Na İZBAN in Izmir is er nog een staking in een railvervoersysteem. Werknemers die werken aan metro- en tramlijnen bereiden zich voor op staking vanwege het opleggen van 14 aan het percentage van de gemeente Izmir Metropolitan.
8, dat plaatsvond tussen het bedrijf van İzmir Metropolitan Municipality, İzmir Metro en Demiryol-İş Union aangesloten bij Türk-İş georganiseerd op de werkplek. Er werd geen overeenstemming bereikt in de CAO-onderhandelingen. Na twee maanden onderhandelen, was er geen resultaat in de interimperiode van een maand. De grootstedelijke gemeente nam zelfs niet deel aan de interveniërende vergadering waarom het voor de laatste keer had verzocht. Het stakingsproces wordt gestart met het bemiddelingsrapport.
De 64-component van de 24-clausule werd niet geaccepteerd door de gemeente Izmir Metropolitan. Niet-overeengekomen items zijn onder meer loonstijging, nieuwe huurgelden, nachtwerklonen, arbeidsmoeilijkheden, ploegendienst en contante compensatie, overuren, weekenden en feestpauzes, lonen en maaltijden, feestdagen, brandhout, familie, kinderen, huwelijk en geboorte Het is zo. Bovendien konden de terms of reference, de duur van de werkzaamheden, disciplinaire straffen en kledingartikelen niet worden bereikt.
600 PIRE SEYYANEN TIJD GEZOCHT
Union 600 eist de vraag naar seyyanen. Dit komt overeen met een toename van 14 en 27. De inflatie voor de eerste zes maanden van het tweede jaar plus 2 procent en de inflatie voor de tweede zes maanden zijn vereist. Daarnaast is de bonus van 90 day 112'ye om de items te verhogen. 150 en 300 TL eisten een vergoeding voor arbeidsmoeilijkheden, maar voor het eerst waren ook de dienstbeloning en ploegendienst in het ontwerp opgenomen.
HET BEDRIJF ZEI IEDEREEN 14 PERCENT
Terwijl overwerkloon werd verhoogd van 70 procent naar 100 procent, werd 4 ook gevraagd voor werk tijdens het weekeinde, en 3 was een dagloon tijdens vakanties. Een verhoging van verschillende tarieven werd ook gevraagd voor verlofdagen met hulppakketten. Echter, aan het einde van het derde jaar (75 procent in het eerste jaar, 85 procent in het tweede jaar), maakten nieuwe werknemers in de metro hun lonen gelijk, terwijl de vakbond deze periode tot twee jaar wilde terugdringen. In antwoord op de eisen van de unie stelde de gemeente Izmir Metropolitan een verhoging voor van 14 in lonen en sociale rechten, wat 10 in de vorige vergadering was.
450 GEBRUIKT DUIZENDEN MENSEN
De metro, Evka 3-Fahrettin Altay, die de belangrijkste plaats in het spoorvervoer van İzmir heeft, dient op het 17-station. Konak en begon onlangs te serveren Karşıyaka tramlijnen waren verbonden met İzmir Metro. Alle drie de lijnen gebruiken dagelijks ongeveer 450 duizend mensen. Het contract omvat 449-werknemers die werken als metro- en tramlijnen, verkeersregelaar, hoofd van het station, voertuigtechnicus, bestuurder, stationbeheerder, voertuig, lijntechnicus, voorman, schakelman, liftoperator, boekhouding, loket, kassa, service en administratief gebouwpersoneel. (Bron: universeel)
Wees de eerste om te reageren