Pasgaranties voor 2018 konden niet worden gehaald op de Yavuz Sultan Selim-brug en de Osmangazi-brug. De Schatkist betaalde 1,76 miljard lira aan particuliere bedrijven voor overgangsgaranties.
Minister van Transport en Infrastructuur Mehmet Cahit Turhan beantwoordde de vraag van HDPIstanbul-afgevaardigde Oya Ersoy over Yavuz Sultan Selim (YSS) en Osmangazi Bridges. Volgens de reactie zijn de gegarandeerde pasnummers voor 2018 op beide bruggen niet gehaald. De Schatkist betaalde 1,76 miljard lira aan particuliere bedrijven voor overgangsgaranties.
doornVolgens het nieuws in; Oya Ersoy, plaatsvervangend HDP Istanbul en lid van de parlementaire milieucommissie, stelde een parlementaire vraag aan de minister van Transport en Infrastructuur, Mehmet Cahit Turhan, over de verhoging van de tol van Yavuz Sultan Selim en Osmangazi-bruggen, die werden gebouwd door de particuliere sector en waarvan de exploitatierechten aan bedrijven werden gegeven. Volgens de reactie op de Kamervraag zijn de gegarandeerde pasnummers voor 1 op beide bruggen niet gehaald.
YSS BLIJFT ONDER DE DOELSTELLING
Volgens de antwoorden van Turhan passeerden in 135 49 miljoen 275 duizend 3-voertuigen de derde brug, die werd gebouwd met Build-Operate-Transfer (BOT) -projecten, en de staat gaf een dagelijkse pasgarantie van 2018 duizend voertuigen (13 miljoen 796 duizend per jaar).
[Twee bruggen hebben geen doorvoergaranties, Treasure Paid 1,76 miljard TL]
Minister van Transport en Infrastructuur Mehmet Cahit Turhan
ONGEVEER 5 MILJOEN ONTBREKEN OP DE OSMANGAZI-BRUG
In 40 passeerden 14 miljoen 600 duizend 2018 voertuigen de Osmangazi-brug, die gegarandeerd 9 duizend per dag passeerde (98 miljoen 962 duizend per jaar).
GELD UIT DE SCHATKIST
Aangezien de tol in het contract $ 3 + btw bedraagt, was het 3 miljoen 2018 duizend TL van de Schatkist voor de 35 miljoen 478 duizend 89 voertuigen die voor 628 ontbraken op de 771e brug.
In Osmangazi kwamen 35 miljard 5 miljoen 501 duizend 38 lira van de Schatkist voor 1 miljoen 137 duizend 427 voertuigen die ontbraken vanwege de dagelijkse tol van 725 dollar + btw.
WAAROM IS HET CONTRACT NIET OMGEZET IN TL?
In het antwoord van de minister op de vraag waarom de tolgelden van de met BOT gebouwde bruggen niet worden omgezet in TL, zijn de volgende uitspraken gedaan:
"De tolgelden die op bruggen en autowegen moeten worden geheven, worden in TL toegepast met de rekeningen die in wisselkoers worden gemaakt in het kader van de bepalingen in de aanbestedingscontracten van de werken in kwestie"
"DE TIJD ZAL TOENEMEN ALS DE wisselkoers STIJGT"
De verklaring van Istanbul-plaatsvervangend Oya Ersoy in reactie op deze antwoorden is als volgt:
“Dit betekent dat naarmate de wisselkoers stijgt, de kruisingen van de bruggen die met de BOT zijn gebouwd, zullen blijven toenemen. Het publiek wordt blootgesteld aan exorbitante tol bij het oversteken van de bruggen, en zal meer betalen voor elke doorgang die ontbreekt in het contract. Het openbaar vervoer is getransformeerd tot een gebied waar bedrijven tientallen jaren zullen opereren en profiteren. De prijs wordt betaald door elke burger die in het land woont. "
Wees de eerste om te reageren