Mısra Öz, die zijn 9-jarige zoon Oğuz Arda Sel en zijn ex-vrouw Hakan Sel verloor bij een treinongeluk in Çorlu, zei: "Ik wil gerechtigheid."
Nieuws van Hilal TOK uit Evrensel: Er zijn bijna drie maanden verstreken sinds de treinramp in Çorlu, waarbij 25 mensen omkwamen en 338 mensen gewond raakten. Uit rapporten van beroepsorganisaties bleek dat het ongeval het gevolg was van nalatigheid. De autoriteiten daarentegen zeiden, in plaats van deze omissies uit te leggen of aandacht te schenken aan de waarschuwingen, zoals gewoonlijk "natuurramp". Daarna ging alles door als voorheen, alsof er niets was gebeurd. Twee dagen na het ongeval begonnen de reizen op dezelfde treinweg.
Het is echter niet zo gemakkelijk voor de familieleden van degenen die hun leven hebben verloren. Het resultaat van alle nalatigheid is zwaarder voor de rest. Sindsdien hebben ze een antwoord gezocht op het geschreeuw van bir justice O; maar ze worden niet gehoord, noch kunnen ze antwoorden op hun vragen vinden.
Mısra Öz is een van de mensen die achterbleef. 9 verloor zijn zoon Oğuz Arda Sel'i en zijn ex-vrouw Hakan Sel. Mısra Öz, die zei knul ik wil gerechtigheid, en beantwoordde onze vragen:
We weten hoe het treinongeval gebeurde en wat er gebeurde; maar wat heb je meegemaakt? Kun je ons die dag vertellen?
Ik was thuis op de dag van het treinongeluk. Toen de trein reed, spraken we op video met Oğuz Arda. Toen zag ik het nieuws van het ongeluk op tv als een ondertitel. Ik belde meteen omdat ik wist dat ze in de trein zaten. Ik raakte in paniek, mijn hele cirkel zei: 'Dat zijn ze niet.' Toen ik er niet bij kon, ging ik op pad. Ik probeerde naar de scène te gaan. We gingen naar een bepaald punt, de politie had de weg vrijgemaakt. Een voertuig met water zou het ongeval helpen. Ik heb hem bedankt, dank je. Ze waren onderweg met elkaar aan het praten; 'Waarom gaat dit voertuig naar de plaats van het ongeluk dat dit voertuig 4 × 4 moet zijn om daar binnen te komen.' Zelfs de voertuigen die naar de scène gingen, werden zo gekozen ... We zouden met dat voertuig naar dat punt kunnen gaan. Gendarmerie stopte; 'Je kunt niet gaan', zei hij, 'we hebben water meegebracht', zei de gendarmerie, 'daar woont niemand meer, je hebt tevergeefs het water gebracht.' Kokend water stroomde over mijn hoofd. Ik had geen kinderen, ik wist niet waar het was, er was een uitzendverbod en we konden nergens iets van leren. Ik zag een tractor. Ik ging op eigen houtje naar de scène met een tractor. Facie het. Niemand kende elkaar. Hulpeloze mensen ... Hulpeloze teams ... De rijkswacht wachtte op nieuws van de basis om iets te doen. Ze zeiden: "Er woont hier niemand, we hebben degenen die leefden meegenomen." Maar ik heb geen kinderen, we kunnen het niet vinden. Toen kwam mijn vader. Ze vertelden de drie families dat hun familie in het ziekenhuis lag en probeerden ons van daaruit te sturen. Toen we hoopvol naar het ziekenhuis gingen, klonken er kreten uit het Çorlu State Hospital en kwamen er ambulances. Mijn vader stelde mijn zoon vast. Ik heb dit feit afgewezen.
Rapporten die onthulden dat er veel nalatigheid was die leidde tot het ongeluk werd aangekondigd. Is dat wat je denkt? Denkt u dat deze rapporten serieus worden genomen?
Zoals ik vanaf het begin al zei; dit is geen ongeluk, het is een ketting van nalatigheid veroorzaakt door iedereen die zijn plicht en verantwoordelijkheid niet nakomt, een moord. En degenen die verantwoordelijk zijn voor deze keten van nalatigheid moeten worden vervolgd ... Door het publicatieverbod dat bij het incident hoorde, konden we niet begrijpen hoe groot het incident was. Ik heb het sinds het ongeluk gevraagd; Waarom is het uitzendverbod gekomen? Er is geen antwoord…
We hebben onze levens verloren, 25-mensen. Maar in ons land helaas 'dood en gewond' als de namen van voorbijgaand nieuws. Niemand weet hoe groot de gewonde wond is. Er zijn mensen met een ruggenmerg dat is doorgesneden, er is een afgehakte ledemaat, er zijn nog steeds mensen die niet kunnen lopen en ik zie deze mensen.
