BTS President Bektaş: de Duitsers kunnen de problemen van TCDD niet oplossen



De Duitse pers, vond plaats met financiële en technologische ondersteuning van de beschuldigingen Duitsland zal spoorwegsysteem worden gemoderniseerd in Turkije. Volgens Hasan Bektaş, de voorzitter van de United Transport Union, zal deze overeenkomst de privatisering van de spoorwegen versnellen. Bektaş zei: 'De Duitsers kunnen de huidige problemen van TCDD niet oplossen

Volgens Serkan Alan, Newspaper Gaz, beweert de politieke macht van plan om de spoorwegen in het land te moderniseren met financiële en technologische steun van Duitsland vond plaats in de Duitse pers. Volgens de beweringen in Turkije, wordt voornamelijk internationale Duitse bedrijf voor de opening van de nieuwe high-speed trein lijn van plan om te werken met een consortium van Siemens voorzitterschap.

United Transport Workers' Union (BTS) voorzitter Hasan Bektas door de Republiek Turkije State Railways (TCDD), in samenwerking met het Duitse bedrijf zal versnellen in de spoorwegsector veld aanpassingen. Bektas ", een spoorweg naar de Duitsers toevertrouwd denk niet dat omwille van Turkije. Ze zullen hier komen om geld te verdienen en de privatisering van de spoorwegen zal toenemen, zei Onlar.

'SNELLE TREIN IS NIET PRIMAIR'

over de privatisering van het spoorwegsysteem in Duitsland door Bektas, wat aangeeft dat de geïnstalleerde toepassingen in Duitsland zijn geen geschikte is naar Turkije. Beweren dat de spoorwegen benodigde mankracht voor het verbeteren van de toestand van het systeem in Turkije en technologieën die eigendom zijn Bektas, zei hij.

D Duitsland kan de huidige problemen met TCDD niet oplossen. Het belangrijkste ding om te doen in ons land is niet de snelle trein. Wanneer we dit zeggen, verplaatsen we ons niet van een plaats als een snelle trein. We kunnen het huidige hogesnelheidstreinsysteem niet bedienen. De bouw begon in 2002, geopend voor gebruik in 2007, maar alleen in het hogesnelheidstrein-type Ankara-Konya en Ankara Eskişehir. Hij is nog niet precies naar Istanbul gekomen. Het kwam naar Pendik, maar een groot deel ervan werkt aan oude conische lijnen. De invoering van het systeem in Duitsland zal onze problemen met de hogesnelheidstrein niet oplossen

'FACIALS ZULLEN DE FACILITEITEN ALS ONDERDEEL VAN DE VEILIGHEID VERHOGEN'

Bektas zei dat het nationale en nationale da-discours van overheidsfunctionarissen een vertoog is over het buitenlands beleid en zijn eigen aanhangers. Bektaş vervolgde zijn woorden als volgt:

Ece De logica van privatisering is hoe je meer winst kunt maken. Spoorwegen in de wereld overal is een veilig transportsysteem met openbare dienst. Het is een gebied dat niet moet worden bekeken met de logica dat we zoveel geld van de ene plaats naar de andere zullen verdienen. Aangezien de logica van privatisering winst moet maken, zal elke investering worden gedaan. Ze besparen op kosten, veiligheid en loon voor werknemers. Rampen zoals Çorlu zullen worden verhoogd, zelfs als ze onder de veiligheid vallen. De spoorlijn is toevertrouwd aan de Duitsers denk niet dat omwille van Turkije. Ze zullen hier komen om geld te verdienen en de privatisering zal toenemen

bron: www.gazeteduvar.com.t is

Reklamlar

Hogesnelheidstrein Nieuws



Wees de eerste om te reageren

Yorumlar

Deze site gebruikt Akismet om spam te verminderen. Ontdek hoe uw reactiegegevens worden verwerkt.