De “Regeling wijziging treinmachinistenverordening” van het Ministerie van Verkeer en Infrastructuur is in de Staatscourant gepubliceerd en in werking getreden.
Van het ministerie van Verkeer en Infrastructuur:
REGELGEVING BETREFFENDE VERANDERINGEN IN DE REGELING VAN DE TREINMACHINE
ARTIKEL 1 - Artikel 31 van de Machinistenverordening gepubliceerd in het Staatsblad van 12/2016/29935 en genummerd 2 is als volgt gewijzigd.
"ARTIKEL 2 - (1) deze verordening; Paragrafen (a) en (d) van de eerste alinea van artikel 10 van het presidentieel decreet nr. 7, gepubliceerd in het staatsblad van 2018/30474/1 en genummerd 478, en sommige met betrekking tot het transport- en infrastructuurgebied nr. 26 van 9/2011/655 Het is opgesteld op basis van artikel 28 van de Besluitwet regelgeving. ”
ARTIKEL 2 - De alinea's (a), (b) en (o) van de eerste alinea van artikel 3 van dezelfde verordening werden als volgt gewijzigd en de zinsnede "aan het werk" in (n) werd gewijzigd in "naar het beroep".
"A) Minister: Minister van Verkeer en Infrastructuur,"
"B) Ministerie: Ministerie van Verkeer en Infrastructuur,"
"O) Psychotechnisch evaluatiecentrum: Psychotechnisch evaluatiecentrum erkend door het Ministerie van Volksgezondheid volgens de principes in Bijlage-2,"
ARTIKEL 3 - De derde alinea van artikel 4 van dezelfde verordening is als volgt gewijzigd en de volgende alinea's zijn aan hetzelfde artikel toegevoegd.
"(3) Spoorwegtreinexploitanten en infrastructuurexploitanten zijn verantwoordelijk voor het bijhouden van de treinmonteur die zij in dienst hebben of gebruiken in het kader van een servicecontract, het creëren van een daarmee verband houdend registratiesysteem en het opzetten van een systeem voor het delen van gegevens met het ministerie."
“(4) Het rijbewijs van de trein vervangt ook het persoonlijke veiligheidscertificaat. Het is niet nodig om een persoonlijk veiligheidscertificaat af te geven aan de treinmonteur. De trainingen en certificaten die in het kader van het persoonlijkeveiligheidsdocument moeten worden gevolgd, worden echter aan het certificaat toegevoegd.
(5) Van het personeel dat werkt als machinist van een trein, moeten degenen die gevaarlijke goederen vervoeren een certificaat hebben in overeenstemming met de kwesties die zijn gespecificeerd in de opleidingsrichtlijn over het vervoer van gevaarlijke goederen per spoor. "
ARTIKEL 4 - 5 van dezelfde verordening, samen met de titel, is als volgt gewijzigd.
"Minimumeisen en documenten vereist voor het verkrijgen van een rijbewijs
ARTIKEL 5 - (1) De voorwaarden die voor het eerst door het beroep worden gesteld voor het verkrijgen van een vergunning voor treiningenieur zijn als volgt:
a) de leeftijd van twintig jaar te hebben bereikt op de datum van aanvraag.
b) Twee biometrische foto's van de laatste zes maanden vanaf de datum van toepassing.
c) Verslag van de medische raad dat aantoont dat het voldoet aan de gezondheidsvoorwaarden vermeld in bijlage 1.
ç) Rapport ontvangen van het door het Ministerie van Volksgezondheid erkende laboratorium dat het een "negatief" resultaat heeft verkregen van de drug- en stimulantietest.
d) Psychotechnisch evaluatierapport afkomstig van het psychotechnisch evaluatiecentrum dat door het ministerie van Volksgezondheid is erkend in overeenstemming met de procedures en principes in bijlage 2.
(e) Het document dat aangeeft dat het rijbewijs was gestort.
f) In gevallen waarin het een geaccrediteerde certificatie-instelling is, moet het beroepskwalificatiecertificaat van de VQA geldig zijn in de nationale kwalificatie van trainingenieur.
g) In gevallen waarin er geen geautoriseerde certificeringsinstantie is; Een door het ministerie of het ministerie geautoriseerd spoorwegonderzoek van een door het ministerie geautoriseerd spoorwegopleidingscentrum, dat het basisopleidingprogramma voor treinmonteurs met succes heeft afgerond, georganiseerd volgens de in de nationale kwalificatie en beroepsnormen van de machinist gespecificeerde onderwerpen, en niet meer dan twaalf maanden voor de toepassingsdatum. Minstens 100 (zeventig) punten uit 70 (honderd) halen uit het bekwaamheidsexamen dat in het centrum wordt afgenomen. ”
ARTIKEL 5 - In de tweede alinea van artikel 6 van dezelfde verordening is de zinsnede "de trainer heeft een VQA-kwalificatiecertificaat geldig in de nationale kwalificatie" gewijzigd in "binnen de beginselen van deze verordening" en is de vijfde alinea als volgt gewijzigd.
