De burgemeester van Izmir, Aziz Kocaoğlu, zei dat president Erdogan werd misleid vanwege de overdracht van onjuiste en onvolledige informatie over de stad. In reactie op de uitspraken van Erdogan als "We hebben het watertekortprobleem van Izmir opgelost" en "We hebben IZBAN gemaakt", zei burgemeester Kocaoğlu: "De investering van de Metropolitan Municipality in İZBAN bedraagt 450 miljoen dollar, exclusief de lades. Als TCDD aankondigt hoeveel het voor dit project uitgeeft, wordt het publiek hierover geïnformeerd ”. Kocaoğlu zei dat İzmir geen water krijgt van de Gördes-dam, die naar verluidt het watertekortprobleem van İzmir heeft opgelost, “Het is vanaf nu niet mogelijk om water te geven. Omdat de dam een gat is, mag het waterpeil niet hoger zijn dan 12 procent ”.
Tijdens de 7e Assembly Meeting van Izmir Metropolitan Municipality in november, werden het 2019 Fiscal Year Performance Program van ESHOT General Directorate en het 2019 Fiscal Year Budget Draft besproken. Volgens het ontwerp werden de uitgaven van ESHOT voor 2019 geraamd op 1 miljard 77 miljoen 820 duizend TL. Er werd gezegd dat de subsidie van Izmir Metropolitan Municipality voor ESHOT in 2019 zal worden voortgezet om een economische en comfortabele transportservice te bieden. In antwoord op de vragen en kritiek na het uiten van de meningen over het ontwerp voor de stemming, zei burgemeester Aziz Kocaoğlu van de Metropolitan Municipality: "We begonnen met de slogan dat we Izmir zullen weven met ijzeren netten, geïnspireerd door de woorden van onze Grote Leider vanaf begin 2005, en we hebben ook gebreid".
KIJK NAAR ISTANBUL ALS DE BUSSEN KROON ZEGGEN
Burgemeester Aziz Kocaoğlu verklaarde dat ESHOT alleen ticketinkomsten heeft tegen veel kosten, zoals personeel, brandstof, onderhoud en reparatie, en dat het een natuurlijk gevolg is dat het een natuurlijk gevolg is: “Dit geldt voor alle gemeentelijke instellingen die vervoer op wielen uitvoeren. ESHOT is een voorbeeldige instelling in alle aspecten van transport voor ons land. Het vervoert dagelijks 1 miljoen 100 duizend mensen naar werk en school, en het openbaar vervoer trekt 55-56 procent aan. Als je het gaat hebben over de dichtheid van passagiers in bussen, ga je niet ver weg naar Istanbul, dan vergelijk je of de bussen in Izmir vol of leeg zijn. Laat staan de bussen, je moet zien hoe mensen als pulp reizen, zelfs in dat buitengewone bedrijf genaamd metrobus. De transportkwestie is de grootste subsidiepost van de Metropolitan Municipality. Dit tekort had veel groter kunnen zijn. Maar we hebben ons verlies tien keer verminderd door het aantal passagiers in het spoorwegsysteem te verhogen van 70 duizend naar 700 duizend. We vervoeren 10 duizend mensen per spoor in een stad met 4 miljoen inwoners. 700 km spoorsysteem is actief in Izmir. Onze grote stad in Ankara en Istanbul. Vergelijk met beide. De bevolking van Istanbul is 179 keer dat van Izmir. Dan zou er 5 keer het spoorwegsysteem in Izmir moeten zijn, maar dat is niet zo. "
BUCA METRO IS GOEDGEKEURD DOOR 1 JAAR
Burgemeester Kocaoğlu zei dat ze het project hebben opgeleverd dat de metro van Üçyol naar Tınaztepe naar het ministerie van Ontwikkeling zal brengen voor goedkeuring in december 2017 en dat ze bijna een jaar wachten op goedkeuring en zei: “Daarvoor werd er een lange periode van werk uitgevoerd bij het directoraat-generaal Infrastructuur. Hij ging in december 1 naar het ministerie van Ontwikkeling. Sindsdien is het er geweest. Toen we het project voorbereidden, vonden we toen ook een lening tegen een zeer betaalbare prijs, een derde van de huidige prijs. Sinds die dag is onze goedkeuring niet ontvangen. Vandaag was ook het Ministerie van Ontwikkeling gesloten. Momenteel wacht Buca Metro op goedkeuring bij de relevante hogere instelling van het voorzitterschap. "Als je Izmir wilt dienen als leden van de regerende partijraad, moet je je best doen om deze goedkeuringen te krijgen."
