Vervoer en Infrastructuur Minister M. Cahit Turhan, Istanboelkanaal Project, dat 5 andere route naar het werk, zei hij tegen het project beëindiging fase kwam.
Istanboelkanaal Project Turhan Turkije wordt opgemerkt dat één van de visie van het project, het project zal waarde aan Turkije te verlenen, zou het de merkwaarde en de Istanbul Straat van het scheepvaartverkeer te verhogen zou de oplossing voor een groeiend probleem.
Turhan wees erop dat de Bosporus problemen veroorzaakte in het stadsvervoer, toeristische reizen en de doorgang van internationale zeevaartuigen zoals vereist door de Overeenkomst van Montreux, en dat er van tijd tot tijd ongelukken zijn gebeurd, en dat de Straat de moeilijkste en meest kritieke doorgang ter wereld was.
Turhan doet denken aan schepen die aan de schepen zijn gegeven die de Bosporus Turhan passeerden, ondanks het feit dat ze niet-recyclebaar waren in de Bosporus en zei dat de waarden waren vernietigd.
Turhan wees erop dat het meest economische transport ter wereld de zeeweg is: 'Als je geen weg hebt, maak je een nieuwe weg. Het Canal Istanbul Project is ontworpen met een begrip dat stedenbouw in de wereld een nieuwe visie zal geven, met het idee 'laten we een project maken dat een bijdrage zal leveren aan de stad', terwijl er behoefte is aan zo'n kanaal en een waterweg die de werken van de Bosporus zal zien. ” zei hij.
"Het project heeft de eindfase bereikt"
scope Istanboelkanaal Project dat andere route om de overdracht Turhan, de meest geschikte route als de bepaling van Küçükçekmece-Yenikoy lijn, waarbij het onderzoek met proeven op zeewater beweging, zei hij tegen het project beëindiging fase kwam werken 5.
Turhan verklaarde dat het project het laatste punt bereikte in 1 / 100.000 bestemmingsplannen en ging als volgt verder:
“De Bosporus is de meest kostbare plek in Istanbul in termen van stedenbouw en vastgoedwaarde. Als gevolg van de Bosphorus-bouwwet is de bouw hier beperkt, bijna niet aanwezig. Er is ook een stadstransformatieproject in Istanbul tegen het risico op aardbevingen. Vooral de nederzettingen langs de kust van Marmara lopen gevaar. Het is noodzakelijk om de achterstandsgebouwen hierheen te verplaatsen met stedelijke transformatieprojecten. Tijdens het verplaatsen mag het niet ongepland en niet geprogrammeerd zijn, en het is noodzakelijk om de zeer dichte regio's te ontlasten. In dit opzicht weerspiegelen we ook de gevoeligheid van onze president voor stedenbouw voor dit project. ”
"Bieders van het project zijn niet alleen Chinees"
Istanboelkanaal Project van Küçükçekmece in de regio zal worden uitgevoerd, Fatih, Turhan wees erop dat de bepaling van de reserve gebouw gebied in het Esenyurt district grenzen, de verstedelijking in deze regio om hier rond te maken, vertelde van nieuwe toeristische en woongebieden wordt wereldwijd op de markt gebracht.
Turhan noemde ook het aantal bruggen en tunnels in het Kanal Istanbul-project en merkte op:
“We hebben nu 6 bruggen beschikbaar, waaronder de spoorlijn. Deze moeten worden vernieuwd en er worden nog eens 4 bruggen overwogen om hier te creëren. In het kader van Kanal Istanbul Project zijn 10 bruggen gepland. Niet alleen bieders van het project, maar ook investeerders uit verschillende delen van de wereld komen informatie over het project ontvangen. Ze geven aan mee te willen doen als investeringsproject. We delen ons project met hen, er zijn van tijd tot tijd wendingen. Uiteraard wordt dit aanbesteed, dit is een publiek project. We zoeken dit met de build-oper-transfer methode of met externe credits. ”
Canal constructie om de bestaande vervoer, communicatie, energie, water en Turhan overdracht kon beginnen na de verplaatsing van de lijn, zoals aardgas, hebben deze problemen door de beleggers in overweging genomen en zei dat ze van plan om te beginnen met de werkzaamheden voor de financiering van de verplaatsing van de structuren in de komende dagen.
Turhan over de aanbestedingsdatum van het project: “We zijn van plan om begin 2019 te starten met de aanbestedingen voor de verplaatsing van de bestaande gebouwen in overeenstemming met het Canal Istanbul Project. De bouw van Kanal Istanbul mag pas in 2020 blijven bestaan. ” zei hij.
bron: www.uab.gov.t is
Wees de eerste om te reageren