Kocamaz: Mersin Metro Project bevindt zich in de voltooiingsfase: Burgemeester Burhanettin Kocamaz, burgemeester van de gemeente Mersin, woonde de informatiebijeenkomst bij die werd gehouden bij Mersin Industrialists and Business People Association (MESİAD). Kocamaz, die met zakenmensen samenkwam op de informatiebijeenkomst in de MESİAD Erhan Deniz Conference Hall, hield een presentatie over de diensten van de Metropolitan Municipality. Kocamaz, die de vragen beantwoordde waarover de zakenwereld van Mersin zich afvroeg, wisselde tijdens deze bijeenkomst van gedachten met zakenmensen.
Hasan Engin, president van de industriëlen en zakenmensen van Mersin, zei: “Mersin is voor ons allemaal. Als MESİAD beschermen we Mersin en zijn projecten. Mersin Metropolitan Municipality heeft veel aan ons bijgedragen. 'We zullen onze president hier vandaag vragen stellen over Mersin, dat op de agenda van de stad staat', zei hij.
MESİAD leidt veel projecten
Kocamaz merkte op dat MESİAD een belangrijke instelling is voor Mersin en dat het bestaat uit mensen die een aanzienlijke bijdrage leveren aan de economie van Mersin, zei Kocamaz: “Het is een van de organisaties die de economie van Mersin leiden. Vooral omdat het een onafhankelijke, niet-gelieerde niet-gouvernementele organisatie is, is het voor Mersin belangrijk dat het een organisatie is die de problemen van de stad overbrengt op de relevante mensen zonder ze veel meer te buigen of te buigen, en dat ze pionier is geweest in veel projecten. Het is ook belangrijk voor ons om samen te zijn in een bijeenkomst over de problemen van Mersin en de toekomst ”.
We konden het gewenste punt voor de oplossing van de problemen niet bereiken.
Kocamaz verklaarde dat Mersin een bijzondere stad is en dat ze nog niet het punt hebben bereikt waarop ze hun problemen willen oplossen. Kocamaz zei dat ze 13 districten moeten bedienen en werken aan oplossingen voor de problemen zonder onderscheid tussen landelijk en centraal. Kocamaz verklaarde dat ze vaak samenkomen met niet-gouvernementele organisaties en mukhtars over de ontwikkelingsplannen die de problemen van Mersin grotendeels zullen oplossen, zei Kocamaz: “Vóór de plannen van 1/5 duizend werden in haast 1/100 duizend plannen naar het ministerie gebracht. Maar dit plan was geen plan dat de weg zou effenen voor Mersin. Bij onze aantreden hebben we deze problemen aangepakt. We hebben onmiddellijk de 1/100 duizend plannen aanbesteed. Na een lang proces is dit plan door het parlement aangenomen en ter goedkeuring voorgelegd aan het ministerie. Het ministerie accepteerde het ook nadat er kleine wijzigingen waren aangebracht. Daarna begonnen we te werken aan de belangrijkste 1/5 duizend plannen. Daarnaast zijn we begonnen met de studies Masterplan Transport. Dit plan werd eerder geschrapt en werd in 10 maanden voltooid. Na onze aantreden hebben we dit plan behandeld en opnieuw aanbesteed. Na lange discussies is dit plan afgerond en is de beslissing genomen om een lightrailsysteem te bouwen ”.
Mersin Metro-project staat op het punt te worden voltooid
Kocamaz deelde de projectdetails van de metro van Mersin, een van de belangrijkste en grootste projecten die het naar Mersin zal brengen, met de deelnemers en zei: “Havaray ging door ons hart, maar we mochten niet. Later besloot het ministerie dat het passender zou zijn om in bepaalde gebieden ondergronds te gaan. Het project is herwerkt. Het project staat nu op het punt te worden afgerond. Dit project wordt nu als een hele metro gebouwd. Het was de bedoeling om volledig ondergronds te gaan. We hebben problemen met de haven. De capaciteit wordt voor meer dan honderd procent gebruikt. Bovendien, terwijl we de kwestie van de kerncentrale in Mersin niet konden verwerken, deed zich het probleem van de viskwekerijen voor.
