Geen behoefte aan EIA voor Feshane Bayrampaşa Tramlijn



Feshane Bayrampasa tramlijn is niet nodig
Feshane Bayrampasa tramlijn is niet nodig

Ministerie van Milieu en Urbanisatie, Istanbul Metropolitan Municipality "Feshane (Haliç) - Bayrampaşa" tussen de geplande te doen, over de 3 onderzochte tramlijn van de kilometerlijn. Arı Milieueffectrapportage (EIA) is niet nodig Etki werd beslist. De nieuwe tramlijn wordt naar verwachting in 2-jaren voltooid en kost ongeveer 434 miljoen TL.

HaberturkVolgens het Mehmet Demirkay nieuws, IMM die door de voormalige president Kadir Topbas In de 2015 en de Feshane-Bayrampaşa tramlijn, die het project in opdracht, de toepassing in wezen definitieve project werd goedgekeurd zonder de noodzaak van het mer-proces. De tramlijn Eminonu-Alibeykoy met de nieuwe tramlijn wordt samengevoegd in Eyüp Feshane, ongeveer 3-kilometers.

Er zal een 5-station zijn op de tramlijn die zich bevindt tussen het stadhuis van Bayrambasi en Cevik Force. De helft van de tramlijn gaat ondergronds.

Volgens het startdossier van het project zal de tramlijn naar verwachting 434 miljoen 124 duizend TL kosten. Op de nieuwe regel worden de tramlijnen voor het 2-voertuig gereden en wordt de gemiddelde rondetijd berekend als 21 minuten. Elke directory heeft 572-passagierscapaciteit.

RIEMBEEN VAN HET MASSAVERVOERSYSTEEM

In het rapport van het project werd het belang van deze lijn voor de regio als volgt verklaard:

"Vooral in een werkende bevolking van de line-Bayrampaşa Eyup dat is meer dan de dichtheid van de grote stedelijke centra en de bestaande railsystemen in continue twee-weg, was het de bedoeling om comfortabel en veilig personenvervoer. Job-Bayrampaşa lijn, Urban Transport Plan in het kader van de geplande Eminönü-Alibeykoy Tram, Vezneciler-Sultangazi Metro Topkapı-Habib Tram, Yenikapi-Aksaray-Airport Metro en Kazlıçeşme- Sogutlucesme vijf grote lijnen met geïntegreerde telde de bevolking hier met lijnen zoals metrolijnen het zal een belangrijke rol spelen bij het waarborgen van de integratie ervan in de stad.

De geplande railsysteemlijn vormt de ruggengraat van het openbaarvervoersysteem in de regio

Het zal een van de lijnen zijn en het zal een belangrijk alternatief zijn voor reizen met speciale voertuigen

Reklamlar

Hogesnelheidstrein Nieuws



Wees de eerste om te reageren

Yorumlar

Deze site gebruikt Akismet om spam te verminderen. Ontdek hoe uw reactiegegevens worden verwerkt.