Izmir Metropolitan Municipality zet de bouwwerkzaamheden aan de 183 miljoen lire tunnel en het viaductproject voort dat Buca met het busstation zal verbinden. Metropolitan, dat in de tunnel meer dan 375 meter bedraagt, heeft 402 procent van het viaductwerk voltooid waarin in totaal 68 boorpalen worden vervaardigd.
De Izmir Metropolitan Municipality ontwikkelt nieuwe projecten om het stadsverkeer te ontlasten en gaat door met de bouw van de viaducten die het busstation zullen verbinden met de "langste snelwegtunnel van Izmir" die het tussen Buca en Bornova zal openen. In het gigantische project van 183 miljoen lira, dat de Homeros Boulevard in Buca naar het busstation in Bornova zal brengen, wordt het werk uitgevoerd in 2 ploegen zonder te vertragen.
De Metropolitan Municipality, die 185 meter vooruitgang heeft geboekt in de ene buis van de tunnels en 190 meter in de andere buis, waardoor een totaal van 375 meter wordt overschreden in het graafproces dat alleen vanaf de ingang van Buca wordt uitgevoerd, zal deze werkzaamheden bilateraal voortzetten, te beginnen vanaf de eind volgende maand, door te beginnen met de opgraving vanuit de richting Bornova. Zo zullen de tunnelwerken, die momenteel 28 meter onder het maaiveld plaatsvinden, een grote impuls krijgen. Op sommige plekken zal de maximale diepte dalen tot 80 meter.
25-medewerker in de tunnel, 60-technicus, 8-technicus die in 2-diensten per dag werkt. De tunnel wordt gebouwd met de Avusturya New Austrian Tunneling Method NAT (NATM). Dagelijkse geotechnische metingen van het project worden ook nauwlettend gevolgd voor mogelijke bodemmobiliteit.
68 procent van viaduct projecteert over
In het kader van deze grote investering, die cruciaal is voor stadsverkeer, heeft İzmir Metropolitan Municipality ook twee viaducten voor de verbinding met het busstation, 2 voertuig-onderdoorgang op de kruising van Kemalpaşa Street en Kamil Tunca Boulevard en 1-voertuig voor de aansluiting van het busstation. doen viaduct. Productie van 280-boorpaal voor het eerste viaduct bestaande uit 26-meterlengte en de 144-kolom was voltooid. Voor het tweede viaduct bestaande uit de 915-meterlengte en de 32-kolom, is het 326-aantal 258-boorpalen gecrasht. Tot dusverre is het totale aantal 402-boorpalen in de viaductfabricage voltooid door de Metropolitan Municipality, waarmee het 68-percentage is voltooid.
Busstation voordat het stadsverkeer wordt betreden
Çamlık, Mehtap, İsmetpaşa, Ufuk Ferahlı, Ulubatlı, Mehmet Akif, Saygı, Atamer, Çınartepe, Center, Zafer, Birlik, Koşukavak, Çamkule, Meriç, Yeilova en Door de wijken Karacaoğlan over te steken, wordt de Bornova Kemalpaşa-straat verbonden met het busstation. Voertuigen die de langste tunnel van Izmir op Homeros Boulevard en Onat Street passeren, kunnen het busstation en de ringweg bereiken zonder in het drukke verkeer van de stad te komen.
De kosten van 7 viaduct- 2 onderdoorgang- 2 viaducten en wegafspraken zullen meer dan TL 1 miljoen bedragen met de tunnel die moet worden gebouwd op de 183-kilometerroute.
De 2.5 kilometer diepe tunnel met dubbele buis, die is begonnen met de opening tussen het district Buca Ufuk en Bornova Çamkule, wordt ook de 'langste tunnel die zich allemaal binnen de stadsgrenzen bevindt'. De mensen van Izmir gebruiken nog steeds Bayraklı 1 Tunnel is 320 meter, Konak Tunnel is 1674 meter, Bayraklı 2 Tunnels zijn 1865 meter lang.
Eerder de Homer Boulevard-deel van de onteigening van de 75.5 miljoen pond Izmir Metropolitan Municipality, tot nu toe voor de Buca Tunnel 26 miljoen pond, voor viaducten 10 miljoen TL is onteigend.
Wees de eerste om te reageren