Konya Metropolitan Municipality, heeft Turkije de eerste en enige lokale mogelijkheden om het verkeer te regelen door het centrum van de stad software controleert de Traffic Control Center. Konya Metropolitan Mayor Ugur Ibrahim Altay, verbonden met het centrum met het Dynamic Intersection Control System, de gemiddelde gemiddelde wachttijd op het kruispunt wordt verminderd met een gemiddeld percentage van 18 per jaar, een gemiddelde van 1 miljoen liter brandstofbesparing, zei hij.
Konya Metropolitan Municipality volgt de technologie op de voet om de verkeersstroom in de stad op de meest comfortabele manier te bieden en produceert oplossingen met voorbeeldsystemen.
Konya Metropolitan Municipality Burgemeester Ugur Ibrahim Altay, wat de controle van het verkeer in het centrum van de stad, om wachttijden te beperken in het verkeer, draagt bij aan de economie en de uitstoot van koolstof, die minimaliseert het doel van de lokale capaciteit ontdekt Turkije eerste en enige control center software Traffic Control Center brandstof (TCC) zei dat ze serveren.
Op basis van digitale kaarten, in overeenstemming met internationale communicatiestandaarden, live verbindingen met kruispunten en 7 / 24 communicatiesysteem, de mogelijkheid om junction control op afstand te besturen Altay, huidige en historische verkeersgegevens statistische analyse op basis van de huidige, webgebaseerde controlecentrumsoftware is Hij verklaarde dat Dynamic Intersection Control System met TKM, verkeersdichtheidsanalyse, incidentbeheer, monitoring van verkeerscamera's, beheer van variabele berichtenborden, gemiddelde reistijddetectie, centrale barrièresysteemtracking en taakbeheer kunnen worden uitgevoerd.
WACHTTIJD VERLAAGD IN VERKEERSLICHTEN
Burgemeester Altay, Konya, is momenteel verbonden met het Traffic Control Center, inclusief de 77 junction Dynamic Junction Control System (Smart Junction) -duur van het groene licht volgens de kruising van het kruispunt van voertuigen door de gemiddelde wachttijd te verminderen, voegde hij eraan toe. "Het systeem analyseert alle mogelijke scenario's voor de volgende cyclus met onmiddellijke en historische gegevens van camera's die op de kruising zijn geplaatst. Het scenario met de laagste gemiddelde wachttijd wordt verwerkt en de groene lichttijd wordt toegevoegd / verwijderd en de volgende actieve fase wordt bepaald. Dankzij Dynamic Intersection Control Management worden gemiddelde gemiddelde wachttijden op kruispunten verminderd met een gemiddeld percentage van 18. Door de wachttijden te verkorten, was de hoeveelheid bespaarde brandstof ongeveer 2 duizend 895 liters per dag, en met de behaalde brandstofbesparingen werden ongeveer 4,82 tonnen CO2-uitstoot dagelijks verminderd. "
1 MILJOEN LITER BRANDSTOF BESPAREN IN JAREN
Altay onderstreepte dat het Verkeerscontrolecentrum een bron biedt voor vele onderzoeken en tegelijkertijd gegevens levert voor de verkeersonderzoeken die worden uitgevoerd. "Met het Dynamic Junction Control System wordt jaarlijks 1 miljoen liter brandstofverbruik bespaard en worden er duizenden 700 tonnen aan CO2-uitstoot gereduceerd. Bijvoorbeeld; Met slimme kruispunten afgelopen oktober heeft 86 duizend 849 liters brandstof bespaard. De vermindering van de koolstofemissies is 144,75 ton, terwijl het verbeteringspercentage van de wachttijd bij rood licht 18 procent kul is.
SYSTEEM BIEDT BELANGRIJKE BIJDRAGE TOT VERKEERSVEILIGHEID
Konya Metropolitan Mayor Ugur Ibrahim Altay, terwijl dit managementsysteem wordt toegepast op kruispunten, eerlijke verdeling van tijden en gebruikerscomfort op het hoogste niveau houden, is gebaseerd op zijn beoordeling, de statistieken worden onderzocht, het systeem wordt toegepast op de lichtkruisingen, het aantal roodlichtovertredingen en het aantal ongevallen . President Altay: "Het systeem gaat dus niet alleen over efficiënt gebruik van tijd, verkeersveiligheid is ook een feit dat positieve bijdragen levert," zei hij.
Wees de eerste om te reageren