De krant Bild am Sonntag meldde dat de Duitse regering voorbereidingen treft om de komende 10 jaar 50 miljard euro te investeren in spoorweginfrastructuur.
Naar verluidt wordt de komende 10 jaar 50 miljard euro geïnvesteerd in spoorweginfrastructuur in Duitsland. De krant Bild am Sonntag, die het nieuws aankondigde, heeft haar bronnen niet bekendgemaakt.
Volgens het nieuws van Bild streeft het Duitse ministerie van Financiën naar een 10-jarig investeringsprogramma. In het kader van de voorgenomen investering is aangegeven dat tussen 2020 en 2025 1 miljard euro per jaar en tussen 2025 en 2030 2 miljard euro per jaar wordt overgeheveld naar het fonds voor het onderhoud van het spoorwegnet.
Over hoe het resterende bedrag zal worden besteed, geeft de krant geen informatie. De door de staat gecontroleerde Duitse spoorwegmaatschappij Deutsche Bahn (DB) heeft al een schuld van 20 miljard euro.
De Duitse overheid, die haar spoorplan om de vijf jaar herziet, geeft momenteel jaarlijks 3,5 miljard euro uit aan onderhoud.
DB, Europa's grootste spoorwegmaatschappij sözcüIn een verklaring aan Bild weigerde hij commentaar te geven op de lopende gesprekken over de kwestie, maar zei dat het "voor hen gunstig zou zijn" om de duur van de plannen in kwestie te verlengen van vijf naar tien jaar.
Stellen dat ze in zo'n geval winst zullen behalen in termen van "planningszekerheid", sözcü"We kunnen onze bouwwerkzaamheden ook beter coördineren en de impact op het treinverkeer verder verminderen", zei hij.
Om de vermeende geplande investering te realiseren, moet deze worden goedgekeurd door de Bondsdag.
De kritiek op DB nam toe
Het nieuws over het genoemde investeringsplan kwam op een moment dat de klachten over veiligheidszorgen over verouderde spoorweginfrastructuur en vertragingen bij WB-vluchten toenam.
DB lanceerde vorige maand een moderniseringsproject ter waarde van ongeveer 10,7 miljard euro.
Met dit project wil het bedrijf 500 kilometer spoor verbeteren, evenals 650 treinstations en 300 bruggen. Nadat de punctualiteit van de treinen was gedaald tot 70 procent, stelde de DB een speciale instantie aan om de efficiëntie te verhogen. (DW)
Wees de eerste om te reageren