D-100 is het snijpunt van de tunnelovergang in Köseköy, de Metropolitan Municipality of Kocaeli. De uitgraving van het tunnelgedeelte van de doorgaande kruising werd voltooid met een percentage 90. Wanneer het kruispunt dat het verkeer tussen Istanbul en Ankara vervoert, is voltooid, zal dit het verkeer in de regio verzachten. De kruising gemaakt in de vorm van een batt-out zal een eenheid vormen in het district Kartepe gedeeld door de D-100. Met het verdwijnen van de lichten, zal de auto worden voorkomen.
GIRD MONTAGE OM TE STARTEN
Terwijl de middelste voetkolom van de brug in aanbouw was, werden de betonbalk en de geboorde paalkopbalken voltooid. Bundelsamenstellingen worden gestart na graafwerkzaamheden. Brugliggers werden getransporteerd naar het projectgebied rond 80. Asfaltwerken worden ook uitgevoerd in het 500-metergedeelte ten zuiden van de brug. Als onderdeel van het project gaan stenen muurwerken verder in het noordelijke kanaal. Gesloten delen zijn betonwerken.
TUNNEL IS 2X2
Köseköy Junction elimineert de verkeersbelasting veroorzaakt door zware voertuigen die de TEM-snelweg binnenkomen en verlaten. Samen met het kruispunt zorgen voertuigen voor de doorvoer van verkeer per doorvoer. De zijwegen op het kruispunt worden verbonden met Sabanci Junction. De zijwegen hebben drie rijstroken met draaistroken. In de tunnel is 2 het 2-lint.
BATTI-ODA
In het kader van het project 110 meters gesloten tunnel (vertakking) 500 meters zijn open gemaakt. De hoofdweg van het project is duizend 300-meters. In het project 2 worden duizend 600-meters gemaakt in de noord-zuid zijwegen. In het kader van het project wordt de voetgangersbrug 1 gebouwd. In de kruisingsstudie 35 bak heet asfalt, 11 duizend vierkante meter parket, 10 bin 500 meters zullen ook in de grens worden gebruikt.
Wees de eerste om te reageren