Marmaray Geïntroduceerd met Siemens Mobility Technology



turkiyenin Marmaray spoorweg in dienst bij siemens mobiliteit technologie
turkiyenin Marmaray spoorweg in dienst bij siemens mobiliteit technologie

Het 76 km Marmaray-project, dat een poging is om de Aziatisch-Europese corridor met elkaar te verbinden, is sinds gisteren van start gegaan.

Staatsspoorwegen van de Republiek Turkije, Azië en Europa, een initiatief om de gang te verbinden is begonnen met het bedrijfsresultaat voor de belangrijkste fase van het Marmaray project. Siemens Mobility in de joint venture de bouw van de lijn, signalisatie en communicatie systemen, evenals het besturingssysteem en SCADA-systemen hebben vastgesteld en in werking gesteld. lijn; 43 km van de Aziatische kant van het schiereiland en de 19 62 km van kilometers afstand, met inbegrip van de Europese kant van de Bosporus verbindt de onderkant van de laatste 14 km lange tunnel. De totale lengte van de lijn wordt 76 kilometer Istanbul een gemengde buitenwijk voor agglomeratie verschaffen interlokale en vracht en de Ankara-Istanbul high-speed corridor Gebze schakelt de integratie van de Ring gesneden uit een continent biedt hogere beschikbaarheid generatie overgang naar andere continenten. Passagier dichtheid het hoogste niveau in de ochtenduren met een interval van twee minuten of meer passagiers 75.000, is meer efficiënte route te vinden.

Siemens Mobility CEO Michael verklaarde het volgende ten aanzien van de Peter zei: "The Marmaray project in Turkije, waardoor niet alleen de daling van de kwaliteit van leven en de milieu-impact op het vervoer van de stad, maar ook de twee continenten, beter aansluiten emreamadelig garantie te wijzen op de inzet voor de intelligente infrastructuur Het is. Siemens Mobility verhoogt de productiviteit en minimaliseert stilstand in een drukke continentale corridor

Het Marmaray project is één van de pijlers van het ambitieuze spoorweg investeringsplan van Turkije. Deze stap, tezamen met de centralisatie van de operationele controlecentrum in Maltepe in de agglomeratie aan beide zijden van de Bosporus rail en vernieuwing van het systeemontwerp is inbegrepen. Istanbul is een van 's werelds grootste stad met bijna 15 miljoen. Voor de opening van de Marmaray tunnel die door de Istanbul Straat voorheen alleen beschikbaar verbinding tussen de twee kanten van de stad, de ferry-off met brug en het wegverkeer werd verzorgd door twee. Om verkeersopstoppingen te verminderen en verbeteren van de duurzaamheid van de visserij-inspanning, is het uitbreiden van de stedelijke vervoersinfrastructuur.

De technologisch unieke lijn is uitgerust met zowel ERTMS (European Railway Traffic Management System) als CBTC-systemen (Communication Based Train Control System). geavanceerde oplossingen van Siemens Mobility, Turkije heeft betrekking op de Ankara-Konya Hogesnelheidslijn, die momenteel fungeert FUTUR ERTMS technologie en Trainguard metro systeem dat de Downtown Line in Singapore geserveerd.

Siemens Mobility in Bandirma-Manisa lijn die al in Turkije, Samsun-dik, Konya-Karaman-Ulukışla lijn, het Ankara-speed upgrade werk van Konya lijn, en ten slotte in Yerköy-Sivas signaal- projecten; Daarnaast werkt het mee aan de technische oplossing van lijnvrije detectiesystemen voor de lijn Tekirdağ-Muratlı.

Reklamlar

Hogesnelheidstrein Nieuws



Wees de eerste om te reageren

Yorumlar

Deze site gebruikt Akismet om spam te verminderen. Ontdek hoe uw reactiegegevens worden verwerkt.