Minister van Transport en Infrastructuur, M. Cahit Turhan, verklaarde dat het onderzoek naar de oorzaak van het treinongeval in Ankara op veel manieren wordt voortgezet en zei: “We zullen de resultaten zo snel mogelijk met het publiek delen. Wat nodig is, wordt natuurlijk gedaan aan de mentoren. " zei.
Parlementaire Algemene Vergadering, het Ministerie van Verkeer en Infrastructuur, Wegen Directoraat-Generaal van de informatie- en communicatietechnologie, Directoraat-generaal voor burgerluchtvaart; Ministerie van Onderwijs, Hoger Onderwijs Raad, OSYM voorzitterschap, de Raad Hoger Onderwijs Kwaliteit van Turkije en de voortgang van de onderhandelingen met 125 universiteit Middle East Institute of Public Administration budget.
Cahit Turhan, minister van Transport en Infrastructuur, sprak over de begroting van zijn ministerie en wenste Gods genade aan de burgers die donderdagochtend omkwamen bij het tragische treinongeval in Ankara, condoleances aan hun familieleden en natie, en dringende genezing van de gewonden.
Turhan zei dat er intensief werd onderhandeld over dit incident in de Assemblee en ontdekte dat deze evaluaties en menselijke gevoeligheid erg waardevol waren en dat ze zorgvuldig werden gevolgd.
Turhan zei: “Onze focus ligt op menselijk leven en veiligheid. In deze context wordt het onderzoek naar de oorzaak van het ongeval in veel opzichten voortgezet. We zullen de resultaten zo snel mogelijk met het publiek delen. Uiteraard zullen de nodige maatregelen worden genomen tegen de verantwoordelijken.” hij zei.
Turhan, de grootste tekortkoming sinds jaren in Turkije, zei dat er problemen waren met investeringen in transport en communicatie.
Turhan zei dat dit probleem, dat zeer nauw verband houdt met het sociaaleconomische leven, een van de gebieden is die politieke regeringen al vele jaren proberen op te lossen, zei Turhan: “Vooral op transport gebaseerde regionale ongelijkheden zijn de grootste verwonding van ons land sinds jaren. Problemen met transport en communicatie veroorzaakten een inadequate en onevenwichtige ontwikkeling, en de sectorale en regionale ontwikkeling van ons land verliep niet evenwichtig. hij sprak.
Minister Turhan, die de infrastructuur snelwegen veel sterkere nationale en internationale corridors arbitrage dat zij, met vermelding van het niveau van de dienstverlening door het verhogen van de normen van de spoorwegen die zich uitstrekt in alle uithoeken van het land, en ze verbeteren van de verkeersveiligheid voor vele jaren gemeld dat ze de nadruk op de verwaarloosde spoorwegen opnieuw vervoersbeleid.
Turkish Airlines, de mensen van het land, evenals Turhan zei wereldburgers voorkeur dat ze brengen in een wereldwijd merk, een van 's werelds grootste luchtvervoer hubs, die wordt uitgedrukt exponentieel toenemen concurrentievermogen op dit gebied met de luchthaven van Istanbul.
Turhan, Turkije op het maximale niveau van de rijke mariene hulpbronnen hebben ze veel bereikt om te profiteren, het is een natuurlijk gevolg dat een scheepsbouwindustrie die kan concurreren met de wereld van vandaag, en benadrukte dat Converge een effectieve maritieme sector.
Turhan vestigde de aandacht op de ontwikkelingen op het gebied van informatie en technologie en zei: “We hebben de aanhoudende negativiteiten een voor een geëlimineerd met ons veranderende transport- en communicatiebeleid. We hebben de wereldwijde positie en waardecreatie van ons land versterkt met onze projecten die wereldwijd indruk maken. " gebruikte de uitdrukking.
Turhan verklaarde dat investeringen in transport en communicatie een locomotiefrol zullen spelen bij het bereiken van 2023, 2053 en 2071, aangezien ze direct of indirect de ontwikkeling van andere sectoren beïnvloeden.
