Doğan Yılmazkaya: Als er een weg bovenop wordt gebouwd, moet er een metro onder worden gebouwd.

Doğan Yılmazkaya, plaatsvervangend voorzitter van de CHP Group, verklaarde dat de nieuw aangelegde verbindingswegen in de hoofdstad het verkeer niet zullen ontlasten: “We hebben een breed spoorwegnet nodig in Ankara dat mensen zal ontmoedigen om auto's te nemen.

Als er een weg bovenop wordt gebouwd, moet er een spoorwegsysteem naast of onder worden gebouwd, "zei hij. Yılmazkaya vestigde de aandacht op het verkeersprobleem in Ankara in de ochtend- en avonduren en zei:

HOOFDSLAGDRADEN HEFFEN DE VERKEERSLADING NIET OP

“Het transport van Ankara is ingestort. De stad is gepland volgens voertuigen. Er is geen fietspad van één kilometer, voetgangers krijgen geen voorrang. Het spoorwegnet is ontoereikend. Er zullen moeilijkheden zijn om de nieuwe te openen stadsziekenhuizen te bereiken. Momenteel dragen de hoofdaders de verkeersbelasting in de ochtend- en avonduren niet. Dit zal nog meer toenemen. Nieuw aangelegde verbindingswegen zijn gedwongen wegen. Er wordt geprobeerd bruggen te bouwen tussen wolkenkrabbers naar punten waar de bevolking een bepaald punt heeft bereikt. Het is niet iets gepland. Het verkeer in Ankara zal lamgelegd worden door de opening van ziekenhuizen.

WEGENVERLENGING MAKEN GAAT NIET OPLOSSEN

Verkeersbeelden in Istanbul worden nu ervaren in Ankara. Dit is de provincie met het hoogste aantal voertuigen in Turkije. Naast de nieuw aangelegde wegen moeten ook spoorsysteemprojecten worden ontwikkeld. Als er een weg bovenop wordt gebouwd, moet er een railsysteem naast of onder worden gebouwd. Wanneer de stadsziekenhuizen, het Ankapark en de gigantische constructies zijn voltooid, wordt het een beproeving om van de ene plaats naar de andere in Ankara te gaan. Het aanleggen en verbreden van wegen, bruggen lost het probleem niet op. Tegenwoordig is het verkeer, zelfs voor de Metropolitan Municipality, 's ochtends en' s avonds overbelast. - Bron: Hürriyet