Met de opening van het eerste volledig automatische metrosysteem zonder bestuurder van ons land, M5 Üsküdar-Çekmeköy metrolijn, is nieuwe informatie toegevoegd aan onze cultuur van het openbaar vervoer.
Om de problemen op te heffen die kunnen optreden als gevolg van vreemde voorwerpen die op de rails vallen of bij passagiers om welke reden dan ook in zonder chauffeur rijdende metros, worden Peron Separator Door Systems (PACS) gebruikt. Zoals met alle elektromechanische systemen kunnen storingen optreden om verschillende redenen. Deze storingen die zich kunnen voordoen in zowel de poortdeuren als de deuren van het voertuig, mogen de werking niet hinderen, maar kunnen de passagiers ertoe brengen het station te missen.
Om het hoge succespercentage van de servicekwaliteit in Metro Istanbul-ondernemingen te behouden, is het belangrijk om de passagiers tijdig te informeren.
Om niet het slachtoffer te worden, mogen de passagiers die van het voertuig afkomen geen rood brandende deuren gebruiken en moeten ze witlicht brandende deuren gebruiken. Je kunt de onderstaande video bekijken.
Wees de eerste om te reageren