Tot nu toe heeft de transport- en communicatie-infrastructuur 537 miljard pond ter waarde van de investering is gemaakt, 100 miljard pond Turhan legde uit dat door samenwerking tussen de publieke en de particuliere sector worden uitgevoerd, het laatste deel van verschillende afmetingen, zei 3 duizend 510 project ze zijn in het streven naar voltooiing.
"Het aantal voertuigen is in 15 jaar met 156 procent gestegen"
In het laatste 15-jaar is het aantal voertuigen 156 procent en het verkeer op de weg verhoogd met 151, dat de aandacht trekt Turhan, zei:
“Onze snelwegen leveren een belangrijke dienst om aan de toenemende transportvraag te voldoen. We hebben de lengte van de verdeelde weg vergroot tot 26 duizend 637 kilometer, 39 procent van ons wegennet en bijna al onze hoofdassen werden verdeelde wegen. Als gevolg hiervan is onze kruissnelheid verdubbeld. De reistijden zijn gehalveerd. Nu rijdt 81 procent van het verkeer op verdeelde wegen. Op deze manier bereikten we een vermindering van 17 miljoen 700 duizend ton aan uitstoot, evenals 3 miljard 294 miljoen lira aan arbeid en brandstofbesparing. "
Turhan verklaarde dat ze 25 kilometer van het wegennet warm gecoat met bitumineus hebben gemaakt, en verklaarde dat ze 204 procent van de oost-westcorridors en 90 procent van de noord-zuidcorridors hebben voltooid die verbindingen zullen bieden met grenspoorten, havens, spoorwegen en luchthavens.
Minister Turhan verklaarde dat ze de lengte van de snelweg hebben vergroot tot 2 duizend 842 kilometer in het kader van de mobilisatie van de snelweg en dat ze in 2016 de hele snelweg Noord-Marmara zullen openen, inclusief de Yavuz Sultan Selim-brug, die in 2020 in gebruik werd genomen.
Turhan verklaarde dat ze de snelweg Istanbul-Izmir, inclusief de Osmangazi-brug, in 2019 zullen afmaken en zei:
“In 1915 openen we het gedeelte Malkara-Gelibolu-Lapseki van de snelweg Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Balıkesir, inclusief de Çanakkale-brug uit 2022, die de grootste hangbrug ter wereld wordt. We streven ernaar om de Menemen-Aliağa-Çandarlı Highway op 9 september 2019 te voltooien, wat een zinvolle dag is. We streven ernaar om in 2020 de snelweg Ankara-Niğde snelweg te openen, waardoor de snelwegverbinding Europa-Midden-Oosten ononderbroken zal blijven. We hebben de Aydın-Denizli snelweg aanbesteding gedaan op 27 november, het evaluatieproces gaat verder. We doen ook de aanbesteding voor de snelweg Mersin-Çeşmeli-Erdemli-Taşucu op 18 december. We realiseren al deze grote projecten met het build-oper-transfer-model. "
Turhan maakte de volgende evaluaties van het build-operate-transfer-model
“Dankzij de politieke en economische stabiliteit die onze regeringen hebben geboden, hebben we de kans gehad om dure projecten uit te voeren met buitenlandse financieringssteun. We gebruiken geen publieke middelen bij de bouw van deze urgente en prioritaire projecten van ons land, maar als de inkomsten die worden verkregen na de ingebruikname van de projecten minder zijn dan het gegarandeerde inkomen, wordt het verschil tijdens de operatie aan het aannemersbedrijf overgemaakt. De investeringskosten van de projecten die we tot nu toe als ministerie hebben gedaan met het build-operation-transfer-model en die nog steeds aan de gang zijn, bedragen 132 miljard TL. Aan de andere kant is voor deze projecten 5 miljard 285 miljoen TL betaald aan de aannemersbedrijven. We moeten de projecten niet alleen in termen van bouwkosten bekijken. Onderhouds-, reparatie- en verbeteringskosten die ontstaan tijdens de exploitatieperiode na oplevering van het project worden eveneens door de aannemer vergoed. Naast al deze zaken hadden we dankzij dit model de mogelijkheid om meer openbare middelen over te dragen aan andere sociale transportprojecten.
