Yaman, de president van de spoorwegbranche, had een ontmoeting met leden van de pers. Yaman verklaring, benadrukt dat de lokale en nationale TÜVASAŞ kwam tot de punt van de productie van alle railvoertuigen in de behoefte van Turkije.
Railways-business Unie van Adapazari Branch Voortbouwend op het resultaat van een samenkomen vakbond president met de pers ontbijt, Cemal Yaman, Turkije Wagon Industry Corporation (TÜVASAŞ) 's verleden deelde vandaag en het publiek op het gebied van openbaarmaking toekomst.
Yaman, met TÜVASAŞ van zijn pupil en hun respectieve projecten in Turkije, maar het moet worden opgemerkt dat een organisatie niet genoeg heeft ingevoerd.
Yaman legde uit dat TÜVASAŞ de eerste binnenlandse passagierswagons, elektrische voorstedelijke series, RAYBÜS, luxe passagierswagons uit de TVS-2000-serie, moderniseringsprojecten en dieseltreinsets genaamd "Anatolië" produceerde, en zei dat daarnaast ongeveer 2500 spoorvoertuigen werden geproduceerd. Yaman herinnerde eraan dat hij ongeveer 40 voertuigen heeft gerepareerd en gemoderniseerd en benadrukte dat TÜVASAŞ ook ervaring heeft opgedaan in de productie van spoorvoertuigen voor stadsvervoer met BURSARAY Metro-voertuigen en MARMARAY-voertuigen in het kader van gezamenlijke productie.
Ze konden hun rompen niet breken
Ondanks dit alles was Yaman niet in staat om de schelpen van TÜVASAŞ te doorbreken en werd hij niet in staat om in de positie van een merk te komen. Yaman, die de obstakels hiervoor uitlegde, voerde aan dat deze obstakels de procedures waren van het recht op overheidsopdrachten, de nationale personeelswetgeving, procedures die werden toegepast bij binnenlandse en buitenlandse aanbestedingen en financiële redenen.
BINNENLANDSE EN NATIONALE PRODUCTIE
Het onderstreept dat de strijd tussen de wereldlanden gebaseerd is op de economie, zei Yaman. De laatste output van deze strijd is helaas oorlog. Het voortbestaan van ons land is mogelijk met al onze sectoren en daarmee onze economie zo sterk als in onze defensie-industrie. Voor dit doel, hoe directe aanbesteding te bieden aan de defensie-industrie; Dezelfde regelgeving moet worden ingevoerd voor de sector productie van railvoertuigen, zodat onze sector sterker kan worden met zijn binnenlandse en nationale productie en export Demiryolu.
OM UITDAGINGEN TE VERWIJDEREN
Om deze problemen op te lossen, voerde Yaman aan dat het presidentschap van de president van de spoorsector moet worden ingesteld en dat het hele beheer van vraag en aanbod van het land door dit voorzitterschap strategisch moet worden bepaald. Yaman verklaarde dat deze stap de moeilijkheden in de internationale bureaucratie zal wegnemen.
NATIONAAL TRAININGSPROJECT
Verwijzend naar het productieproces van de lokale en nationale trein, dat vijf jaar geleden werd aanbesteed, zei Yaman: “Hoewel het vijf jaar geleden werd gestart, heeft het 160 km/u snelle elektrische nationale treinsetproject, dat geen enkele significante vooruitgang liet zien, , is ontwikkeld door prof. dr. Het kwam in een stroomversnelling nadat İlhan Kocaarslan aantrad als algemeen directeur, en binnen de afgelopen 1,5 jaar werden de installatie van de Aluminium Body Factory, de voertuigontwerpstudies en de levering van componenten voltooid en werden de productiewerkzaamheden gestart. Deze te produceren nationale trein zal ook worden ingezet in de Ada Express. De prototypeserie van vijf voertuigen, de eerste batch van de bestelling van 100 voertuigen, zal eind 2019 op de rails worden gezet en aan ons land worden gepresenteerd. We willen dat u weet dat onze instelling op internationaal vlak met grote obstakels en moeilijkheden wordt geconfronteerd om deze treinstellen niet te kunnen produceren.
Voor zover bekend van TCDD-informatie, zal 10 in het komende 10-jaar XNUMX duizend kilometer overschrijden.
Sommigen van hen zullen worden gebruikt voor 160-200 km / h-speedtreinsets, terwijl andere voor 200-250 km / h zullen zijn. Daarom zal ons land in het komende jaar 10 aan deze routes werken. Snelle en hogesnelheid elektrische treinsets zullen in grote hoeveelheden nodig zijn.
'LICHAAM' VOORBEELD VOOR TREINNETWERK
Stellend dat hij een bemonstering van het onderwerp van het onderwerp wil maken, benadrukte Yaman dat de spoorweginfrastructuur in het land gelijkaardig is aan het vaatsysteem dat in mensen wordt gevonden en het doorgevende bloed is als spoorvoertuigen. Yaman, worden geproduceerd door het systeem van de bloedvaten circuleert in hoe belangrijk, bij de productie van auto's in het spoorwegnet in Turkije, zo betoogde hij dat het van groot belang was van het lichaam.
HOE GAAT HET SUCCES?