Gewond ... Wat betekent een gewonde? Dood ... Is het zo makkelijk om dood te zeggen! 25 mensen stierven, en die 25 en hun families stierven. En met het uitzendverbod kon de samenleving het niet leren. Mijn grootste reactie was dit. Het was bedekt en vertrok. Het was als een gebroken vaas, hij was omvergeworpen, hij was gebroken!
Vervolgens was de vakantiegroet van TCDD een evenement waarin ik extreem reageerde. Ik reageer nog steeds. Deze felicitatie toont aan dat de ramp niet serieus werd genomen door TCDD!
Ik ERKENT OLIE!
Foto: universeel
Denk je dat het stil is in het treinongeluk? Wat deed de staat, wat deed het niet? Wie denk je dat verantwoordelijk zijn?
Er is nog steeds stilte. De enige stem die nu naar buiten komt, is mijn stem. Niemand belde me na het ongeluk. Niemand kwam tot zijn condoleances. Slechts eenmaal hebben Kemal Kılıçdaroğlu, Canan Kaftancıoğlu en de burgemeester van de gemeente Beylikdüzü hun medeleven betuigd. Niemand kwam naar buiten en legde geen verklaring af over dit incident, net als de families. Haa, de verklaring was: de persoon die is aangewezen als getuige-deskundige, Mustafa Karaşahin, die een expert is in de treinramp van Pamukova, zei irk een succesvolle duiker Ha. Ja, een zeer succesvolle duiker! Ik verklaar de diafragma-moordenaar! Het ministerie van Transport zei: İş 145 is een neerslag zonder weerga Dan rijd je niet met de trein totdat aan de juiste voorwaarden is voldaan. Als je geen bewaker hebt en geen controller hebt, kun je deze trein niet gebruiken. Ze zeggen oldu. Het is van God en ja, regen kwam van Allah, maar het ongeluk was door weglatingen.
Een soortgelijke gebeurtenis deed zich enige tijd na het ongeval voor op de Denizli-lijn. Het lijkt voort te gaan. Hier zal TCDD als eerste verantwoordelijk worden gehouden; hij moest de controles doen, de controles. Het Ministerie van Verkeer stelt TCDD in vraag. Veel gebieden hebben geen controle, niet alleen in dit geval. Er is geen levensveiligheid in dit land. Als dat zo was, zouden 25 mensen niet sterven vanwege het ongecontroleerde, ongecontroleerde werk van een treinbedrijf, zouden er geen arbeidsongevallen zijn, geen verkrachting van vrouwen en kinderen.
DIT ZAL NAAR DE PLAATS GAAN DIE ZAL GAAN
Aladag, Soma, 10 Oktober Ankara Station, zoals het geval van gerechtigheid in het geval van evenementen zijn niet verstrekt. Gelooft u dat in dit geval gerechtigheid wordt bereikt?
Ik geloof dat er in dit geval rechtvaardigheid moet zijn. Ik kan beginnen door te geloven. Helaas kon in vorige zaken geen gerechtigheid worden bereikt, het werd gesloten, deze onrechtvaardigheden en de resterende families bleven gewond. Ik wil dat dit anders is, ik wil gerechtigheid. Ik zou kunnen eindigen met het verscheuren van families als zaken aan het einde van gerechtigheid. Maar deze zaak zal zo ver gaan als hij kan.
In feite zijn de uitspraken gedaan met de woorden "Natuurramp, succesvolle duiker lam. Er zijn geen zaken meer ingediend, wat kun je beoordelen?
Twee dagen na het incident begonnen de treindiensten op dezelfde plaats. Daar stierven mensen, ze sprongen uit de trein en kwamen vast te zitten in die modder. Wat voor soort onderzoek en plaats delict werd uitgevoerd op zo'n plek waar alles was als een modderplot, dus de expedities begonnen ... Om deze reden denk ik dat er een black-out van bewijs was. In het begin is er onrechtvaardigheid, maar met onze bezwaren wil ik zien dat er mensen zijn die gewetensvol zijn en hun werk goed doen, en erop toezien dat er gerechtigheid is.
Ik ben niet in de macht, ik ben niet verantwoordelijk, ik ben verantwoordelijk
Om het treinongeval in Çorlu niet te vergeten, herinnert u ons voortdurend aan sociale media en bekritiseert u de verantwoordelijken. Alleen omdat je werd blootgesteld aan beledigingen en aanvallen? Waarvan beschuldigen ze je?
