In de keten van nalatigheid waarbij 9 mensen het leven lieten, stelde TCDD zes dagen na het treinongeluk een rapport op waarin stond 'we hebben de schaar getraind'.
Er werd onthuld dat TCDD, die werd beschuldigd na de verklaring van de wisselbestuurder Osman Yıldırım, die werd gearresteerd in het onderzoek naar het hogesnelheidstreinongeval waarbij 9 mensen omkwamen in de hoofdstad, "ik heb zijn opleiding niet genoten", tekende een schandalig rapport om zichzelf te redden.
Volgens het nieuws van Alican Uludağ uit Cumhuriyet, werd in het rapport opgesteld door het TCDD Station Directoraat 6 dagen na het ongeval beweerd dat de "oriëntatie" van Yıldırım, die vanuit Samsun naar Ankara kwam voor een tijdelijke dienst, was verzekerd. Na deze training werd beweerd dat "On the job Training Follow-up Form" van Osman Yıldırım was opgesteld, en er werd beweerd dat "het ondertekenen van het rapport echter per ongeluk was vergeten".
Hij beschuldigde TCDD
Osman Yıldırım, die zei dat hij met een tijdelijke dienst vanuit Samsun naar Ankara was gekomen en op zijn tweede nachtwacht ging toen het ongeval gebeurde, zei in zijn verklaring: "Om ervoor te zorgen dat ik de geparkeerde Konya-trein van 06.30 uur vanuit H1 In opdracht van de coördinator drukte ik op de groene knop 'elektrisch bedienbare S-schaar vanaf het paneel' naar H1. Ik herinner me dat ik hem doorgaf. Ik kan me echter niet herinneren dat dit door Sinan Y is bevestigd vanwege de intensiteit. De elektrisch gestuurde S-schaarbediening vanaf het paneel had ik nog niet eerder gezien. Ik heb zijn opleiding niet genoten', zei hij.
Toen de gearresteerde wisselwachter benadrukte dat hij "niet getraind" was, richtten zijn ogen zich op de TCDD-administratie. TCDD, dat de spoorlijn tussen Ankara en Sincan opende zonder een signaleringssysteem te installeren, was doelwit van pijlen omdat het 4 dagen voor het ongeval het treinverkeer veranderde. Het bleek dat TCDD een rapport opstelde dat zich 6 dagen na het ongeval "zichzelf zou redden". Cumhuriyet bereikte het rapport, dat ook in het onderzoeksdossier is opgenomen. Dienovereenkomstig werd het rapport op 19 december 2018 ondertekend door TCDD Station Manager Talip Ünal, Station Deputy Station Manager Kadir Oğuz en drie treinbouwers.
HET KOST 9 LEVENS
De hogesnelheidstrein, die op 13 december 2018 de Ankara-Konya-expeditie maakte, stak lijn 1 over toen hij aankwam op het station van Marşandiz terwijl hij verder ging van lijn 2 en frontaal in botsing kwam met de tegemoetkomende locomotief. Als gevolg van het ongeval verloren 3 mensen, waaronder 9 monteurs, het leven en raakten bijna 100 mensen gewond. In het kader van het onderzoek dat was gestart door het hoofdofficier van justitie van Ankara, werden 3 TCDD-medewerkers, waaronder wisselbestuurder Osman Yıldırım, gearresteerd voor het misdrijf "dood door nalatigheid veroorzaken". Er werd beweerd dat Osman Yıldırım de YHT veroorzaakte, die van H1 naar H2 moest gaan omdat het de schaar niet veranderde.
Er werd onthuld dat TCDD, die werd beschuldigd na de verklaring van de wisselbestuurder Osman Yıldırım, die werd gearresteerd in het onderzoek naar het hogesnelheidstreinongeval waarbij 9 mensen omkwamen in de hoofdstad, "ik heb zijn opleiding niet genoten", tekende een schandalig rapport om zichzelf te redden.
In het rapport dat zes dagen na het ongeval door het TCDD Stationsdirectoraat was opgesteld, werd beweerd dat de "oriëntatie" van Yıldırım, die vanuit Samsun naar Ankara kwam voor een tijdelijke dienst, was verzekerd. Na deze training werd beweerd dat "On the job Training Follow-up Form" van Osman Yıldırım was opgesteld, en er werd beweerd dat "het ondertekenen van het rapport echter per ongeluk was vergeten".
Toen de gearresteerde wisselwachter benadrukte dat hij "niet getraind" was, richtten zijn ogen zich op de TCDD-administratie. TCDD, dat de spoorlijn tussen Ankara en Sincan opende zonder een signaleringssysteem te installeren, was doelwit van pijlen omdat het 4 dagen voor het ongeval het treinverkeer veranderde. Het bleek dat TCDD een rapport opstelde dat zich 6 dagen na het ongeval "zichzelf zou redden". Cumhuriyet bereikte het rapport, dat ook in het onderzoeksdossier is opgenomen. Dienovereenkomstig werd het rapport op 19 december 2018 ondertekend door TCDD Station Manager Talip Ünal, Station Deputy Station Manager Kadir Oğuz en drie treinbouwers.
'WE VERGETEN ALS LAATSTE'
"Met de opdrachtbrief van het Samsun Station Directoraat van 18 oktober 2018, werd de treinformatieofficier Osman Yıldırım, die op 20 oktober naar het station van Ankara kwam, getraind in de regels die moeten worden toegepast in het verkeer van treinen op het station en de gebruik van een schaar, samen met het personeel dat eerder deze training had gevolgd. per ongeluk vergeten te laten ondertekenen".
'WE HEBBEN EEN VERGADERING'
Er werd ook in het verslag geschreven dat er op vrijdag 7 december 2018 om 16.00 uur een bijeenkomst werd gehouden met treinoperators İbrahim İlhan, Adem Yılmaz en Osman Yıldırım over de werkregels en de nieuwe wachtopdracht, die op 9 december ingaat. (Bron: Cumhuriyet)
Wees de eerste om te reageren