Industrie en Technologie minister Mustafa Varank, 2022 gepland om te gaan op de verkoop in Turkije kondigde de details van de auto. Aan het eind van dit jaar zal het prototype van de elektrische auto naar voren komen met de minister van Industrie en Technologie Varank, zei dat de 500 werkt aan een voertuig om kilometers te maken. Minister Varank, in termen van prijs als een wereldwijd voertuig wordt gevraagd om te concurreren, zei: "Mensen wachten op deze auto." Hij zei. Varank begon na het concept van de naam van het voertuig te werken aan de naam van de autofabriek, waar het gaat over "waar u een investering wilt doen, u geeft de voorkeur aan de dichtstbijzijnde plaats bij leveranciers." Hij gaf een hint.
Turkije Automobile Enterprise Group, heeft onlangs president Recep Tayyip Erdogan gaf een presentatie over de binnenlandse elektrische auto's. Tijdens de presentatie vertelde Varank verslaggevers over de laatste fase van het project. Varank, de Turkse Patent and Trademark Authority, samen met de persmemensuplarla komen samen in iftar, vonden de volgende evaluaties:
AUTOMOBIELINDUSTRIE:(Wat stadium zijn we in Turkije's Car Project?) We zien het niet als gewoon een auto project. Er is een grote transformatie en transformatie in de wereld. De auto-industrie is een van de snelst veranderende sectoren van deze transformatie. Turkije's Car Project als een technologie-project, zullen we onze auto-industrie te transformeren, zien we dit als een project dat het kan concurreren met machtige landen zal maken. Als je ernaar kijkt, nu met elektromotoren, software, autonoom rijden, batterijtechnologieën, gaat de auto-industrie helemaal anders. Met dit project zijn we van mening dat we deze kans op het juiste moment hebben. We zullen onze eigen auto als een project plaatsen om volledig te concurreren met zijn concurrenten en we zullen een ecosysteem creëren.
VOLLEDIGE WEG VOLGENDE: Natuurlijk doen we het niet als een staat. Vijf vaders verschenen, de TOBB sloot zich bij hen aan, zij namen het. De CEO en zijn team proberen echt professionele vrienden te maken, onzelfzuchtig. Nadat hij het zelf had laten werken, begon het project echt vooruit te gaan. Dit project vordert binnen de duur van de workflows die ze in hun werk plaatsen zoals gepland. We zullen aan het einde van 2019 een prototype zien, we zullen samen getuige zijn. In 2022, waarschijnlijk in de tweede helft, hoop ik dat er voertuigen te koop zullen zijn. Turkije zal de auto's te zien zijn op onze wegen.
MERK OP HET MERK: Natuurlijk is er kritiek: is het zo moeilijk om deze auto te maken? Degenen die minder geïnteresseerd zijn in de industrie kunnen deze vraag gemakkelijk beantwoorden. We proberen alleen één R & D-project te onthullen, een merk dat geen auto maakt of dat vrienden het niet doen. Dit merk zou vier kwart moeten zijn, in staat om zichzelf vast te houden, te verkopen en te onderhouden. Dus ze doen workflows, 15 heeft een jaarplan gemaakt. Deze 15 5 model 3 facelift in het jaar, ze hebben hun planning gemaakt. U kunt dus één product verwijderen, maar het moet worden verkocht als een netwerk van dealers, reserveonderdelen, leveranciers moeten hebben, moeten service hebben, marketing moet goed zijn. U kunt naar het buitenland exporteren, concurreren met die normen, kwaliteit en concurrenten. Dus dit duurt eigenlijk zo lang omdat ze allemaal professioneel zijn gepland. Maar zoals ik al zei, ze gaan door workflows, dus we zullen het prototype aan het einde van 2019 zien.
GA DOOR MET DE PRIJS IN DE WERELDMARKTEN: (Waar zal het R & D-centrum zijn?) Ze willen het R & D-centrum openen op een prachtige plek. We kunnen haar snel verklaren. We gaan open. (Welk segment komt erin?) We zeggen niet het segment van het eerste model. Maar het plan in hun hoofd is: alle modellen willen een prijs halen die op de wereldmarkten kan concurreren.
