Na het treinongeval in Çorlu, dat naar verluidt had plaatsgevonden als gevolg van de vernietiging veroorzaakt door overmatige regenval op de rails in juli vorig jaar, verloren 24-mensen hun leven, de TCDD-oplossing vond de taak om machinisten de taak te geven de meteorologie te controleren.
CHP Niğde Plaatsvervangend Omer Fethi Gurer, TCDD'nin door instructies te sturen naar de relevante eenheden, het hoofdmechanisme van de Google Play Store-applicaties om de smartphones te vragen het weer te leren kennen en whatsapp Group heeft hen opgedragen de machinisten te bereiken. Gürer zei: "DDY is teruggebracht tot niet wetend wat het doet. Met de liberalisering kwamen de structurele problemen van de instelling naar voren. Ray, er zijn mensen die denken dat de trein op de FDY-problematiek gaat. De instelling heeft het bij het verkeerde eind als ze denkt de problemen met onderaannemer, personeelloos, precair vakmanschap en een ongekwalificeerde aanpak te overwinnen zonder menselijke innovaties en technologische innovaties te volgen. Evenzo werd het bedrijf opgedeeld in infrastructuur en transport. Allereerst moeten directe buitenlandse investeringen de privatiseringsaanpak opgeven. Het opleggen van de praktijk in Europa, die eerder werd geprobeerd en mislukt, zal nog meer problemen veroorzaken. Het opslaan van sommige items is problematisch. Het laatste treinongeval weerspiegelt de situatie waarin de institutionele structuur afneemt. Het feit dat de schaar zegt dat ik geen training göster heb gekregen, toont de ernstige situatie van de instelling. TCDD General Manager, hogesnelheidstrein voor zowel de toonaangevende trein als de camera had het over het kijken. Wat is er met die monitoring gebeurd? Het is tragikomisch om de machinisten te vertellen dat ze bij het kijken naar het weer van de metrologie ". Het moet worden teruggebracht naar de institutionele en structurele wereld van buitenlandse directe investeringen door de technologie te vernieuwen. Of we hebben veel problemen met dit hoofd. Machinisten bereiken ons: "7,5-klok loopt in plaats van de 15-klok, we kunnen niet luisteren", zeggen ze. Ze hebben problemen met teams. Ze willen niet-ambtenaar zijn en zijn niet erg gelukkig met hun werktijden en -omstandigheden. "
WEER MET SMART PHONE
WKP-plaatsvervanger Omer Fethi Gurer, "TCDD'de werkplektoezichthouders en hoofdmechanismen van de Google Play Store-applicatie van smartphones zullen de website van de algemene directie van de meteorologie betreden. Meteorologie en weerapplicatie worden gedownload van deze site en het onderdeel 'Waarschuwingen' van de lijn van taken binnen de grenzen van de taak van de machinist zal worden bewaakt om het weer te bewaken. De instelling kan niet probleemloos worden gemaakt door mensen, werkplaats- en warenhuisdirecties die in de instructies van de relevante website zijn gestuurd naar de hoofden van het magazijn te sturen om de status van overmatige regenval te controleren. WhatsApp-groep wordt gevraagd het machinebureaupersoneel en deze waarschuwingen op de hoogte te stellen, rekening houdend met de maximale voorzorgsmaatregelen en zorgvuldigheid, zei hij.
TERUG NAAR CORPORATE IDENTITEIT
Ömer Fethi Gürer zei: "TCDD zou moeten zien dat het problemen niet kan oplossen zonder terug te keren naar zijn huisstijl voor ongevallen en dat problemen niet zullen eindigen zonder de liberalisering op te geven. Uit de treinongevallen is gebleken dat 24-burgers in juli het leven lieten en 8-burgers in december om het leven kwamen. Helaas heeft TCDD deze ongevallen niet geleerd. "
Zonder zelfkritiek moeten essentiële
CHP Niğde MP Ömer Fethi Gürer wees erop dat de veranderde institutionele structuur in TCDD ongelukken en negativiteit met zich meebracht en zei: "De instelling moet worden hersteld in haar oude identiteit. Wegens gebrek aan personeel werden de stations gesloten en werden sommige stations geopend om op bepaalde uren van de dag te dienen. Door de afwezigheid van nieuw personeel werd de personeelsstructuur gereduceerd. Op deze manier wordt gedacht dat de kosten worden verlaagd en dit heeft een negatief effect op het functioneren van de instelling. Het feit dat openbare diensten worden uitgevoerd met aanzienlijke onderaanneming en aanbestedingen heeft de problemen vergroot, en het is ook indrukwekkend dat het 20-percentage van de hoofdlijnen geen passagierstreinen aandoet. Het land wordt verwijderd zonder rekening te houden met de behoeften. De overheid probeert de TCDD overdreven te maken en te houden wat er gebeurt uit het zicht. Naast renovatie werkt negentig procent van de hoofdlijnen nog steeds in de modus one-line. Er is geen vooruitgang geboekt behalve het onderhoud van hogesnelheidstreinlijnen. Hogesnelheidstreinprojecten die jarenlang zijn besproken, konden niet van de planken komen en worden geïmplementeerd. Zelfs hogesnelheidslijnverbindingen tussen Istanboel en Ankara vóór voltooiing. Het treinongeval aan het begin van de eerste is ook in gedachten. Het feit dat de trein van 230 km naar Istanbul en Ankara gaat op sommige plaatsen met 70 kilometers snelheid is een indicatie van hoe onvoldoende vooruitblik op de weg werd gegeven. Bovendien zijn Express Passenger Train, Blue Train en Raybulus-vluchten die in verschillende regio's worden uitgevoerd, op sommige lijnen afgeschaft.
HOGE KOSTEN
CHP-afgevaardigde Ömer Fethi Gürer verklaarde dat het problemen veroorzaakte in investeringen en projecten en dat de miljarden projecten werden verspild. "Onwettige, ongegronde praktijken van de AKP-regeringen van 16 hebben het publiek jaarlijks beschadigd. Onteigeningsproblemen bij FDI, uitgebreide wijzigingen in investeringsprojecten en gevallen van kostenstijgingen worden ook elk jaar opgenomen in de SOE Court-rapporten. Bovendien heeft de toename van het aantal zaken in verband met de instelling de instelling behoorlijk problematisch gemaakt. Het feit dat bijna tweeduizend verblijven in de instelling in sommige regio's leeg en afgebroken zijn, is een andere indicator van de structurele transformatie in de instelling. Stationsbeheerders, officieren van de kassa, afdelingschefs, wegsergeanten, verkeersofficieren, hoofden van pakhuizen zijn niet langer beschikbaar op de meeste stations. Het heeft een naam in termen van functie en identiteit, maar in het geval van een instelling die wordt geleegd.
HAVEN GEGAAN
WKP-afgevaardigde Ömer Fethi Gürer verklaarde dat de beroepsopleidingscentra voor beroepsonderwijs moeten worden gehandhaafd en dat de opleiding van het personeel op deze manier een correcte toepassing zou zijn en zei: Het heeft ook het inkomen van de instelling ernstig beïnvloed. Wat tot nadenken stemt, is dat de haven van Mersin is overgebracht van Singapore naar een openbare instelling. Singapore, het bedrijf dat eigendom is van de overheid om daar vandaan te komen rennen, waarom we niet kunnen? "Zei hij.
Wees de eerste om te reageren