corridorontwikkeling in samenwerking met Transnet International Holdings.
Doorgaan met het vergroten van het regionale volume door nauwe samenwerking met de spoorwegen in de buurlanden.
4. Het creëren van concurrerende toeleveringsketens die worden geboden door de Industrial Revolution-technologieën met onmiddellijke aandacht voor zware transportlijnen.Dr. Neem rechtstreeks contact op met Ilhami)