"De lengte van de tunnels bereikte 463, de lengte van de brug en het viaduct bereikte 586 kilometer"
Turhan verklaarde dat ze de tunnellengte op de snelwegen hebben vergroot tot 463 kilometer en de lengte van de brug en viaducten tot 586 kilometer, en herinnerde eraan dat ze dit jaar de Ovit-tunnel, de langste dubbele wegtunnel van Europa, hebben geopend.
Turhan, met de Ovit Tunnel in de winteromstandigheden van de reis is geëindigd, en de manier waarop ze de weg openen door het jaar heen en benadrukt dat ze service hebben verleend.
Turhan verklaarde dat met de opening van de Sabuncubeli-tunnel tussen Izmir en Manisa de reistijd is afgenomen tot 15 minuten, en dat de transporttijd is afgenomen tot 20 minuten met de tunnels die dit jaar zijn geopend tussen Şırnak en Cizre.
Turhan zei dat ze dankzij de Euraziatunnel in een jaar 23 miljoen uur aan arbeidskrachten en 30 duizend ton brandstof hebben bespaard en dat ze de inwoners van Istanbul hebben gered van 18 duizend ton COXNUMX-uitstoot.
"We hebben 7 miljard 768 miljoen lira overgemaakt aan de schatkist"
Turhan verklaarde dat ze dit jaar meer dan 11 miljoen voertuiginspecties hebben uitgevoerd. Turhan zei: “We hebben tot op heden 7 miljard TL 768 miljoen overgemaakt aan de Schatkist. We tonen ook gevoeligheid voor de bescherming van de natuur in projecten die we uitvoeren voor duurzame ontwikkeling. In deze context hebben we in 16 jaar tijd 62 miljoen bomen geplant rondom deze projecten. Ons doel is om te allen tijde veilig te reizen op wegen die worden gedomineerd door groen. " hij sprak.
Marmaray, high-speed spoorlijnen, de Baku-Tbilisi-Kars grote projecten zoals spoorwegprojecten Turhan eraan te herinneren dat zij hebben uitgevoerd, meldde dat duizenden 213 kilometer naar het hoogste nauwe aantal passagiers in de 45 miljoen in hogesnelheidslijn uitgevoerd bereiken.
Turhan, die zei dat de steden die eromheen uitbreidden, bijna suburbia van elkaar werden dankzij de hogesnelheidstreinen, zei:
“De verplaatsing van onze elektrische en gesignaleerde lijnen, waarmee we de transportkosten begonnen te verlagen en het kenmerk van een milieuvriendelijk transportmiddel te versterken, gaat door. We hebben de lengte van onze elektrische leidingen vergroot tot 5 467 kilometer en de lengte van de gesignaleerde leiding tot 5 746 kilometer. Een kwestie die signalisatie wordt genoemd, wordt voortdurend besproken. Vooral in de afgelopen 12 jaar hebben we de lengte van de gemarkeerde lijnen op onze spoorwegen met 9 duizend kilometer vergroot tot 5 duizend 746 kilometer. In onze spoorwegen biedt het 746 treintransportdiensten met zijn signaleringssysteem en 493 treintransportdiensten met zijn treinofficier, het is niet onmisbaar.
Turhan zei dat ze binnenlandse en nationale productiemobilisatie op de spoorwegen hebben geïmplementeerd: “Voor de eerste keer zijn we begonnen met de productie van spoorwegvoertuigen met een nationaal ontwerp. Bij het vrachtvervoer hechten wij bijzonder belang aan logistieke centra met aansluitpunten. We hebben 21 van de 11 logistieke centra die we gepland hadden voor regionale ontwikkeling in gebruik genomen. We streven ernaar het aandeel van de spoorwegen in het goederenvervoer te vergroten met de verbindingslijnen die we hebben aangelegd naar vrachtcentra zoals mijnsites, fabrieken en georganiseerde industriële zones. We doen deze investering in samenwerking met onze industriëlen. " zei.
Wees de eerste om te reageren