Eerste nationale locomotieven in de Turkse spoorweggeschiedenis Bozkurt en Karakurt



Karakurt
Karakurt

Karakurt, Turkije is de eerste Turkse Republiek Staatsspoorwegen locomotieven geproduceerd door de firma Tulomsas.

In 1958 wordt Eskişehir Cer Atölyesi georganiseerd voor nieuwe en grote doelen onder de naam Eskişehir Railway Factory. Deze doelstelling is om de eerste binnenlandse locomotief te produceren en in 1961 houdt het erebedrijf van de Turkse arbeiders en technici de fabriek in de fabriek. Dit is de eerste Turkse stoomlocomotief met 1915 paardenkracht, die 97 weegt en in staat is om te accelereren met 70 km / h.

4 april 1957 in Eskisehir (Çukurhisar) Mijnheer de Eerste Minister, Minister in de Cement Factory openingsceremonie, Adnan Menderes, 5 Staatsspoorwegen in april gaf een pluim voor Draw Workshops en fabrieken hebben onderzocht een bezoek aan de bijzondere leerling school met alle aspecten, met ambachtslieden, vakbonden en de Federatie delegaties en ze hebben ook hasbihal geweest. Vervolgens wordt de ring, die zal worden geëxploiteerd in die jaren, Ankara Youth Park met het oog op de trein en spoor "soldaten" en "Efe" heeft miniatuurtreinen populariseren, wandelden nemen van een van de locomotief, die bereid was en zeer goedkeurend, "Bent u deze groot de vraag ik u mag locomotief?" Hij zei.

In de 1958, Traction Workshop Eskişehir, Eskişehir Spoorweg Fabriek wordt georganiseerd door de naam voor de nieuwe en grotere doelen. Deze doelstelling is om de eerste binnenlandse locomotief te produceren en in 1961 houdt het erebedrijf van de Turkse arbeiders en technici de fabriek in de fabriek. Dit is de paardenkracht 1915, 97 ton in gewicht, 70 km / h eerste Turkse stoomlocomotief staat Karakurt 'tour
Kenmerken van Karakurt

Type locomotief 1 E
Assen 5-as
Maximale snelheid 70 km / h
Rail Klaring 1435 mm
Leeggewicht 97-toon
Bedrijfsgewicht 106,9-toon
Afstand van buffer tot bumper 22900 mm
Wieldiameter 1450 mm
Diameter geleidewiel 850 mm
Asdruk 19,5-toon
Afstand tussen as 1500 mm
Tractiekracht 18500 kgf
Cilinder Sill 660 mm
Ketel Dampdruk 16 paard
Ketelvermogen 1915 bg
Remtype KNORR Stoomrem
Tedere condensatie / waterbrandstof 20 toon / 29 toon / 11 toon
Productie Begin 1958
Dienstdatum 1961
Serviceperiode 25 jaar

Booth, dan is de naam van de Republiek Turkije Staatsspoorwegen van Sivas Spoorweg Fabriek TÜDEMSAŞ eerste Turkse naam van de locomotieven geproduceerd door het bedrijf.

De Sivas Cer Atölyesi werd gereorganiseerd om de locomotief en goederenwagons te produceren door de naam van Sivas Railway Factory te nemen. Na deze reorganisatie werk door een team van ingenieurs Booth locomotief is begonnen en alle bouwwerkzaamheden in het jaar 1959, Turkse werknemers en werd voltooid in een zeer korte tijd werd in 1961 in gebruik genomen. door Tulomsas firma in Eskisehir in dezelfde periode Karakurt (locomotieven) Locomotieven Karakurt is ook in gebruik zijn genomen. De grootste kenmerken van deze 2-locomotief zijn dat het de eerste binnenlandse Turkse locomotieven zijn.

In Sivas, Turkije Railway Machines Industry Inc. in Turkije Railway Machines Industry A.Ş. (TÜDEMSAŞ) met serienummer 56202 geproduceerd Turkije's eerste binnenlandse locomotief, Booth, begon om te dienen in de spoorwegen in 1961. 25 een jaar lang treinen op het spoor, de locomotief, vanwege de levensduur van de instelling is met pensioen.

Bozkurt, geplaatst op de rails voor de fabriek, trekt de aandacht van de bezoekers. Bezoekers vóór het vertrek van de locomotief voor het maken van foto's van het moment. Er zijn veel ministers, afgevaardigden en bureaucraten onder degenen die een herinneringsfoto nemen.

Stoom druk boiler, rijklaar gewicht, het bedrijfsleven, wrijving gewicht, treksterkte locomotief die werd beschreven door een tekst opgesteld in de voorkant van de kenmerken van de plant, zoals vervaardigd is de dag waarop ooit het bord geplaatst voor de verstreken tijd beschouwt als zijn eigen gevoel:

Ik ben de eerste locomotief ingenieur in het Turkse treinstation in Sivas. 56202 In november 20 ging ik in dienst van TCDD. Duizenden tonnen prachtig land achter me vanuit het oosten, westen, noorden en zuiden gingen honderden keren. Veel ongemakken die ik heb ervaren tijdens mijn dienstverband zijn verbeterd door het spoorpersoneel.

Aan het einde van de jaarlijkse 25-dienst ging ik met pensioen omdat ik mijn economische en technische leven heb voltooid. Ik geproduceerd, de naam veranderd en dan zaten ze op mijn rails in het ontwikkelen van TÜDEMSAŞ 25 jaar heb gediend, ze geschilderd, getooid als een bruid. Ik was omringd door bloemen en grasvelden. Ik ben blij om de wagens, die worden geproduceerd en gerepareerd, te zien in het getjilp van de vogels. Ik ben blij, gelukkig, bedankt voor je interesse. Rahat
De functies van Bozkurt
Type Stoomlocomotief
Periode 1960
Servicedatum 1961-1986
fabrikant TÜDEMSAŞ
Gewicht 107 toon
Asbelasting 97-toon
Snelheid 70km / s
Motortype: Stoom
Motorvermogen 1915 bg
Motorsnelheid 18500 k

Reklamlar

Hogesnelheidstrein Nieuws



Wees de eerste om te reageren

Yorumlar

Deze site gebruikt Akismet om spam te verminderen. Ontdek hoe uw reactiegegevens worden verwerkt.