Burgemeester Kocamaz verklaarde dat Mersin een centrum is van landbouw, geschiedenis, cultuur en industrie, en met elke dag die voorbijgaat, ze geconfronteerd worden met een aantal problemen en zeiden, ız We hebben problemen met de haven. De capaciteit wordt meer dan 100 procent gebruikt. Bovendien, het probleem van kerncentrales in Mersin, hoewel we niet kunnen verteren, kwam het probleem van viskwekerijen naar voren. Namens de bevolking van Mersin zijn we verplicht om de belangen van Mersin te beschermen. Soms houden sommigen niet van wat we zeggen, maar we moeten deze stad en haar toekomst verdedigen en beschermen. We werken er met onze kracht in. We vechten, maar tot op zekere hoogte. Met deze nieuwe wetten is de functie van gemeenten teruggebracht tot bijna nul. Alle ministeries kunnen in de stad beslissingen nemen zonder u te vragen. Echt hard werken. We springen over de obstakels die voortkomen uit de wetten alsof we aan het racen zijn, zei hij.
In antwoord op de vraag over de verbinding van de 2e ringweg - georganiseerde industriële zone, die nieuwsgierig is door zakenmensen en vooral verwacht wordt door industriëlen, zei burgemeester Kocamaz: “Toen ik burgemeester van Tarsus was, zeiden we dat een dergelijke weg moest worden geopend om deze regio's aan het licht te brengen. We zullen zowel de snelweg D-400 verlichten als de OSB-verbinding verzorgen. Dit werd destijds gesproken. Dit is de eerste keer dat we aan de 1 / 100 plannen hebben gewerkt en de heer Minister hebben gevraagd om ons te helpen. Ze zeiden tegen ons: 'U maakt de onteigening, laat ons op deze manier doen. Het is voor ons natuurlijk niet mogelijk om deze onteigening als gemeente te doen. We moeten dit echter doen met 18 applicaties. Maar om 18 te implementeren, moeten we bepaalde zonering geven aan de mensen in die regio aan weerszijden van die weg, zodat we die plaatsen met oefening kunnen innemen. Dit hebben we in het bestemmingsplan opgenomen, maar we moesten wel van bijna 90 instellingen advies inwinnen om het bestemmingsplan te realiseren. De belangrijkste hiervan zijn DSI en het Ministerie van Landbouw. Deze twee vormen nogal een obstakel. Ondanks alles hebben we een aantal voorwaarden geaccepteerd. Omdat het werk vertraagt. We zeiden: laten we 1/5 duizend plannen een voor een maken. Laten we de zone naar de Free Zone Highway Junction nemen als de eerste zone. We zeiden: laten we de oostkant als tweede regio nemen. Landelijke locaties zijn nu bepaald door het westen. Aan de westkant heeft het bedrijf een bepaalde plek bereikt. Maar de mening van het ministerie aan de oostkant is nog niet vrijgegeven. Onze gesprekken over hem gaan verder ”.
Burgemeester Kocamaz, die de gestelde vragen over de nieuwste status van Denizpark beantwoordde en luisterde naar de suggesties over de faciliteit die in plaats van Denizpark zou kunnen worden gebouwd, zei: "Denizpark werd gesloopt door rechterlijke beslissing. Dus we stonden erop om niet te vallen. We hebben herhaaldelijk aangedrongen op het schrijven van zowel de Raad van State als het betreffende ministerie. Het werd naar beneden gedwongen. We hadden een project voorbereid op dat gebied. We hebben geen vrijers gevonden. Ik voel me erg ongemakkelijk bij de positie van vandaag. We hebben gezegd dat we in elk geval een project moeten maken waar mensen naar binnen en buiten kunnen. We hebben ook gevraagd om daar een cruisehaven te bouwen. Hij heeft goedkeuring van de bediening. Vorige week hielden ze een projectinleidingsbijeenkomst. Er werd een vergadering gehouden over de MEB. Met andere woorden, het werd geopend ".
Wees de eerste om te reageren