DICHT BIJ DE LEVERANCIER: (Zal de fabriek zich in de industriële zone of de georganiseerde industriële zone bevinden?) Als u een investering wilt doen, geeft u de voorkeur aan de dichtstbijzijnde locatie bij de leverancier. Dus je wilt het ecosysteem op de meest efficiënte manier installeren. Ze onderhandelen dit. We onthullen geen informatie over het onderwerp als bedrijfsgeheim.
MERK EN NAAMSTUDIES BEGONNEN: (Bereikt hij een bereik dat kan concurreren met de voorbeelden in de wereld?) Ze werken aan een auto om de 500 kilometers te halen. (Is er een studie over de naam?). Parallel met het prototype werk, begonnen ze ook te werken aan merkidentiteit en naam.
MENSEN PLAATSEN: (U kunt ook een hybride auto als een middel om gezag te gebruiken ..) een hybride personenauto's begon te worden geproduceerd voor de eerste keer in Turkije. Als we Industry Technology minister, wij steunen de binnenlandse productie, die in Turkije, een voertuig geproduceerd in Sakarya. Tegelijkertijd milieuactivist, minder verbrand, 'We rijden de boodschap zou zijn.' We zeiden. We krijgen leuke reacties van iedereen. Als de burger liefheeft, doet het ertoe. Dus mensen feliciteren.
WACHTEN OP DEZE AUTO: (Hij zal de openbare orde in de auto van Turkije geven?) Officer-u een campagne het is, had 'de binnenlandse auto als we zover zijn besteld'. Eigenlijk lijkt het veeleisend, mensen wachten op deze auto. We zien het op de markt.
BINNENLANDSE PRODUCTIE NATIONALE TECHNOLOGIE: (U heeft een project met betrekking tot lokalisatie, u bent van plan het product in de buurt van 300 uit te leggen. In welke sectoren, waar worden deze producten aangekondigd?) Onze agenda is de binnenlandse productie en de nationale technologie. Localization Product Programme is ook een belangrijk onderdeel hiervan. Ons doel is om de producten die we een hoog tekort op de lopende rekening geven, te lokaliseren. Het kan intermediaire goederen zijn, het kan grondstof zijn, er kunnen sommige machineapparatuur zijn. We hebben niet alleen gekeken naar de import-exportcijfers van een product en een lijst toegevoegd. We hebben ook gekeken naar het potentieel van het maken van onze lijst. U wilt een product lokaliseren, maar als u naar de wereldhandel kijkt, is 80 een land dat een percentage produceert, wat betekent dat er geen kans is. Dominante dominante landen, je kunt met hem concurreren om een product te produceren dat niet mogelijk is om te profiteren.
WIJ STARTEN MET MACHINESECTOR: We hebben onze productlijst verwijderd door veel factoren te evalueren. Met de focus op Middle High en High-technologie hebben we een nieuw incentiveprogramma ontworpen om het product en de productgroep op 300 te lokaliseren. Hier, als het product O & O van daar nodig heeft, hebben we een programma voorbereid door de productontwikkeling, investeringen, commercialisatie, al deze stappen te ontwerpen, maar door de bestaande stimuleringsmechanismen dienovereenkomstig te ontwerpen. In feite is ons werk voorbij, het publiek moet verklaren. Natuurlijk hebben we te maken met de wetgeving. We zijn van plan om te beginnen met de machinebouw. De pilootsector zal de machine zijn, dan zullen we de producten in andere sectoren aankondigen tot september, oktober. We verwachten dat zowel industriëlen als fabrikanten contact met ons opnemen en we zullen proactief zijn. In de tussentijd zijn we als informatiesysteem voor ondernemers feitelijk een ministerie dat de röntgenfoto's van de Turkse industrie vasthoudt; wie over deze capaciteiten beschikt, we zijn op zoek naar het product waarmee we werken en we kunnen het thuis produceren, hier zullen we proactief handelen.
