In het Istanbul New Airport Project met een totaal investeringsbedrag van 10 miljard euro, 247 miljoen euro in 4 fasen, heeft het Ministerie van Verkeer en Infrastructuur als gevolg van de herzieningen de betaling van de administratie voor de te bepalen verschillen ten gunste van de aannemer en het publiek in dit geval beschadigd. Er wordt gesteld dat er niet zoiets bestaat als de aannemer die winst maakt.
Het ministerie heeft een verklaring afgelegd over de aantijgingen van CHP-kamerlid Aykut Erdoğdu dat er corruptie was op de nieuwe luchthaven van Istanbul.
In de verklaring, Erdoğdu's vraag: "Hoe zijn de hoogte en coördinaten veranderd in het Istanbul New Airport Project?" In antwoord op de vraag werd eraan herinnerd dat het bestek en de bijlagen van het project, waarvan de aanbesteding plaatsvond op 3 mei 2013, bepaalden dat de hoogte, coördinaten en het oorspronkelijke masterplan konden worden gewijzigd met goedkeuring van de administratie. Er werd opgemerkt dat na ondertekening van het contract met het bedrijf dat is opgericht door de joint venture die de aanbesteding heeft gewonnen, zeer gedetailleerde geologische onderzoeken zijn uitgevoerd, ondersteund door universitaire rapporten, op de grond waar de luchthaven zal worden gebouwd, en als resultaat van de onderzoeken, herzieningen in hoogte en coördinaten in overeenstemming met de bepalingen van de specificatie werden noodzakelijk geacht en deze uitgave werd door de administratie goedgekeurd onder de voorwaarden.
Het totale investeringsbedrag 10 miljard 247 euro 4 fasen van het project, de herzieningen als gevolg van de betalingsmethode te bepalen voor verschillen die zich kunnen voordoen bij de aannemer in het voordeel van de investeringskosten, beheerd door de gerapporteerde verklaring dat de bepaling die aan de verliezen in dit geval maken voor het publiek of iets dergelijks om de winst aannemer te verkrijgen werd benadrukt dat de situatie van de vraag.
Erdoğdu, "2 jaar na ondertekening van het contract, was er een situatie en openbaar verlies in het voordeel van de operator door de site te leveren?" In antwoord op de vraag werd in het artikel met de titel “Locatiebezorging” vermeld dat de levering van de locatie zal worden uitgesteld als er officiële besluiten van de overheid zijn om landbezorging te voorkomen.
Aangezien het proces van het verkrijgen van de benodigde bosvergunningen die nodig waren om met de werkzaamheden te beginnen na de ondertekening van het contract van Istanbul New Airport op 19 november 2013, niet kon worden voltooid, werd opgemerkt dat het bedrijf dat verantwoordelijk was voor de levering van de locatie, kaartmeting, grondonderzoek en seismisch onderzoek werd uitgevoerd om het project voor te bereiden. .
“Banken verstrekten in totaal 4 miljard leningen van 480 miljoen euro”
Erdoğdu's "Financieringsgarantievoorwaarden zijn gewijzigd na de aanbesteding en zullen worden overgedragen aan het publiek als de lening niet wordt betaald?" In de verklaring dat de Build-Operate-Transfer een extra-budgettair financieringsmodel is en de volledige investering wordt gefinancierd door de particuliere sector buiten de staatsbegroting, is de verklaring van het bedrijf in kwestie om minimaal 20 procent van het investeringsbedrag uit te rusten, Benadrukt werd dat hij de rest met krediet moest betalen.
