Het Kanal Istanbul-project, waarvan is aangekondigd dat het doorlopend zal worden gemaakt maar niet is aanbesteed, lijkt nu vast te zitten aan de dollarkoers!
De verwachte aanbestedingsdatum voor het Kanal Istanbul-project, dat door heel Turkije op de voet wordt gevolgd, is niet aangekondigd. In het project, dat werd aangekondigd door de minister van Milieu en Verstedelijking, Murat Kurum, dat "de eerste graafwerkzaamheden zullen plaatsvinden in november 2018", is nog geen aanbestedingsdatum aangekondigd, terwijl april 2019 bijna ten einde loopt.
Dollarkoers stijgt, moeilijkheidsgraad van aanbestedingen!
De recente stijging van de dollarkoers heeft ook de kosten van het project verhoogd. Eerder werden de kosten van Kanal Istanbul aangekondigd als 15 miljard dollar door de minister van Transport en Infrastructuur Cahit Turhan. Door de stijgende dollarkoers wordt dit bedrag voor Turkije met de dag zwaarder. Toen minister Turhan deze verklaring aflegde, werden de kosten van het project bepaald op 82,5 miljard met de wisselkoers van die dag, terwijl de kosten opliepen tot 19 miljard met de wisselkoers van 87 april!
Zijn mandaat ontvangen Ekrem İmamoğlu Channel wil het Istanbul-project niet
Hij begon zijn carrière als burgemeester van de grootstedelijke gemeente Istanbul. Ekrem İmamoğluHij verklaarde dat de reden voor de tekorten op de lopende rekening megaprojecten zijn en zei: "Deze stad heeft niet zo'n prioriteit. Er is geen concept dat dit concept nodig heeft. Kijk, ik doe onderzoek in Istanbul. In deze stad is er een aardbevingsrisico van bijna 40 duizend gebouwen, er is een vluchtelingenprobleem. Geloof me, als deze stad leuk is, als we het over Kanal Istanbul hadden, zou ik zeggen, laten we gaan zitten en discussiëren. Geloof me, ik vind er zelfs maar één minuut leeg om deze kwestie te bespreken.
Laten we dit samen analyseren. Laat me je de wetenschappelijke kant van dit onderwerp vertellen. 3 en 4 miljard kubieke meter uitgraving, met de uitgraving, waar de uitgravingen van de projectoren niet zeker zijn waar de resultaten worden geproduceerd.
Ze zeggen: 'Laten we 3 eilanden maken in de monding van het Büyükçekmece-meer voor Avcılar en Küçükçekmece in Marmara.' Er zijn er in het project. Waar zijn deze eilanden, precies boven de aardbevinglijn. Deze stad heeft zo'n trauma niet nodig voor zo'n kapseis, en er is ook geen billahi. Laten we technische details bespreken, maar tijd en is niet correct.
Als een land op het verkeerde moment de verkeerde investering doet, krijgt het grote problemen. Zoals het vandaag is. Misschien zijn de meeste tekorten op de lopende rekening het gevolg van verkeerde investeringen op het verkeerde moment. Ook in steden doen zich veel problemen voor. Kijk, deze stad moet elk jaar minstens 50 - 55 kilometer metro produceren. Ze konden 3/1 daarvan niet bereiken. Dit is het probleem, laten we het oplossen", zei hij, zeggend dat hij tegen het project was.
Econoom Özgür Demirtaş "Megaprojecten mogen niet worden gedaan om de dollar te laten dalen"
Özgür Demirtaş, een van de meest gevolgde economen in Turkije, voerde aan dat megaprojecten de dollarkoers doen stijgen en eiste dat deze projecten zouden worden stopgezet.
Demirtaş somde op wat er moet gebeuren om de dollar te verlagen en kondigde de volgende items aan:
1) De CBRT zou een verklaring moeten afleggen tegen de geruchten over "rentetarieven zullen worden verlaagd" in de markt en zeggen dat het vastberaden standpunt zal worden voortgezet.
2) Hoewel de rente van de centrale bank 24% is, mogen staatsbanken geen goedkope leningen aan de markt verstrekken.
3) Alle soorten openbaar afval moeten worden vermeden.
4) Megaprojecten moeten stoppen.
5) Bureaucraten moeten naar voren treden, geen politici.
6) Deskundigen moeten naar investeerdersbijeenkomsten worden gebracht en aan het praten worden gebracht.
7) Woorden zoals "Meest" "Zeer" "Grootste" "Zeer Zeer Grote" mogen niet worden gebruikt in het bijzijn van investeerders. (emlakxnumx)
Wees de eerste om te reageren