Het ministerie van Milieu en Verstedelijking onderzocht het tramlijnproject van ongeveer 3 kilometer, dat gepland is om te worden gebouwd door de grootstedelijke gemeente Istanbul tussen "Feshane (Haliç) - Bayrampaşa". Er werd besloten dat het project "Geen milieueffectrapportage (MER) vereist" was. De nieuwe tramlijn zal naar verwachting over 2 jaar klaar zijn en kost ongeveer 434 miljoen TL.
HaberturkVolgens het nieuws van Mehmet Demirkaya uit Turkije werden de laatste projecten van de tramlijn Feshane-Bayrampaşa, die op de agenda was gezet en waarvan het project was voorbereid door Kadir Topbaş, de voormalige president van IMM in 2015, goedgekeurd zonder de behoefte aan het mer-proces. De nieuwe tramlijn, die zal fuseren met de tramlijn Eminönü-Alibeyköy en Eyüp Feshane, wordt ongeveer 3 kilometer lang.
Er komen 5 stations op de tramlijn, die zich zullen bevinden tussen het gemeentehuis van Bayrambaşa en Riot Force. De helft van de tramlijn gaat ondergronds.
Volgens het promotiedossier van het project zal de tramlijn naar verwachting 434 miljoen 124 duizend TL kosten. Op de nieuwe lijn rijden trams met twee wagens en de gemiddelde reistijd wordt berekend op 2 minuten. Elke serie heeft een capaciteit van 21 passagiers.
DE RUGGENGRAAT VAN HET OPENBAAR VERVOERSYSTEEM
In het rapport van het project werd het belang van de genoemde lijn voor de regio als volgt toegelicht:
“Vooral de Eyüp-Bayrampaşa-lijn, een regio met een hoge beroepsbevolking, is gepland voor een ononderbroken tweerichtingsverkeer, comfortabel en veilig passagiersvervoer tussen belangrijke stadscentra en de bestaande spoorwegsystemen. De lijn Eyüp-Bayrampaşa is geïntegreerd met vijf belangrijke lijnen, zoals de tram Eminönü-Alibeyköy, de metro Vezneciler-Sultangazi, de tram Topkapı-Habibler, de metro Yenikapı-Aksaray-Airport en de metrolijnen Kazlıçeşme-Söğütlüçeşme gepland in het kader van het Stedelijk Vervoersplan, samen met de lijnen die hier de bevolking tellen, zal een belangrijke rol spelen bij het verzekeren van de integratie in de stad.
De geplande spoorlijn zal de ruggengraat vormen van het openbaar vervoersysteem in de regio.
Het wordt een van de lijnen en zal een belangrijk alternatief zijn voor reizen die tegenwoordig voornamelijk met privévoertuigen worden gemaakt.”
Wees de eerste om te reageren