“(5) Ministerie; houdt alle informatie over de afgegeven, vernieuwde, geschorste of geannuleerde licenties in zijn eigen registratiesysteem. Het brengt het systeem voor het delen van gegevens tot stand tussen infrastructuur en spoorwegtreinexploitanten. ”
ARTIKEL 6 - Artikel 7 van dezelfde verordening wordt als volgt gewijzigd.
"ARTIKEL 7 - (1) Train ingenieurslicentie is tien jaar geldig als de originele documenten bij het ministerie zijn ingediend:
a) Certificaat van meesterschap en / of afstuderen voor diegenen die zijn vrijgesteld van het MYK Vocational Qualification Certificate in de tweede paragraaf van de voorlopige 1.
b) VQA beroepskwalificatiecertificaat, dat niet is vrijgesteld van het VQA beroepskwalificatiecertificaat.
c) Verslag van de medische raad, genomen in overeenstemming met de in bijlage 1 vermelde termijnen.
ç) Psychotechnisch evaluatierapport opgesteld in overeenstemming met de in bijlage 2 vermelde periodes.
(2) Het beroepskwalificatiecertificaat van VQA behaald binnen de reikwijdte van alinea (b) van de eerste alinea in overeenstemming met de VQA-wetgeving wordt vernieuwd binnen de geldigheidsperiode van het rijbewijs van de treinbestuurder. "
ARTIKEL 7 - 8 van dezelfde verordening wordt als volgt gewijzigd.
"ARTIKEL 8 - eerste paragraaf (1) 7 artikel (b), (c) en (d) of de bepaling van de in de punten omstandigheden en / of het volgende proces wordt gestart bij het bepalen van de vennootschap veiligheidsmanagementsysteem wordt uitgevoerd door het Ministerie de tijdigheid van herscholing op bepaalde tijdstippen control:
a) Het ministerie stelt de vergunninghouder en de houder van het rijbewijs schriftelijk op de hoogte en schorst de geldigheid van de vergunning voor onbepaalde tijd.
b) Het voertuig van de trainer mag niet worden toegewezen door de autoriteit waaraan de bestuurder is geschorst. Als de in deze paragraaf genoemde voorwaarden van de werkgever zijn, draagt de werkgever de financiële verliezen die zullen optreden tijdens de schorsing van de licentie van de monteur.
(2) Als de voorwaarden uit de eerste paragraaf worden hersteld, wordt de opschorting van de licentie geëlimineerd.
(3) De vergunning van de treinmonteur wordt door het ministerie voor twee jaar ingetrokken in geval van een ernstig ongeval, op voorwaarde dat de gerechtelijke autoriteiten aantonen dat deze volledig defect is. Hierbij wordt rekening gehouden met de tijd die is afgenomen vanaf de post nadat het incident heeft plaatsgevonden. De machinist wiens vergunning is ingetrokken, moet echter de punten in de punten b), c) en ç) van de eerste alinea van artikel 7 vernieuwen vanaf het einde van de annuleringsperiode. "
ARTIKEL 8 - De subparagraaf (a) van artikel 9, eerste alinea, van dezelfde verordening en subparagraaf (b) van de derde alinea worden als volgt gewijzigd.
"A) Er zijn tien jaar verstreken sinds de uitgiftedatum",
"B) Documenten die zijn verlopen van de in artikel 7 vermelde periodieke documenten,"
ARTIKEL 9 - De leden (d) en (d) van artikel 12, eerste alinea, van dezelfde verordening worden als volgt gewijzigd.
"Ç) In het geval van ten minste één machinist die de licentie van de treiningenieur vergezelt met betrekking tot de relevante infrastructuur en tractievoertuig, in het geval van praktische training en / of examens onder toezicht van het door het ministerie geautoriseerde opleidings- en examencentrum voor degenen die treinmachinist willen worden,"
"D) Wanneer een nieuwe lijn in gebruik wordt genomen, wanneer het voertuig wordt gebruikt onder toezicht van een ambtenaar van de producent van de lijn en een officier van het desbetreffende infrastructuurbedrijf, samen met de eerste ingenieurs die die lijn zullen gebruiken in de controle van het door het ministerie geautoriseerde opleidings- en examencentrum."
ARTIKEL 10 - De alinea's (a) en (b) van de eerste clausule van dezelfde verordening worden als volgt gewijzigd.
"A) Informatie over tractievoertuigen: elke vijf jaar of elk nieuw voertuig wordt in gebruik genomen",
"B) Informatie over de infrastructuur, inclusief route en exploitatieregels: elke vijf jaar of wanneer een nieuwe lijn wordt geopend of na een onderbreking van de route gedurende meer dan anderhalf jaar."
ARTIKEL 11 - De tweede alinea van artikel 22 van dezelfde verordening wordt als volgt gewijzigd.
"(2) Treiningenieurs, spoorweginfrastructuurexploitanten en treinexploitanten zijn verplicht om alle informatie en documenten met betrekking tot het rijbewijs, het rijbewijs en de trainingen die nodig zijn tijdens het inspectieproces te overleggen."
