De 3e Internationale Istanbul Bridge Conference, georganiseerd door de Turkish Bridge and Construction Society, waarvan de General Directorate of Highways een van de stichtende leden is, werd gehouden in het Istanbul Hilton Hotel op 5-6 november 2018 met deelname van vice-minister van Transport en infrastructuur Enver İSKURT en algemeen directeur van snelwegen Abdulkadir URALOĞLU.
İSKURT, die de conferentie opende, die tot doel heeft de gemeenschap van bruggenbouwers over de hele wereld samen te brengen en een continu discussieplatform te bieden dat veilige, duurzame en economisch levensvatbare oplossingen zal ontwikkelen die in dit opzicht gevolgd kunnen worden, heeft de afgelopen jaren; Er is aanzienlijke vooruitgang geboekt bij het oplossen van de problemen bij het ontwerpen en bouwen van bruggen door grote vooruitgang te boeken met het gebruik van nieuwe systemen en materialen.Hij zei dat hij was ontslagen.
İSKURT stelde dat de ontwikkeling van een solide en efficiënte transportinfrastructuur in Turkije ook van groot belang is voor de integratie van buurlanden met Europese economieën. Azië en het Middellandse Zeegebied. İSKURT verklaarde dat de kwaliteit, kosten en efficiëntie van transportdiensten aan commercieel belang winnen naarmate het binnenlandse en internationale passagiers- en vrachtvervoer met de dag toeneemt, en voegde eraan toe dat ons land steeds meer op de voorgrond treedt in de verbinding tussen de Europese Unie, het Midden-Oosten , de Kaukasus, de Middellandse Zee, de Egeïsche Zee en de Zwarte Zee.
Tijdens de conferentie verklaarde algemeen directeur van snelwegen Abdulkadir URALOĞLU dat bruggen architectonische meesterwerken zijn die niet alleen de twee kanten van het water verbinden, maar ook het verleden en de toekomst. URALOĞLU verklaarde dat bruggen, die deel uitmaken van cultureel erfgoed, onze schuld zijn aan toekomstige generaties in termen van het bouwen van een ontwikkeld land met een verhoogd welvaartsniveau, en met dit bewustzijn, de investeringen die in een stroomversnelling kwamen met de oprichting van de Highways Organization in ons land heeft de top bereikt door door te gaan met de grote ontwikkeling die in de jaren XNUMX is gemaakt.
URALOĞLU zei dat in overeenstemming met de veranderende en zich ontwikkelende omstandigheden in de wereld, bruggen met geavanceerde technologie werden gebouwd in Turkije, en dat vanwege het bergachtige terrein van ons land bruggen met grote overspanningen werden ontworpen in dammen of valleiovergangen in plaats van kleine overspanningen. bruggen overspannen om de gewenste geometrische normen voor de weg te bieden Uitleggen dat verschillende soorten brugconstructietechnieken zoals Balanced Cantilever Bridge, Tension Inclined Cable Suspension Bridge, Suspension Bridge en Hybrid (Suspended and Inclined Suspended) brug in onze weg zijn toegepast netwerk in de afgelopen jaren gaf hij de volgende informatie over de brugwerken:
“Met het werk dat we als instelling hebben uitgevoerd, zijn tussen 2003 en 2018 259 bruggen met een lengte van 2.577 km voltooid, zijn de reparatie van 997 bruggen en de restauratie van 248 historische bruggen voltooid, waardoor in totaal 570 bruggen zijn bereikt. lengte van 8.544 km, een toename van 83 procent in het aantal bruggen ten opzichte van voorgaande jaren. We zetten onze project-, aanbestedings- en constructiewerken voort voor 88 bruggen en viaducten met een lengte van 534 km. Het is de bedoeling dat in 2023 787 bruggen en viaducten met een totale lengte van 9.071 km in ons wegennet het verkeer bedienen.
Als we alleen naar onze grootschalige bruggen kijken; In de afgelopen jaren zijn grote werken zoals de Yavuz Sultan Selim-brug, de Osmangazi-brug en de Nissibi-brug toegevoegd aan hangbruggen zoals de Martelarenbrug van 15 juli en de Fatih Sultan Mehmet-brug, die in het verleden zijn gebouwd.
De Yavuz Sultan Selim-brug, waarvan de constructie werd voltooid met een 2 × 4-baans snelweg en 2 × 1-baans spoorwegovergang op hetzelfde perron, en die de hoogste toren ter wereld heeft met een hoogte van 320 m, is ook de langste met een railsysteem met een overspanning van 1408 meter en een dekbreedte van 59 meter ter wereld is het de breedste brug. Osmangazi Bridge, aan de andere kant, staat op de 1.550e plaats van 's werelds grootste hangbruggen met een gemiddelde overspanning van 2.682 m en een totale lengte van 4 m. De Çanakkale-brug uit 1915, waarvan de bouw snel vordert, zal na voltooiing 's werelds grootste middellange overspanningshangbrug zijn, met een gemiddelde overspanning van 2.023 m. Onze brug, die 4.608×2 rijstroken krijgt, verrijst met zijn zijoverspanningen en aanvliegviaducten, met een totale oversteeklengte van 3 m, in de veilige handen van de wetenschap, waar kennis, ervaring en esthetiek samenkomen.”
De International Istanbul Bridge Conference, waarvan de eerste in 2014 werd gehouden, ontving dit jaar meer dan 25 deelnemers uit 400 verschillende landen. Tijdens de conferentie werden ook speciale sessies gehouden over het verhaal van de Morandi-brug die instortte in Genua en de Çanakkale 1915-brug in aanbouw, evenals een panel over de structurele monitoring van bruggen, georganiseerd door de Turkse vertegenwoordiger van de internationale vereniging voor bruggen en onderhoud IABMAS.
Wees de eerste om te reageren