Nieuwe route naar Ankara Istanbul YHT-lijn

Nieuwe route voor de YHT-lijn Ankara-Istanbul: Prof. deed assertieve uitspraken over het goedkope project, waardoor de afstand tussen Ankara-Istanbul werd teruggebracht tot 2 uur. dr. Şamandar verklaarde dat Turkije zich met YHT zal ontwikkelen.

Decaan van de Faculteit Technologie van de Universiteit van Düzce, afdeling Civiele Techniek Docent Prof. dr. Ayhan Şamandar zei dat ze een alternatieve route hadden gevonden voor de hogesnelheidstreinroute tussen Ankara en Istanbul. Şamandar verklaarde dat hij al vier jaar aan dit project heeft gewerkt en stelde voor een haalbaarheidsstudie uit te voeren voor de nieuwe route. Şamandar, die alle details deelde van het project waarin hij met Japanse leraren samenwerkte met SABAH Ankara, verklaarde dat ze assertief zijn over YHT.

DE TREIN GAAT DOOR 6 PROVINCIES EN 2 DISTRICTEN

Prof. verklaarde dat de huidige YHT tussen Ankara en Istanbul 4,5 uur duurt en dat veel provincies niet kunnen profiteren van hogesnelheidstreinen. dr. Şamandar legde de details uit van het YHT-project waaraan hij vier jaar heeft gewerkt. Hij verklaarde dat ze routes als Ankara, Kızılcahamam, Gerede, Bolu, Düzce, Sakarya, Kocaeli, Gebze en Istanbul overwogen en dat de aankooproute in alle opzichten voordelig was. Prof. dr. Şamandar zei dat de Mudurnu-route tussen Ankara en Istanbul duur is. Prof. dr. Şamandar zei: “Aangezien de Mudurnu-route bergachtig en ruig is, zijn er 4 tunnels van 73 km lang en 49 viaducten van 13 km lang. We voerden een multicriteria-besluitvormingsanalyse uit, stelden 25 criteria op en onderzochten welke route efficiënter was. Dit bleek de meest winstgevende en efficiënte alternatieve route te zijn. 10 provincies en 6 districten profiteren van de route. Op de alternatieve route worden 2 duizend passagiers enkele reis vervoerd en 62 duizend passagiers beide richtingen. Terwijl de haalbaarheid van de Mudurnu-route in 124 jaar wordt afgeschreven, schrijft ons project zichzelf in 30 jaar af. ‘Wij werken in het belang van het land’, zei hij.

ZOALS VAN SİNCAN NAAR KAYAŞ GAAN

“We gaan van Ankara naar Istanbul, net zoals we van Xinjiang naar Kayaş gaan”, zei prof. Şamandar zei: “Passagiers die uit het Zwarte Zeegebied komen, zullen met de bus naar Gerede kunnen komen en met de trein naar Istanbul of Ankara kunnen gaan - we zullen tijd besparen door dieselbrandstof, milieuvervuiling en tijd. De bevolkingslast van Istanbul zal worden verlicht. De afstand tussen Düzce en Istanbul bedraagt ​​1 uur en tussen Bolu en Istanbul 70 minuten in de ochtend en avond. Degenen die in Düzce wonen of degenen die in Sakarya wonen, zullen naar Istanbul kunnen gaan om te werken. We hebben het over een project dat we ons niet eens kunnen voorstellen, de afstand tussen Istanbul en Ankara zal 2 uur zijn. Er is een voorbeeld hiervan in Japan: we hebben het over een trein die met een snelheid van 270 km/u reist, 515 kilometer aflegt in 2 uur en 15 minuten en 600 passagiers per dag vervoert. "Er zijn vluchten om de 3 of 4 minuten. Hoe meer ritten, hoe meer winst we zullen halen uit de hogesnelheidstrein. We hebben het over een trein tussen Istanbul en Ankara die elke 15 minuten vertrekt", zei hij. - Ochtend