ARTIKEL 12 - De eerste alinea van artikel 23 van dezelfde verordening wordt als volgt gewijzigd.
“(1) Als een treinmonteur het rijbewijs van de trein en het origineel van het bureau van de treinbestuurder tijdens de inspecties niet voorlegt, de Algemene Directie van de Spoorwegverordening door de Algemene Directie van de Spoorwegverordening, overeenkomstig artikel 655 van het besluit nr. 28, door de spoorwegexploitant aan de treinoperator. vijfduizend) Turkse Lira administratieve boetes worden opgemaakt. ”
ARTIKEL 13 - De voorlopige 1 van dezelfde verordening wordt als volgt gewijzigd.
"VOORLOPIG ARTIKEL 1 - (1) TCDD ve TCDD Taşımacılık A.Ş. en andere spoorwegexploitanten die werkzaam zijn als treinmechanica en gepensioneerden, als ze van toepassing zijn op het ministerie met het originele medische bestuursrapport en psychotechnische beoordelingsrapporten vermeld in (c) en (d) van de eerste alinea van het eerste lid van het artikel 5 De bestuurder van de treinmachine is gratis. Het rapport van de gezondheidsraad en de psychotechnische beoordelingsrapporten die zijn genomen vóór de datum van inwerkingtreding van deze verordening en waarvan de geldigheidsperiode voortduurt, worden eveneens aanvaard.
(2) TCDD en TCDD Taşımacılık A.Ş. vóór de publicatie van het Communiqué on Occupational Competence Institution Vocational Qualification Certificate Obligation (Rank No: 26/9) gepubliceerd door VQA in het staatsblad van 2017/30192/2017 en genummerd 1. . Afgestudeerden van degenen die als treinmonteur werken of met pensioen zijn gegaan bij andere spoorwegexploitanten en degenen die met pensioen zijn gegaan van scholen voor beroepsonderwijs en technisch onderwijs en universiteiten en afdelingen van scholen voor beroepsonderwijs en technisch onderwijs en universiteiten die zijn aangesloten bij het ministerie van Nationaal Onderwijs. Vocational Qualification Certificate van VQA-kandidaten is niet vereist. De aanvragers zijn echter verplicht de documenten in de leden (ç) en (e) van de eerste alinea van artikel 5 in te dienen. "
ARTIKEL 14 - De voorlopige 2 van dezelfde verordening, samen met de titel, is als volgt gewijzigd.
"Train Engineer's Train Mechanic Badge
VOORLOPIG ARTIKEL 2 - (1) TCDD en TCDD Taşımacılık A.Ş., die om welke reden dan ook achttien maanden vóór de inwerkingtreding van deze verordening niet werden onderbroken. en de trein van de machinisten van de trein die in het lichaam van de spoorweg en andere spoorwegexploitanten werken en het certificaat van het tractievoertuig dat ze gebruiken op de machine en het tractievoertuig dat ze een keer gebruiken, op voorwaarde dat de ervaring die ze hebben opgedaan, de trainingen die ze hebben gekregen en de examens die ze hebben behaald, worden gedocumenteerd. "
ARTIKEL 15 - De voorlopige 3 van dezelfde verordening, samen met de titel, is als volgt gewijzigd.
"Trainer's psychotechnische bediening
VOORLOPIG ARTIKEL 3 - (1) TCDD en TCDD Taşımacılık A.Ş. en psychotechnische evaluaties van treinmonteurs die bij spoorwegexploitanten werken of zullen werken; TCDD en TCDD Taşımacılık A.Ş. gedurende vijf jaar tot de toelating van psychotechnische evaluatiecentra. en andere spoorwegexploitanten in overeenstemming met de huidige wetgeving. ”
ARTIKEL 16 - Artikel 26 van dezelfde verordening wordt als volgt gewijzigd.
"ARTIKEL 26 - (1) Deze verordening, die gezamenlijk is opgesteld door het ministerie van Verkeer en Infrastructuur en het ministerie van Volksgezondheid, treedt in werking op de datum van publicatie. "
ARTIKEL 17 - Artikel 27 van dezelfde verordening wordt als volgt gewijzigd.
"ARTIKEL 27 - (1) De bepalingen van deze verordening worden uitgevoerd door de minister van Verkeer en Infrastructuur
ARTIKEL 18 - Bijlage 1 en bijlage 2 van dezelfde verordening worden gewijzigd zoals aangehecht.
ARTIKEL 19 - Deze verordening, gezamenlijk opgesteld door het ministerie van Vervoer en Infrastructuur en het Ministerie van Gezondheid, treedt in werking op de datum van publicatie.
ARTIKEL 20 - De bepalingen van deze regeling worden uitgevoerd door de minister van Verkeer en Infrastructuur.
OM HET AANVULLEND BESTAND TE DOWNLOADEN KLIK HIER
Wees de eerste om te reageren