Yaman verklaarde het volgende; Ümüz Hij vond het antwoord onder het leiderschap van onze General Manager. De bureaucratische obstakels voor de status van TÜVASAŞ overwinnen; 160 heeft een samenwerkingsovereenkomst getekend met ASELSAN, waarin het samenwerkt met de National Electric Train Sets met snelheid van km / u en de National Electric Train Sets met de snelheid van 225 km / h. Het overschrijdt de bureaucratische obstakels die voortkomen uit de status van de staat in ontwerp, marketing en vergelijkbare situaties met de autonome structuur van ASELSAN.
TÜVASAŞ management door de voorzitter van de president van het nationalisme en nationaliteit discours door het verwijderen van de taak; In de installatie van Aluminium Body Production Factory, in het productieproces van 160 km / u elektrische nationale treinsets en in de ontwikkeling van 225 km / u speedtreinsets en componenten; Allereerst werkt het in nauwe samenwerking met vele lokale bedrijven, waaronder ASELSAN.
In de afgelopen jaren is 12 geïmporteerd 26 verschillende spoorvoertuigen en componenten uit verschillende landen en 6 miljard dollar in het buitenland is gekocht. Dit is een groot verlies voor ons land, dat zijn schaarse hulpbron op de meest efficiënte manier moet gebruiken, omdat het een permanente afhankelijkheid creëert.
Laten we deze fout niet voortzetten als een land. Zoals ik al zei, mijn beste vrienden, heeft ons land in het komende 15-jaar behoefte aan duizenden voertuigen met een klein bereik, duizenden hoofdspoorwagons en duizenden snelle en hogesnelheidstreinen. Alle internationale vertegenwoordigers van deze sector zijn op zoek naar deze markt. Hun enige zorg is om zoveel mogelijk aandelen uit deze markt te nemen.
Hiervoor zullen zij samenwerken met de vertegenwoordigers van de particuliere sector die op zoek zijn naar deze markt in ons land.
Zowel de internationale sector als de vertegenwoordigers van de particuliere sector in ons land zijn de enige doelwitten van deze markt.
Het is een vergissing te denken dat ze de binnenlandse en nationale industrie in ons land steunen om deze technologieën te verwerven of dat ze willen dat we nieuwe technologische initiatieven nemen die daarmee verband houden. Anderzijds is de ontwikkeling van deze sector in ons land en het bereiken van een bepaald niveau een proces. Wij zijn van mening dat dit proces moet worden overwonnen met een nationale mentaliteit. Omdat het duidelijk is dat geen enkele buitenlander op korte termijn zo'n technologieoverdracht in ons land zou willen, en dat ons land in deze sector zou worden gedomesticeerd en genationaliseerd, en dan toewerken naar export.
Dientengevolge; ons land de technologische ontwikkeling van deze sector, de groei en de toekomstige levering van nieuwe technologische uitbreidingen, afhankelijk van de infrastructuur in meer morgen en in staat zijn om te produceren in deze gebieden van onze staat vandaag zal het mogelijk zijn om lokale en nationale initiatieven op dit gebied te ondersteunen. Geen enkele buitenlandse of private sector zal ooit zo'n probleem zijn en dat zal ook niet zo zijn. Ze hebben rekeningen voor huur alleen in deze markt in ons land. We kunnen alleen voorkomen dat deze accounts bij de overgang naar de nationale en nationale sector. Het voortbestaan van onze sectoren is onze economische overleving; onze economische overleving zal het voortbestaan van ons land zijn.
Ons land; Hij heeft pijnlijke ervaringen zoals het voorbeeld van Devrim Arabası en de vliegtuigindustrie van Nuri Demirağ. We willen dat de staat, de bureaucratie, TÜVASAŞ en haar initiatieven in dit opzicht opneemt en een nieuw lijdenproces in onze sector voorkomt.
Onze regering; Onder leiding van TÜVASAŞ zou ASELSAN deze activiteiten moeten ontwikkelen en uitbreiden met directe aanbesteding.
TÜVASAŞ heeft de capaciteit en het vermogen verworven om de meerderheid van deze voertuigen samen met de nationale en nationale industrieën te maken.
Hiervoor verwacht TÜVASAŞ alleen van zijn strategische planners die de behoeften van hun spoorvoertuigen bepalen; Bij het starten van infrastructuurinvesteringen, die in een lange periode plaatsvinden, worden de eisen met betrekking tot de te gebruiken voertuigen rechtstreeks aan TÜVASAŞ gerapporteerd. Met zijn industriële omgeving zal TÜVASAŞ het bedrijf van ontwerp tot productie organiseren in het centrum van de productiebasis voor spoorvoertuigen die het in onze regio heeft gevestigd, en zal het treinstellen kunnen produceren die passagiers vervoeren die ons land nodig heeft samen met zijn lokale partners en leveranciers (ASELSAN, TÜLOMSAŞ en andere lokale industriëlen). Al onze uitgaven zullen dus worden overgedragen aan de ontwikkeling van onze economie en industrie. Daarna zal de invoer afnemen en de werkgelegenheid en de uitvoer toenemen. Ons land zal de plaats en nationaliteit gerealiseerd hebben die genoemd wordt in de sector spoorvoertuigen. ”(ik haberlisin.co)
Wees de eerste om te reageren