WE HEBBEN 450 MILJOEN DOLLAR UITGEVEN AAN IZBAN
President Kocaoğlu, die de kwesties verduidelijkte die de partij van president Recep Tayyip Erdogan op de agenda bracht met de woorden: "İZBAN is met ons klaar, ze hebben dit niet gedaan, maar ze gooien hun lucht in" en "We hebben het watertekortprobleem van Izmir opgelost", zei:
“Het is voor ons niet mogelijk om met staatsinstellingen en staatslieden te spreken. Maar wie de president informatie geeft, heeft het bij het verkeerde eind en is onvolledig. De investering van İzmir Metropolitan Municipality in İZBAN bedraagt 450 miljoen dollar, exclusief lades. Als de staatsspoorwegen ons vertellen hoeveel geld ze sinds 136 hebben geïnvesteerd in deze 2002 km lange Selçuk-Aliağa-lijn, zullen we onthullen wie hoeveel geld heeft uitgegeven en zal het publiek worden geïnformeerd. Dit is wat transparantie is. Degene die die informatie aan de president van de republiek gaf over een stad als Izmir, dit is iets dat niet zal gebeuren. De partij mag dan de president zijn, maar hij is ook mijn president. Het afleggen van uitspraken als 'geuren' over İzmir overschaduwt echter de objectiviteit van de president. In 1963 ging ik naar Istanbul om de middelbare school te studeren. Toen ik 15 jaar oud was, rook de plaats genaamd Kurbağalıdere, het ruikt nog steeds. Het ruikt 56 jaar lang. Rook in Izmir. Moge God iedereen zegenen die heeft bijgedragen aan het Canal Grande, en al onze burgemeesters. Dat probleem is er niet meer. Dit is perceptiemanagement. Izmir stinkt niet. Degenen die propaganda maken en zeggen dat Izmir stinkt, zullen het antwoord op de avond van 31 maart zien. "
GÖRDES HEERLIJK, MAAR WE GEVEN HET GELD
Burgemeester Aziz Kocaoğlu, de burgemeester van Izmir, verklaarde ook dat er geen water aan de stad werd gegeven vanaf de Gördes-dam, die İzmir naar verluidt van de dorst had gered, en ging als volgt verder:
“Vandaag wil ik het hebben over de Gördes-dam, die overgaat in dit slangenverhaal. De Gördes-dam is een werk dat meer dan 40 jaar geleden werd uitgevoerd, in het kader van het protocol tussen DSİ en de gemeente İzmir, om te voorzien in de waterbehoeften van İzmir. In 2010 werd 27 miljoen kubieke meter water ingenomen. Toen kwam het damgat naar buiten. Het water van de dam is afgevoerd. Het was bedekt met een bepaald deel van het membraan en begon weer te worden gevuld. Het verzamelde waterpeil in de Gördes-dam is sindsdien niet meer dan 12 procent geweest. Zodra het voorbij is, is er waterverlies. De Gördes-dam moet worden heroverwogen en gebouwd. Omdat DSI in 2010 water kocht, startte het een 30-jarig betalingsplan en eiste het 300 miljoen lira van ons. We hebben 2016 miljoen TL betaald voor de periode 2018-27, zodat we geen geschillen zouden veroorzaken, ook al kregen we geen water. We konden de behandeling die we voor Belkahve hadden gemaakt niet eens proberen, omdat er geen water kon worden gegeven. We konden de klus niet krijgen van de aannemer. Momenteel kunnen we geen water krijgen. Zelfs als de storingen in de pompen worden verholpen en de waterleiding van Gördes Dam naar Belkahve wordt aangelegd, kunnen ze het water nog steeds niet leveren. Maar we betalen het geld. We zeiden: laten we een compromis sluiten. Laten we dit 5-jarige water gebruiken dat we de komende 20 jaar niet hebben overgenomen, of op zijn minst de schuld van de dam betalen. Daarom wordt de informatie dat İzmir dorst had, we hebben water gebracht, onnauwkeurig en onvolledig aan de president gegeven. Dit was de derde. Ik heb niet eerder geantwoord, maar nu moest ik het naar behoren zeggen.
Wees de eerste om te reageren