Yavuzyılmaz van CHP, die zijn beoordelingen van het treinongeluk in Florya met BirGün deelde, legde uit dat het ongeval te wijten was aan het ontbreken van een signaleringssysteem.
Het nieuws van Dilara ŞİMŞEK in Birgün is als volgt; “Op basis van zijn observaties ter plekke dat er geen lessen werden getrokken uit het ongeval waarbij 9 mensen om het leven kwamen in Ankara, verklaarde Yavuzyılmaz van CHP dat de ramp voorbij was.
Yavuzyılmaz, lid van de parlementaire commissie voor openbare economische ondernemingen, reageerde op de levering van spoorwegvervoer met het radiosysteem.
HalkalıYavuzyılmaz deelde zijn onderzoek naar de Gebze voorstedelijke treinlijn met onze krant en zei: "Aangezien het seinwerk de hoogste prioriteit heeft, maar het onvolledig werd gelaten, kwam de stopmachine de verkeerde spoorlijn binnen en deed het elektrische werk op de eerste spoorlijn. twee operators en 4 arbeiders op het 5-3 meter lange platform.
Yavuzyılmaz verklaarde dat de machinisten op de stopmachine een tijdje voor de crash begonnen te waarschuwen voor de botsing door te toeteren met hun claxons. vanaf het perron.
CURSUS NIET GELEERD
Yavuzyılmaz wees erop dat er geen lessen zijn getrokken uit het ongeluk met de hogesnelheidstrein dat de reis van Ankara naar Konya op 13 december maakte. het is een bouwplaats, om deze trieste gebeurtenissen te voorkomen.
Deniz Yavuzyılmaz zei: "Het is niet mogelijk dat twee treinen of spoorvoertuigen face-to-face op dezelfde spoorlijn komen met automatische vergrendeling dankzij het signaleringssysteem", en sloot zijn toespraak af met de volgende woorden:
“Er is nog steeds geen lering getrokken uit het ongeval dat plaatsvond in het treinstation van Marşandiz, en zelfs op deze lijn waar we 9 burgers verloren, waar een multi-railsysteem is, hoewel er geen seinsysteem is, worden er nog steeds ritten gemaakt gemaakt met radiocommunicatie en spoorweginterventies via schakelinstallaties.
Wees de eerste om te reageren