Minister van Transport en Infrastructuur Mehmet Cahit Turhan verklaarde dat de capaciteit van de maritieme handelsvloot van het land met 75 procent is gegroeid in vergelijking met de mondiale maritieme vloot, en dat het scheepsverkeer 7 uur per dag, 24 dagen per week kan worden gevolgd in het centrum dat is geopend met de nieuwste technologie.
Minister Turhan, Bayraklı In zijn toespraak tijdens de openingsceremonie van Izmir Ship Traffic Services en Traffic Surveillance Stations in het district zei hij dat een groot deel van de internationale handel in Turkije, net als in de wereld, over zee plaatsvindt.
Turhan benadrukte dat het transport van een product over zee drie keer zuiniger is dan per spoor, zeven keer zuiniger dan via de snelweg en 3 keer zuiniger dan door de lucht. “Als land hebben we de mooiste maritieme geografie ter wereld. We mogen echter niet vergeten dat we ons alleen als maritiem land kunnen kwalificeren en onze aanwezigheid in de zeeën kunnen handhaven voor zover we dit potentieel kunnen mobiliseren. "Om ons potentieel te realiseren, hebben we onlangs grote vooruitgang geboekt op maritiem gebied en zijn we een van de leidende landen op maritiem gebied geworden." gezegd.
Turhan legde uit dat de maritieme sector een van de leidende strategische sectoren van Turkije is en verklaarde dat de maritieme sector een alomvattend industrie- en dienstengebied is dat gebieden omvat als de scheepsbouwindustrie, havendiensten, maritiem toerisme en de jachtbouw.
Turhan zei dat de maritieme sector jarenlang niet als de ontwikkelingsdynamo van het land werd beschouwd en zei: “De meest concrete indicator hiervan is dat onze schepen al jaren op de zwarte lijst staan. In veel delen van de wereld werd het onze schepen verboden de zeeën te betreden. We hebben onze schepen in korte tijd naar de witte lijst verplaatst, en nu kunnen we alle wateren betreden en onze vlag over de hele wereld laten wapperen. “Ongetwijfeld is het feit dat onze schepen op de witte lijst staan de belangrijkste indicator voor de reputatie van de Turkse vlag in de wereldzeeën.” hij zei.
Het aantal scheepswerven steeg tot 78
Turhan herinnerde eraan dat ze SCT-vrije brandstof hebben geïmplementeerd voor de ontwikkeling van de sector in het land en verklaarde dat het cabotagevervoer dankzij deze steun nieuw leven is ingeblazen.
Turhan wees erop dat als gevolg van dergelijke stappen de maritieme koopvaardijvloot 75 procent meer groeide dan de maritieme vloten van de wereld, en zei dat het aantal scheepswerven parallel met de groei van de sector tot 78 steeg.
Turhan benadrukte dat hun belangrijkste doel is om de scheepsproductie te garanderen met een binnenlandse bijdrage van ten minste 70 procent, inclusief alle apparatuur, en verklaarde dat ze van plan zijn dit project tegen 2023 te implementeren.
Turhan zei dat ze nationale en regionale noodhulpcentra hebben opgericht voor een snelle en effectieve reactie op de vervuiling van de zee:
“Het aantal schepen op zee, maar ook op het land en in de lucht, neemt met de dag toe. Deze intensiteit in het maritieme verkeer leidt af en toe tot ongevallen met verlies van mensenlevens en eigendommen tot gevolg. We worden geconfronteerd met grote milieuschade als gevolg van ongevallen. Het Turkse Straits Vessel Traffic Services System, dat het maritieme verkeer dat we in de Turkse Straatregio hebben opgezet, onmiddellijk controleert en stuurt, is al ongeveer 15 jaar in gebruik. Het belang van deze dienst zal beter worden begrepen als we bedenken dat er jaarlijks 10 schepen door deze strategische regio varen, waarvan 43 gevaarlijke lading vervoeren. Op basis van deze ervaringen hebben we ook de installatie voltooid van Vessel Traffic Services die de golfen van Izmit, Izmir, Mersin en Iskenderun bestrijken. Aan de andere kant hebben we ook het Ship Traffic Management Center geïmplementeerd, waar één zeebeeld ontstaat.”