De Autoriteit is bevoegd om de externe financiering te verstrekken die wordt verstrekt voor de financiering van de investering en de dienst, indien deze wordt overgenomen door de relevante administraties onder de titel "Kredietverbintenis" van de wet inzake de uitvoering van bepaalde investeringen en diensten binnen het raamwerk van het Build-Operate-Transfer-model. . " In dit verband, in het kader van de beëindiging van het aanvraagcontract van het Istanbul New Airport Project, was het 36e artikel getiteld de beëindiging van het contract, indien de beëindiging van het contract vóór het einde van het contract, op voorwaarde dat de faciliteit gratis wordt overgenomen, maar werd toegewezen aan de investering en gebruikt voor investering door zich terug te trekken uit de lening. De hoofdsom en rentekosten in het geval van beëindiging van de leningen die niet zijn terugbetaald aan kredietinstellingen tot de periode van investering en exploitatie tijdens de periode van investering en exploitatie, en de hoofdsom en alle financieringskosten in geval van beëindiging anders dan de schuld van de onderneming, worden door de administratie aan de kredietinstellingen betaald binnen de voorwaarden en termijnen in de huidige leningsovereenkomst. " Er werd gesteld dat de voorziening was opgenomen.
Krachtens de bepalingen van het contract en de relevante artikelen van het contract heeft de onderneming de schulden van het bedrijf met de betrokken banken en de directe DHMİ Algemene Directie nam ook deel aan de contractonderhandelingen en de partijen bij de genoemde contracten werden geregistreerd.
Voor de financiering van het Istanbul New Airport Project, een van de grootste investeringsprojecten in de geschiedenis van de Republiek, werd in totaal 4 miljard 480 miljoen euro gecreëerd door de groep banken onder leiding van Ziraat Bank, met deelname van particuliere banken zoals Vakıfbank, Halk Bank, evenals particuliere banken zoals Garanti Bank, Denizbank en Finansbank. Er werd gesteld dat er geen schatkistgarantie was in het project dat werd gebouwd in het kader van Build-Operate-Transfer.
"Het land dat zijn boskwaliteit verloor, werd hersteld"
Erdoğdu: "Is er bij de keuze van de luchthavenlocatie rekening gehouden met de grond, windwaarden en de milieu-impact van deze luchthaven?" In antwoord op de vraag werd erop gewezen dat het geplande gebied voor het project dicht bij de zee en het stadscentrum ligt, dat de onteigeningskosten voor een projectgebied van deze omvang zeer laag zijn en dat het onvermogen van Atatürk Airport om aan de huidige capaciteit te voldoen een van de belangrijkste factoren is bij de selectie van de locatie.
Er werd benadrukt dat de locatie van de luchthaven vroeger een mijnsite was en zijn karakter van bos verloor.
Gesteld wordt dat de kavelbepalingswerken voor de aanbesteding tot in detail worden uitgevoerd, de milieueffectrapportage (MER) goedkeuring voor het projectgebied wordt verkregen, de windmetingen, bodemonderzoeksrapporten worden opgesteld en deze aan de inschrijvers worden verstrekt. opgemerkt dat er studies zijn uitgevoerd naar de flora en fauna van de regio, vogelobservatiestudies zijn nauwgezet uitgevoerd, en wanneer het project is voltooid, een luchthaven die zijn eigen energie produceert, milieuvriendelijk, ongehinderd, groen is en ernaar streeft om het Leed-certificaat (Leadership in Energy and Environmentally Friendly Design) wordt naar het land gebracht.
Erdoğdu's "Zal de opening van de luchthaven worden uitgesteld omdat de faciliteiten die nodig zijn voor THY niet door İGA kunnen worden gebouwd?" In antwoord op de vraag werd gesteld dat de opening van de nieuwe luchthaven van Istanbul zoals gepland op 29 oktober zal plaatsvinden.
Bovendien kunnen de problemen die op deze schaal en na de verhuizing kunnen worden ervaren, voor alle partijen en de luchtvaartsector tot aanzienlijke problemen leiden.
Bovendien, Erdoğdu's "Worden materialen verwijderd van andere plaatsen die worden gebruikt bij de bouw van de luchthaven?" De vraag werd beantwoord met de nadruk op het gebruik van ultramoderne systemen en apparaten in het project en het gebruik van materialen die van een andere plaats zijn verwijderd.
bron: http://www.dhmi.gov.tr
Wees de eerste om te reageren