CEYHAN'DA LAATSTE STREAMING: (Is er een voorspelling over de lopende rekening?) Ons tekort op de lopende rekening in vijf sectoren is ongeveer 40 miljard dollar. Natuurlijk willen we dit allemaal ontmoeten, maar dit is een lange marathon. Maar er zijn grote sectoren die we een tekort op de lopende rekening geven, vooral als het gaat om grondstoffen. In de petrochemie hebben we miljarden dollars open, we hebben grote projecten. De petrochemische industrieregio Ceyhan zal een zeer nuttig project zijn. We zitten in de laatste fase van dit project. In feite zijn er investeringen in de basisfase. We willen vooruitgang boeken op het gebied van petrochemicaliën, waarvoor we het tekort op de lopende rekening aan het einde van het jaar hebben opgeleverd.
ONZE DEUR OPEN: (Hoeveel buitenlandse kapitaalvennootschap verwacht u in productgroepen?) Als een buitenlander hier wil investeren en hierheen wil komen, zal ik het lokaal produceren. Onze deur staat voor hem open. Hij kan van hetzelfde programma profiteren en de productie maken. Met andere woorden, er zijn producenten van intermediaire goederen die wereldwijd kapitaal zijn en die van binnenlandse producenten op die bedrijven van toepassing kunnen zijn.
30 WORDT IN DE DAG BEËINDIGD: (Zullen er producten zijn die te lang duren in plaats van high-tech producten?) We kijken niet alleen naar import en export. Is dat de betekenis van een geavanceerde mogelijkheden in Turkije, niet produceren onze industriële infrastructuur Kan dit product produceren, kijken we naar elk van hen. Natuurlijk is de basis R & D-fase 5 een jaar om te investeren in een product niet logisch. Er zal een team van programmamanagers zijn, inclusief onze gelieerde en verwante instellingen. Ze werken zelf al aan deze producten, en wanneer bedrijven komen, zullen ze het nemen en evalueren, en ze zullen dit in een korte tijd doen. We willen bijvoorbeeld alle processen beëindigen tussen het doel dat we onszelf hebben gesteld en het resultaat van de 30-dag. Onze aangesloten organisaties staan in het programma. We zullen KOSGEB, TÜBİTAK includeren, we hebben contact met het ministerie van Handel, misschien zullen we hun ondersteuningsprogramma's met betrekking tot export hierin opnemen, we hebben een end-to-end systeem ontworpen.
WIJ ZULLEN ELK ZIJN: (Wat is de fase van vernieuwing van de industriële strategie?) Ons ministerie is niet alleen een ministerie van industrie, maar ook het ministerie van Technologie. Daarom zullen we onze industrie- en technologiestrategie samen bekendmaken. En daar zijn we bijna aan het einde, er verscheen een prachtig document. Waarom noemen we industrie en technologie samen? Het is niet langer mogelijk om een industrie te bedenken die onafhankelijk is van technologie. Als u competitief wilt zijn, moet u uw industrie efficiënt digitaliseren, transformeren en maken. Je moet doen wat je moet doen in termen van logistiek. Daarom, terwijl we deze strategie presenteren, evalueren we samen industrie en technologie.
STATE FUNDING ONDERNEMERSCHAP: Ondernemerschap is een van de belangrijkste kwesties van onze bediening. Helaas, te veel dillendirilen ondernemerschap in Turkije, maar in de praktijk in een gebied waar de private sector ook. 90 procent tarief is nog steeds gefinancierd met de toestand van het ondernemerschap in Turkije. Wij zijn lid van G-20, 's werelds grootste economie. In zo'n grote economie is het onacceptabel dat de particuliere sector wegblijft van dergelijk ondernemerschap. Ook hier zullen we onze strategieën voor ondernemerschap naar voren brengen. we nodig hebben om bijzondere aandacht te schenken in Turkije zal onze positie ten aanzien van de ontwrichtende technologie naar voren gebracht. Hier werken we samen met het bureau voor digitale transformatie.