Turhan verklaarde dat schepen aan de kusten van het land al ongeveer tien jaar kunnen worden gevolgd met het automatische herkenningssysteem, en herinnerde eraan dat het systeem voor het monitoren van verre schepen via satellieten al acht jaar in gebruik is.
Erop wijzend dat de steeds groeiende structuur van de maritieme sector en de toename van het aantal schepen dat de zeeën gebruikt, vooral tankers en schepen die gevaarlijke lading vervoeren, hen belangrijke taken en verantwoordelijkheden oplegt, en dat het essentieel is om de bestaande systemen verder te versterken, zorgen voor de orde in de gebieden waar zij soevereine rechten hebben, voeren nauwgezet veiligheidsverhogende maatregelen uit en actualiseren deze volgens de huidige omstandigheden. Minister Turhan merkte op dat zij de kwesties die een risico kunnen vormen voor de maritieme veiligheid opnieuw hebben bekeken na het ongeval dat plaatsvond in de Bosporus in april.
61 van de 9 schepen verwijderd
Turhan zei dat het ministerie na het ongeval de regels voor de doorgang door de Bosporus en de Dardanellen opnieuw heeft besproken en de nieuwe veiligheidsregels vanaf 1 september 2018 heeft geïmplementeerd: “In deze context zijn we begonnen met de werkzaamheden om gezonken en semi-gezonken water te verwijderen. -ondergedompelde schepen, spookschepen genoemd, vanwaar ze al jaren zijn. Met de wettelijke wijziging die we hebben doorgevoerd, hebben we onze havenautoriteiten de bevoegdheid gegeven om deze schepen te weigeren, te verkopen of van hun locatie te verwijderen. In deze context zijn 61 van de 9 schepen waarvoor we een procedure hebben gestart, van hun locatie verwijderd en we zullen ervoor zorgen dat al deze schepen, die een risico vormen op het gebied van navigatie en milieuveiligheid, zo snel mogelijk van hun locatie worden verwijderd. als mogelijk." hij zei.
“Het scheepsverkeer kan 7 uur per dag, 24 dagen per week worden gevolgd.”
Cahit Turhan verklaarde dat Izmir Ship Traffic Systems bestaat uit een centrum met 12 onbemande verkeerscontrolestations en is uitgerust met de nieuwste technologie, en zei:
“Ons scheepsverkeer is 7 uur per dag, 24 dagen in de week te volgen. Het systeem bestrijkt een gebied dat zich uitstrekt tot de provinciegrenzen van Izmir, Balıkesir en Çanakkale en het midden van de Egeïsche Zee. Onze zeven verschillende havenautoriteiten in deze regio bieden diensten aan in Aliağa, een van onze belangrijke industriële regio's, met hun verkeersmeetstations. We hebben het over een gebied waar jaarlijks 7 ton olie en soortgelijke gevaarlijke lading wordt vervoerd via schepen waar zich de energieproductiefaciliteiten bevinden van industriële ondernemingen die van groot belang zijn voor de industrie van het land. We willen niet eens nadenken over de materiële en morele schade die een maritiem ongeval in zo’n strategische regio zou veroorzaken. Izmir Vessel Traffic Services System werkt geïntegreerd met de systemen in onze andere regio's. Op deze manier hebben we de mogelijkheid en het vermogen bereikt om het hele mariene beeld aan onze kusten effectiever te volgen.”
Turhan voegde eraan toe dat de gegevens die via dit systeem worden verkregen, ook worden gedeeld met andere relevante ministeries.
Na de toespraken opende minister Turhan het centrum met de voorzitter van de Grote Nationale Vergadering van Turkije Binali Yıldırım, gouverneur van Izmir Erol Ayyıldız, commandant van het zuidelijke zeegebied admiraal Aydın Şirin, loco-burgemeester van de grootstedelijke gemeente van İzmir, Sırrı Aydoğan, en inspecteerde vervolgens het centrum .
Wees de eerste om te reageren