Werken begonnen in Gebze Metro

De werkzaamheden voor de metro Gebze-Darıca, die naar verwachting na voltooiing in het metronetwerk in Istanbul zullen worden geïntegreerd.

De eerste graafwerkzaamheden werden uitgevoerd op de te bouwen metrolijn tussen de districten Gebze en Darıca van Kocaeli, waar de industriële vestigingen het meest geconcentreerd zijn. Wanneer de metrolijn, die ongeveer 2 miljard 797 miljoen 169 duizend TL kost, zal worden geïntegreerd in het metronetwerk in Istanbul. Gebze burgemeester Adnan Köşker, die het gebied bezocht waar de metrolijnwerken aan Gebze-Darıca werden uitgevoerd, deed onderzoeken in het gebied. Burgemeester Adnan Köşker, die naar de bouwplaats van de metro op het Gebze Cumhuriyet-plein kwam, ontving informatie van de bouwplaatsfunctionarissen over de werkzaamheden. Köşker, die toezicht houdt op de lopende werkzaamheden in het metroproject tussen Gebze, Darıca en OIZs, zei: “De eerste graafwerkzaamheden in onze metro werden getroffen op ons Cumhuriyet-plein. We wensten onze teamgenoten gemak door de werken ter plaatse te bekijken. Ik hoop dat als het voorbij is, het verkeer in onze Gebze een zucht van verlichting zal slaken en het transportcomfort zal toenemen ”.

De metrolijn Gebze-Darıca, die wordt geïntegreerd met de metro van Istanbul, zal 15,6 kilometer lang zijn en uit 12 stations bestaan. Wanneer de lijn, die volgens plan 52 maanden na de oplevering van de site in dienst zal worden genomen, klaar is, zal het transport tussen Darıca, Gebze en OIZs binnen 19 minuten worden verzorgd. De Gebze-Darıca Metro, die binnen 4 jaar en 4 maanden zal worden voltooid, zal worden uitgerust met de nieuwste technologie en zal dienen als een volledig automatische, bestuurderloze metro op het 4e automatiseringsniveau (GoA4). De lijn waarop de GoA80-metro zonder bestuurder zal worden gebruikt, bestaande uit 4 voertuigen met een capaciteit van 4 passagiers, zal dankzij de signaleringsapparatuur gemakkelijk met tussenpozen van 90 seconden kunnen reizen. 94 kilometer van de lijn, die 14,7 procent ondergronds zal lopen, wordt tunnel en 900 meter waterpas. Aan het einde van de lijn zullen in het Pelitli-gebied een onderhouds- en reparatiegebied, een voertuigdepot en een controlecentrum worden gebouwd dat zal reageren op allerlei soorten onderhoud en reparatie van metrovoertuigen. Met het geplande TCDD Station-station zal er verbinding worden gemaakt met andere steden, met name Istanbul, via Marmaray en de hogesnelheidstrein.