Ze denken dat we politiek handelen en iemand aanvallen. Dit evenement is een evenement dat boven de politiek gehouden moet worden. Welke partij zou het eerste antwoord zijn. Onze levens komen niet terug, niets kan ons koelen; maar ik geloof in ieder geval dat er iets gedaan moet worden om deze moeite te doen om niet in andere mensen te leven.
Ik denk dat degenen die verbaal hebben beledigd, degenen die de gebeurtenissen naar andere plaatsen hebben gebracht en degenen die aanvielen, vooral degenen waren die aan deze taak waren toegewezen. Ik heb een strafklacht ingediend. Ik hoop dat hij gepakt wordt. Ik wil laten zien dat mensen die zich gekwetst voelen zoals wij, en die de mensen zien die lijden aan de kinderen die het recht hebben om meer belachelijke opmerkingen te maken, worden berecht.
Ik kijk naar degenen die verantwoordelijk zijn voor deze verwaarlozing. Ik zeg alleen mijn pijn. Ik zeg dat we rechtvaardigheid in dit land moeten leven.
SOLIDARITEIT VERSTERKEN
Mısra Öz (Foto: Evrensel)
Hoe zijn de andere getroffen gezinnen? Probeert men je voor het gerecht te brengen?
Er is een solidariteit tussen ons en families en er zijn vaak onderhandelingen. We proberen van elkaar te horen. Als ze het met me eens zijn, willen we het einde bereiken. Dit is een veel voorkomend geval. We zullen allemaal samen zijn voor gerechtigheid.
Heb je solidariteit met jou?
Er is nu een grote solidariteit. Er zijn vrijwilligersadvocaten, medewerkers van gevoelige media die deze zaak willen volgen, proberen onze stem te laten horen. Deze solidariteit versterkt me. Omdat wanneer dit gebeurt en niemand belt, ik mezelf afvroeg waar ik woon en ik een inwoner van het land ben. Ik voelde me eenzaam en hulpeloos. Maar ik zag dat er nog steeds mooie mensen in dit land zijn.
ELK JAAR 276-ongeval
Vervoer en Infrastructuur minister Mehmet Cahit Turhan die onlangs 2003-2017 jaar tussen 4 duizend 141 stukken ongeval voordoet, het is een duizend 418 mensen in ongevallen die gedood en 2 duizend 627 mensen raakten gewond, terwijl het jaarlijkse gemiddelde aantal ongevallen legde uit dat 276.
WAT ZIJN DE NEGLIGATIES DIE IN HET GEVAL WAREN?
In de rapporten van de CHP, TMOBB en BTS na het treinongeval werden de oorzaken van het ongeval als volgt opgesomd:
♦ doen gewoon 11 weg en gate controle officier van dienst in heel Turkije 39 duizend km van spoorlijn; overwegende dat 1200 een controlebeambte moet zijn.
♦ In plaats van 138 is er in de 5-kilometerzone in het ongevalsgebied slechts 1 wegwachter aanwezig. Er werd vastgesteld dat er op zaterdag en zondag niemand dienst had in de week van het ongeval en bij veel regen werd het probleem in de duiker om die reden niet opgemerkt.
♦ kans, ongeacht hoeveel hoge stroomsnelheid en sediment, indijkingswerken, vullen het accumuleren achter het water en ook het vullen van de bodem wordt verondersteld te worden geconstrueerd om etsen fijnkorrelige zachte grond het naleven waargenomen.
♦ Vanwege het dynamische effect van de trein die over de ophangrail en de dwarsliggers gaat vanwege de slijtage van de opvullers, wordt aangenomen dat de wagens uit de rails komen nadat de locomotief is gepasseerd.
♦ 17 van het ongeval geeft aan dat de bureaucraten die de aanbesteding hebben geannuleerd vanwege het gebrek aan geld van Adan verantwoordelijk waren voor het ongeluk en de doden.
♦ In de 2013 Turkije vastgesteld na de privatisering van de spoorwegen met de wet op de liberalisering van het spoorvervoer, vestigde de aandacht op de bron van de huidige problemen en gespecialiseerd personeel ban van onderhoud ontbreekt.
♦ Daarnaast werd ook gesteld dat de benoemingen voor verdienste en kennis in de organisatie werden gedaan in de afgelopen 20-jaren, op basis van de steun van de macht.
bron: www.evrensel.net
Wees de eerste om te reageren