In zware winterse omstandigheden, de spoorwegarbeiders die werken om de verstoring van het spoorvervoer en sneeuw- en ijsreiniging op de sporen tijdens de winter te voorkomen.
De uitdagende en belangrijke spoorwegarbeiders worstelen om te voorkomen dat treinen worden onderbroken. Ze maken de met sneeuw bedekte rails schoon en breken de ijspegels die in de tunnels zijn gevormd.
Werknemers die non-stop werken in barre winterse omstandigheden werken volgens het 24-principe voor uurwerk.
TRT News vergezelde de teams van de 47th Road Maintenance Directorate-teams, die hun harde werk voortzetten in de buurt van het dorp Yağbasan in Kars Sarıkamış.
Hoofd Wegenonderhoud Mevlüt Koyuncu zei: "We werken in barre winterse omstandigheden, gebaseerd op een 24-uurs werkprincipe, om de navigatie van onze internationale spoorlijn Baku-Tbilisi-Kars en de Eastern Express niet te hinderen." zei.
200 kilometers spoor toevertrouwd aan het team van 3 persoonlijkheid
De gigantische sneeuwschuiver op de rail rijdt de hele dag door en maakt de rails schoon zodat treinen kunnen passeren.
Het 200 kilometer lange treinnetwerk van Erzurum Horasan naar de Georgische grens is toevertrouwd aan het 3-koppige team.
Birol Ağdağ sneeuwbol-operator is een van de oudste beroepen. Agdag schudt het stuur jarenlang op de 32:
“Het is een liefdesaffaire als je niet liefhebt, je kunt dit werk niet doen. Onder zware winterse omstandigheden werk je 24 uur per dag in gebieden waar de telefoon niet kan worden ontvangen en waar de toegang moeilijk is. "
Tunnels klaren uit ijs
Er zijn ook tunnels die werken voor de spoorwegveiligheid. Door de wanden van de tunnel lekkend water veroorzaakt enorme ijsmassa's, waardoor het verplaatsen van treinen moeilijk wordt. Spoorwegarbeiders graven deze ijsblokjes met graven en schoppen.
De sneeuw- en ijsverschuivingen van de spoorwegarbeiders gaan door tot april. (TRT)
Wees de eerste om te reageren