HEM MANAGEMENT HEM ORGANIZATION IN DE BUURT VAN DE TIJD: (Wat is het werk van het Ruimtevaartagentschap? Wie gaat er naar de organisatie, waar zal de plaats?) We hebben het ruimteagentschap opgericht, een workshop voor ons nationale ruimtevaartprogramma in Gebze. Turkije alle belanghebbenden in de publieke en private sector, universiteiten en we hebben samen een leuke zet een verslag over. Dit is een onderzoek dat feitelijk de kern kan vormen van ons nationale ruimtevaartprogramma. Wij voeren de wetgevende werkzaamheden met betrekking tot de organisatiestructuur uit, maar we zetten ook onze activiteiten met betrekking tot het leidinggevend personeel voort. We doen interviews, we willen de meest geschikte naam vinden, maar we zijn niet een beetje moeilijk. Hij regisseerde de ruimte programma's en projecten in Turkije, zijn er heel weinig van onze mensen. We zullen snel zowel het management als de organisatie ervan creëren. instellingen die in Turkije werden hun activiteiten voort over de ruimte. Een van de belangrijkste behoeften was coördinatie. Zo snel mogelijk hebben we het gedaan met de organisatiestructuur.
NATIONALE SATELLIET: We zijn momenteel bezig met twee belangrijke projecten in de ruimtevaart. TURKSAT 6A is onze eerste nationale communicatiesatelliet en IMECE is onze nationale beeldsatelliet met submetro-resolutie. We ontwerpen deze satellieten en subsystemen landelijk. Dat we een land zijn dat zijn eigen satelliet kan ontwerpen en produceren, toont onze competentie op dit gebied aan. Maar concurrentie in de ruimte is niet beperkt tot satellieten. Lanceertechnologieën, bemande verkenning van de ruimte… We zullen ook op deze gebieden aan concurrentie deelnemen. We zullen onze uitgebreide routekaart voor de lange termijn onthullen in ons National Space Program.
NOBEL AWARD ONDERZOEKER IN HET MILIEUGEBIED: (Leg uit dit programma om de terugkeer naar Turkije van de wetenschappers die werken in het buitenland te stimuleren. We weten, we weten, is er een naam die waarde zal toevoegen aan Turkije?) We kregen eerst uitgeroepen tot we de critici Turkije die om de wetenschap te komen ", zegt hij . We hebben zelfs een pakket samengesteld dat heel aantrekkelijk is. Wat is ons doel? Er zijn programma's waarin kritieke technologieën zijn ontwikkeld en we hebben daar onderzoekers van hoog niveau nodig. We kunnen deze projecten die we brengen aan Turkije uit te voeren? Het systeem heeft meer dan duizend records. De criteria waren ook erg moeilijk. Met andere woorden, 's werelds eerste 3-universiteit heeft de strengste criteria, zoals rangschikking in de meest geciteerde artikelen. We zijn momenteel bezig met het evalueren van de 100-toepassing die aan deze vereisten voldoet. Natuurlijk zijn ze van toepassing samen met een instelling, dit kan een universiteit zijn, onderzoeksinfrastructuur kan het bedrijf zijn. Er zijn buitenlanders rond 242 evenals die van Turkse afkomst. Hier is een onderzoeker die een Nobelprijs heeft ontvangen op het gebied van het milieu. 80 uit de Verenigde Staten, 86 uit het Verenigd Koninkrijk, 21 uit Duitsland, 17 uit Frankrijk, 9 uit Nederland en 9 uit Canada. Het maakte ons blij dat de applicaties buiten onze verwachtingen lagen.
517 DOCTORAL STUDENT: We hebben in deze periode een nieuwe innovatie geïmplementeerd. In feite hebben we beurten boven onze verwachtingen gekregen. We bieden studiebeurzen aan studenten met een doctoraat in deze branche, dat wil zeggen, zij die een doctoraat hebben dat door de industrie vereist is, dan zijn deze studenten in dat industriële bedrijf werkzaam en stimuleert 3 hun werk het hele jaar door. Het was een programma dat we veel efficiëntie hebben gekregen. De bedrijven zijn gekomen en bedankten hen omdat ze soms echt in detail moeten studeren in termen van R & D en basispromotieprogramma's. Hopelijk trainen we met dit programma doctoraatsstudenten bij 517, en dan moedigen we hen aan om in de industrie te werken.
Wees de eerste om te reageren